Schwalbe+Diesel!?

Also auch wenn mich hier einige verrückt erklären: Als ich und nen Kumpel so ca. 12/13/14 waren hatten wir in seinen Essi Nitroverdünnung mit Altöl gefahren und als das Gemisch langsam alle war haben wir einfach alten DDR Diesel Draufgekippt... Das war dann ca. 1:1 (Verdünnung/Diesel) ... UND DER LIEF ! Ging nur von allein nicht mehr aus... Das Moped gibts leider nicht mehr...

Gruß Andy

Naja, wenn man Diesel mit was Leichtentzündlichem (hier Nitroverdünnung) soweit mischt, dass die Plörre halbwegs ordentlich im Vergaser zerstäubt wird und sich dann von der Kerze zünden lässt, dann mag das Ding schon laufen. Da Nitroverdünnung letztlich eine wüste Lösemittelsuppe aus unterschiedlichen Komponenten ist, dürfte es mit der Klopffestigkeit eher mau aussehen. Wie lange der Motor den Spaß dann mit macht ist nur eine Frage der Zeit .

Gruß Sven

Habe selber eine Schwalbe und habe normal Benzin und Diesel 1:1 gemischt.
Hab sie mit choke gestaret und sie lief. Hat gequalmt wie Sau, aber sie lief.
zuerst habe reinen Diesel probiert. Da aber im chokeröhrchen im vergaser noch benzin stand sprang sie gleich an und lief. Als sie den Diesel zog ging sie mit der Drehzahl leicht runter blieb aber stabil im Standgas.
Das heist für mich, wenn ich den Motor mit Benzin starte und nach ereichen der betriebstemperatur auf diesel-benzingemisch umschalte, den Motor mit dem Gemisch laufen lassen könnte.
Ich bin der Meinung wenn mann den Vergaser, Zündung, Ansaug und Abgasanlage darauf einstellt kann man damit längere Zeit fahren.

Dann wünsch ich viel Erfolg dabei. Mir ist meine Schwalbe für solche Experimente zu schade. Warum auch? Um beim Tanken je Liter ein paar Cent zu sparen und dafür den Motor zu runinieren?

Viel Spaß

Nun erkläre mir mal, warum man dies tun sollte

Es geht mit Modifikationen. Aber nicht mit reinem Diesel. Ich hatte Euch ja schonmal vom Experiment des Bruders von unserem Herrn Felkner erzählt. Der fährt 80% Diesel+Zweitaktöl in seiner ETZ. Er hat die Verdichtung erhöht und den Zündzeitpunkt verstellt. Die Kopfdichtung hat er noch an einer Ecke perforiert, für den Fall, dass doch zuviel Druck entsteht, pfeift er dann da ab. Damit läuft das Motorrad ohne Zündung, nur zum Starten braucht er die Zündung noch.
Theoretisch sollte reiner Diesel bei betriebswarmen Zweitaktmotor , ohne Modifikationen, mit Zündung laufen, aber der verbrennt zu langsam um sauber zu laufen. Deswegen fängt der Motor an zu rußen.

Der Tim

Ich hab zu DDR Zeiten auch mal die Idee gehabt Benzin mit Diesel zu mischen und damit zu fahren.
ES WAR NE BLÖDE IDEE!
Warum?
Ich hab ca 1 Liter Diesel in den Tank gekippt und den damit "voll" gemacht (S51B)also ca 1:7bis8 Mischung Diesel Benzin. Der Motor lief zwar, wurde aber wahnsinnig heiß, lief ewig nach trotz Zündung aus, hat ordentlich gequalmt und vor allem sprang sie kalt so gut wie nicht mehr an. Erst nach laaaaaaaannnngggennn anschieben hats dann geklappt. Ich war froh das dieser Mist dann endlich raus war.

Man sollte ehr versuchen Bioethanol zu verfahren...

Grüße, Sebastian

Also purer Diesel geht nicht... Aber ein bischen weniger als 2 drittel Diesel im Tank und den rest Benzin geht.
Sie springt aber schlecht an und das Teil tut qualmen wie so nen Räucherofen...
Mfg Martin

Ich möchte hier etwas berichtigen was ich gelesen habe.

Ja es gibt Zweitakt-Dieselmotoren.
Die zwei mir bekannten Systeme:
1. Zweitaktmotor mit Einspritzung z.B. Standmotoren
2. Zweitaktmotoren mit Vergaser z.B. DDR Flugmodellmotoren

Die Modellmotoren haben eine verstellbare Verdichtung mittel Flügelschraube.
Diese wird zum Starten reingeschraubt und verengt durch eine Art Gegenkolben im Zylinderkopf stark den Brennraum, hierduch wird die Kompression extrem hoch und das Dieselgemisch kann zünden.

Die Zündung geht aber nicht ohne Hilfe, als Hilfsmittel wirt hier Äther verwendet.
Ähter ist hoch entzündlich, deshalb wird nur wenig benötigt.
Da in Krankenhäusern schon lange kein Narkoseäther verwendet wird, und bei den Veterinären währscheinlich auch nicht, ist die Beschaffung schwierig.

Also ein Simsonmotor könnte mit technischem Aufwand durchaus auf Diesel laufen.
Aber Sinnvoll ist es sicher nicht.

hier ein schöner Link zu den Kleindieselmotoren: www.kleinstdiesel.de