ICH DARF VORSTELLEN: MEIN ESSI!!!! :-), Mein Traum in Maron ist daaa!!!!!

HIer nochmal eine AUfnahme mit montierten Seitenblechen:(vielen Dank nochmal dem edlen Geber!!!!!! )

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und nochmal die andere Seite:

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achja sind Sattel und Rücklicht richtig???

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Rücklicht:

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Möchte nicht gerne eine Motorübrholung haben müssen

Der Sattel sollte bei deinem Essi normal noch eine schmale Sattelstütze haben aber sonst passt er.

Das Rücklicht ist von der Form her richtig, nur ist es halt nicht original. Wenn du damit leben kannst, dann ist es ok.

Ständer: Ein Metaller der was drauf hat, der repariert dir deinen Ständer so, dass du den wieder verwenden kannst. Du kannst natürlich auf gleich einen neuen kaufen, aus meiner Sicht aber unnötig rausgeschmissenes Geld.

Und wenn dein Motor einen Schaden hat, dann kommst du wohl um eine Überholung nicht rum. Und umso länger du an dem Motor rumdoktorst und im Endefekt wohl mehr kaputt machst, also sowieso schon kaputt ist, rate ich dir den Motor überholen zu lassen.

So hast du dann die nächsten 30 Jahre Ruhe.

Mit dem heiß werden, tippe ich auf eine total verstellte Zündung und was hast du denn für einen "neuen" Vergaser verbaut?

Mach mal bitte paar Fotos von deinem Motor, der Zündungsseite (ohne Deckel) und dem "neuen" Vergaser.

Gruß Jörg

hey Jörg

Also der Vergaser ist hier von jemandem ausm Forum, Pneubusiness(falls Dir der Name was sagt)

Ja ich weiß ja auch nicht..... ich hab auch schon daran gedacht an eine Motorüberholung.

Achja was kommt denn sonst für ein Rücklicht dran Deiner Meinung nach?

Und was für eine Befestigung hat der Gepäckträger? Drahtklammern oder Gummi?

Hier der Vergaser ... Totalreinigung, Neue Nadeldüse Nadel & Plättchen. Neues 212er Nadelventil. Neue Dichtungen, Flansch geplant .... Kolbenschieber und Führung waren i.O. ... Schwimmer auch.

Kein Standgas ...

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Eine Frage hab ich noch zum Öl:
Mein Mann möchte gene mal einen Ölwechsel machen jetzt ist nur die Frage:
Welches Öl komt darein?

Einer sagt Getriebe der andere Motoröl.

wer kann helfen?

Also ich habe Getriebeöl GL80W drin und damit läuft er schick, Kupplung trennt auch richtig. Heutige Getriebeöle sind auch wesentlich besser in der Qualität als damalige, weswegen man damals auch Motorenöl empfahl.

Hallo Manu,

woher der Vergaser kommt ist in erster Linie erstmal zweitrangig. Passend muss er sein und funktionieren!

Ist es also der Richtige Vergaser für deinen Motor? Ist die Zündung deinese Motors überhaupt richtig eingestellt? Kannst du die selbst richtig einstellen oder hast du jemanden der das kann? Wenn nicht, dann solltest du den Motor sowieso mal an jemanden schicken, der sich damit auskennt.

Und wenn du meinen Beitrag richtig gelesen hättest, hättest du die Frage bezüglich des Rücklichtes nicht erneut stellen müssen! Die Antwort auf deine Frage steht ja bereits in meinem letzten Beitrag.

Aber hier gerne nochmal. Das Rücklicht ist von der Form her das Richtige, aber es handelt sich bei deinem Rücklich um einen nicht ganz originalgetreuen Nachbau! Original war die Rücklichtkappe silber lackiert (nicht verchromt) und der Strahler ist aus Glas (beim Nachau Plastik)

Wenn du mit dem Rücklicht an deinem originalen Essi leben kannst, dann ist es ok, ansonsten musst du dich halt weiterhin nach einem passendne Original Ausschau halten.

Dein Gepäckträger hatte eigentlich mal Drahtklammern, diese wurden ihm aber geraubt, warum auch immer? Du bräuchtest also einen Satz Drahtlammern oder gar einen anderen passenden beigen Gepäckträger.

Und zum Motoröl. Ich verwende so wie es vorgeschrieben ist das Getriebeöl SAE 80. Man kann alternativ auch Motoröl SAE 30-40 verwenden. Von anderen Ölen rate ich persönlich ab.

Also Fachliteratur für zuhause würde ich dir empfehlen, besorg dir mal das Buch von Erhard Werner "Simson Oldtimer" Ein Ratgeber für SR1, SR2, SR2E und KR50.

Grüße Jörg

Da dieses Thema nun auch schon ein paar Tage älter ist kram ich es trotzdem mal hervor: wie ja einige schon wissen hab ich mir mein rotes möp leider etwas demoliert und so dachte ochs wenn schon einmal dabei bist kannst auch den braunen Brummer mal mit fertig machen damit aus dem steh auch mal ein Fahrzeug wird.
Da ich nun hier schon einige Seiten durchgelesen hab stell ich nun mal fest das ich ein neues Rücklicht brauche sowie ein neues Spanngummi...
Nun wollte ich mal vorsichtig fragen wer von euch solche Dinge hat und mir damit weiterhelfen könnte ???einen neuen Tank hab ich schon besorgt(will hoffen das der dicht ist!!!)wo mir bei näherem hinsehen auffiel das der gar kein Emblem und gar keine linierung hat??? nun meine Frage:
gab es die so vom Werk aus oder hat da jemand nachgepinselt???

Achja desweiteren hab ich noch eine Frage:nun habe ich festgestellt das Motornummer auf dem Motor und in den Papieren nicht übereinstimmen.Folglich muß der Motor getauscht worden sein(aus welchen gründen auch immer)nun meine Frage:
Muß ich für den Brummer neue Papiere beantragen mit der anderen Motornummer???

Hallo Manuela, neue Papiere brauchst du wegen der Motornummer nicht beantragen, in den Papieren steht nur die Rahmennummer.

An ein komplettes Moped gehört auch ein komplett beschrifteter und linierter Tank.
Es ist aber denkbar, dass Ersatztanks nur lackiert und ohne Beschriftung/ Linierung verkauft wurden, da ja häufig die Farbe noch dem Fahrzeug angepasst wurde.