Neuzugang Star, 74 iger Star

[Concorde]

Wenn technisch alles richtig eingestellt ist würde ich zu einer neuen Kette und evtl neuen Ritzeln raten um das zu beseitigen!

Gruß Thomas.

[hempel]

es ist alles neu ( siehe Seite 1 )
Die Frage ist, ob die neu so einen Scheiß verkaufen,oder der Fehler noch wo anders liegen könnte ?

Peter

[domdey]

Ist es auch eine Kette mit 110 Gliedern ?

[Concorde]

Dann wird der Fehler wohl bei den neuen Teilen liegen. Wie sahen denn die alten Ritzel aus?
Ich würde versuchsweise mal andere Teile einbauen und das nochmal testen.

Gruß Thomas.

[hempel]

ich brauche Eure Hilfe;

Der star springt an und dreht im Leerlauf ordentlich Hoch.
Beim Versuch, loszufahren also beim Kupplung loßlassen hat er Leistungsverlust bis zum Ausgehen.

hier die Liste der ( erfolglos ) nach und nach eingebauten Neuteile :

Kondensator
Unterbrecher
Zündspule
Kerzenstecker
Kerze
Vergaser

Der Motor hat neue Dichtungen Lager und Simmerringe + AT Kurbelwelle bekommen

mfg Peter

[Unhold]

Der Zündzeitpunkt ist korrekt auf 1,5 mm vor OT eingestellt?
Vergaser ist ein 16N1-6? ... und richtig eingestellt?

[hempel]

Zündzeitpunkt und Vergaser + Bedüsung passt.
ich habe den Verdacht (weil mir nichts anderes mehr einfällt ) das ich bei der Motormontage was versaut habe und Druck im Kurbelgehaüse entsteht ?????

Geht das und kann mann das mit einer Kompressionsmessung prüfen ?


mfg Peter

[domdey]

Hhhäääähhhh ???

[Ludwig]

Im Kurbelgehäuse muss Druck/Unterdruck entstehen sonst würde keine Kraftstoff-Luftgemisch in den Zylinder kommen. Kann man nicht messen da der Kurbelraum geschlossen ist, kannst nur vom Zylinder kompression messen. Hast du den Motor selbst gemacht?

[Bastel]

Vergaser richtig einstellen! Dann klappt es auch...

[hempel]

das mit dem Druck im Gehäuse war blöd geschrieben: ich meinte, ob mann prüfen kann ob ei Simmerring kaputt ist und druck entfleucht.


mfg Peter

[Unhold]

Wenn du wissen willst, ob deine Simmerringe in Ordnung oder kaputt sind, dann schraub mal den Auspuffkrümmer vom Zylinder ab und guck mit einer Taschenlampe in den Auslaßkanal.
Dann siehst du, was dort los ist.

der Unhold

[Raphael]

Schraub mal den kleinen Deckel auf der Kupplungsseite ab , dann riech mal am Getriebeöl .

Wenn das nach Benzin stinkt statt nach Getriebeöl ist der Simmerring auf der Seite schonmal nicht dicht .


Ich tippe aber eher auf ein Nebenluft-Problem .

Gruss,
Raffi

[domdey]

Bis es soweit ist, dass es nach Sprit stinkt, dauert's 'ne Weile .
Ein Druckabfall durch defekte Simmeringe lässt sich per Kompressionsprüfung nicht ermitteln . Die Kompressionsdrücke sind beim Zweitakter mit Kolbensteuerung aufgrund des offenen Gaswechsels eh niedrig .
Und ein Druckverlusttest würde ja auch keine Erkenntnisse liefern .
Ein Forumsmitglied schrieb mal, die Kompressionsdrücke würden sich aus dem Verdichtungsverhältnis egeben . Das ist leider eine weit verbreitete, jedoch falsche Annahme .

[hempel]

Endlich mal ne gute Meldung !

Staribert läuft wunderbar.
Habe den Simmerring Getriebeseite gewechselt ( GL schmeckte " scharf " )
und als Letztes dem Lufikasten eine neue Dichtung spendiert .


Danke für alle Tipps

Peter