Mein neuer originaler Sperber Baujahr 1969

Der Sperber zählt eben zu der besonderen Klasse der 50 ccm Dinosaurier (nach Willen des Gesetzgebers seit 1984 zwangsweise ausgestorben).

Diese schnellen 50er wurde früher im Westen als "Kleinkraftrad über 40 km/h" Schlüsselnr. 09 5000 und später als Leichtkraftrad "Lkrad Motorrad bis 50 ccm" 09 6000 geschlüsselt, beides auslaufende Schlüsselungen, die man aber für Altfahrzeuge auch heute noch problemlos verwenden darf.

Gruss von Frank

Danke, das behalt ich im Hinterkopf bzw. schreib ich auf wenn's zum Zulassen geht!

Was war denn das gängigste Reifenprofil vom Sperber? Die müssten neu... Dann kann ich eigentlich schon zum TÜV

Ab 1969 kam der K 30 (20X2,75) .
Vorher gab's den K 4 . Der erfüllte allerdings nicht die Anforderungen und die Haltbarkeit . Es gab oft Gewebebrüche . So kam dann der K 30 ins Spiel .

hm... der hat von Heidenau nur eine Belastbarkeit von 125kg... da sagt doch bestimmt der TÜV-Mann was?

Hallo Alex,die k4 waren sicher auch nicht höher belastbar als die k30 und 125 kg pro Rad das musst du erst mal dem Sperber auflasten.Wichtiger ist das die k30 bis 100 km/h zugelassen sind,alternativ könnte man noch k36 nehmen diese fahren sich noch besser wie k30.Der tip von Frank ist top.mfg andi

Naja Sperber 80kg ich 100kg wovon sehr viel auf dem Hinterrad liegt... Bei TS ist es gut gegegangen ... da lag ich auch drunter. Da hats der Tüver bei der Vollabnahme einfach mal weggelassen, dass ich bei Kontrollen keine Probleme krieg

Der Sperber zählt eben zu der besonderen Klasse der 50 ccm Dinosaurier (nach Willen des Gesetzgebers seit 1984 zwangsweise ausgestorben).

Diese schnellen 50er wurde früher im Westen als "Kleinkraftrad über 40 km/h" Schlüsselnr. 09 5000 und später als Leichtkraftrad "Lkrad Motorrad bis 50 ccm" 09 6000 geschlüsselt, beides auslaufende Schlüsselungen, die man aber für Altfahrzeuge auch heute noch problemlos verwenden darf.

Gruss von Frank

Super Hinweis Frank.

Da kann man den wohl oft unwissenden Zulassungsangestellten als Laie mal etwas erzählen, was sie eigentlich als Fachkraft wissen sollten.

Mein Kumpel und ich hab das Zulassen unseres Sperbers ja auch noch vor uns und die Info hier ist wirklich sehr hilfreich.

Ich meine übrigens, was kann ein Laie dafür, wenn die Zulassungsstelle ein Fahrzeug falsch einstuft und er dann mit der Polizei Probleme bekommt? Ich denke nichts, denn wenn das Fahrzeug tatsächlich ein Leichtkraftrad ist und der Fehler bei der Zulassungstelle liegt, dann kann man nicht den Fahrer für diesen Fehler verantwortlich machen.

Ich denke viele lassen sich nur immer einfach etwas von den Zulassungsangestellten erzählen und glauben das dann, obwohl es trotzdem anders ist. Also lasst euch nicht irgendetwas erzählen, wenn ein Fahrzeug bisher als Leichtkraftrad gelaufen ist, dann kann es jetzt nicht auf einmal als Kraftrad eingestuft werden! Es gibt aber auch in anderen Bereichen kuriose Aussagen, von Zulassangsangestellten, da stellen sich einem die Haare auf!

Und wenn die in der Zulassungsstelle keinen Plan haben, dann sollen sie sich halt erkundigen oder in ihren Vorschriften nachlesen oder für was haben die die Unterlagen denn?

Grüße Jörg

Du hast doch nicht 80 kg auf dem Hinterreifen anliegen! Und dein Gewicht liegt auch nicht komplett auf dem Hinterreifen auf!

Also ihr macht euch wegen Sachen verrückt, das ist echt der Hammer! Der TÜV Heini weiß doch sowieso nicht wie schwer du bist und ich glaub auch nicht, dass den das interessiert. 125 kg pro Rad sind aus meiner Sicht auch mehr als ausreichend!

Außerdem gibts eh keine anderen Reifen für unsere Mopeds, also warum darüber den Kopf zerbrechen?

Mach neue K30 drauf und ab gehts zum TÜV und dann zur Zulassungstelle.

Jörg

Naja aber das Fahrzeug hat doch eine Gesamtmasse und bei der TS hat er die Last nochmal nachgeschlagen. Dort hat er es zwar durchgehen lassen, aber wenn ich jetzt schon wieder so komme... Ach, ich probiers einfach mal....

Der hier ist doch nicht schlecht...

Also, Achslasten für den Sperber sind vorn 80 kg und hinten 170 kg, daraus ergibt sich eine Reifengrösse 2 3/4-16 46J (J bis 100km/h, LI 46 bis 170 kg).

Falls es Probleme bei der Zulassung vom Sperber gibt, kann ich evtl. auch vom Büro aus weiterhelfen.

Gruss von Frank

Da da sind die zweiten Reifen die bessere Wahl. Die gehen sogar bis 150km/h und kosten nur ein paar Euro mehr.

Inwiefern kannst du weiterhelfen? Arbeitest du in diesem Bereich?

Er ist vom KBA.

Den Sperber und die ES nehm icke gern geschenkt

Ansonsten kann ich dir auch meinen Fahrzeugschein vom Sperber per PN/ Email senden. Dann solltest du keine Probleme haben.

Gruß Christian