Hey,
wenn du 70ccm fahren willst, dann hol dir doch lieber einen SR 70.
Der Umbau kostet bestimmt mehr und du kannst original weiterfahren.
Weiterhin ist bei SR70 ja alles für 70ccm ausgelegt und du brauchst kein Motor extra aufbohren!
Tuning ist langes experimentieren (jeder Zylinder ist anders und braucht mehr oder weniger) und kostet viel Geld und nerven.
Und nochwas, wenn du einen Billigzylinder dir anschaffen solltest, dann kannste meist die Betriebsanleitung bzw. die Richtwerte auch alle vergessen.
Es stellt sich auch die Frage, was für einen 70ccm Zylinder, 2 oder 4 oder was weiß ich wieviel Kanal.
Brauchen nicht alle Zweikanäler sowieso nur den 16N1 und die vierer wenn dann schon den 19N1, obwohl der noch nicht mal optimal ist, da meistens der Einlass 21mm ist. (bezieht sich jetzt aber nicht auf höhere ich sga mal ccm- Klassen
)
Und zu aller letzt um auf deine Frage zurück zu kommen, wenn du alleine fährst kannst du ruhig, denk ich, ein größeres drauf machen, aber wenn Soziusbetrieb ein bisschen mehr "bums" nicht schadet, zumal ich Ritzelwechsel sowieso nicht gerade so sinnvoll halte, lohnt sich nicht wirklich bei mir
Steven
Simson S51 Tuning - Welches Ritzel?
