Motorenregeneration, Wer regeneriert qualitativ am besten???

Das schon, aber bei dem 3-Gangmotor ist dann aber bei 50-55km/h die Luft raus, da die Übersetzung von Kurbelwellenrad auf Kupplungstellerrad zu Gangrad kürzer ausgelegt ist.

Dann wirds wohl das gescheiteste sein ich besorg mir son Habicht/sperber motor

Der gute Lambi seinem teuer verdienten geld nachtrauert

Lass doch deinen alten Motor neumachen, so habe das gemacht und vorher lief er nur "60" jetzt knapp 70km/h man merkt echt ober es ein alter oder neuer Motor ist.

Ich habe sehr gute Erfahrungen in Magdeburg gemacht, mit einem Herrn Hasenkrug, dieser ist - sehr kompetent.

Dieser hat zu DDR- eine Lehre das Monteur darin gemacht und ist in der DDR über 10 Jahre Mopedschlosser gewesen.
Der hat meinen rasselnden Motor überholt bin nun schon 4000km gefahren Motor hört super leise an wie ein 4 Takter total leise und sparsam - Sound einfach nur top.

das Moped von meiner Freundin hat er auch hinbekommen - der ist total nett und gibt sehr gute Tips.

Also ich und einige Freunde sind echt begeistert - er ist auf den Dörfern auch bekannt und die halten sehr viel von ihm.
War Zufall, dass mir Dieser Monteur empfohlen wurde! Der kann echt von Mund zu Mund Propaganda leben.

Festnetznummer 039205 69108 seine Handynummer lautet da ist er immer erreichbar: 0178-7491357

kann man auch hinschicken wie ich mitbekommen habe

Ich darf doch mal kurz vom Thema abweichen und eine Frage stellen:

Kann man anhand der Motornummer bestimmen, ob es sich um einen Dreigang oder einen Viergang handelt? Wenn ja, wie?

Gruß Konsti

Anscheinend nicht!

habe gerade einen Habicht Motor voll regeneriert.
Dabei ist mir ein Primärritzel+Korb mit der Übersetzung 21/69 in die Hände gefallen.
Wie lange hat man diese Übersetzung verwendet?????
Üblich war 20/65

Habe ich noch nie gehört, komme auch aus Magdeburg. Wie ist die Adresse?

Hmm, die Vorwahl ist aber nicht Magdeburg (0391)

Hille ,

ich glaube die Vorwahl ist Osterweddingen oder so. Weiß ja nicht wo er da genau wohnt.
Komme ja ursprünglich aus Egeln, aber von dem guten Mann habe ich noch nie etwas gehört.

Gruß Mathias

Ich habe da auch noch mal eine Frage:
Ich habe jetzt den Motor meines KR51/1K aufgemacht (M53). Und wie es halt so ist, wenn man keine richtige Vorrichtung hat, kommt einem manches entgegen

Und nun kann ich das unten abgebildete Teil nicht richtig zuordnen.
Hat ungefähr die Tiefe wie eine Passscheibe. Auf der Explosionszeichnung kann ich es nicht finden.
Und noch eine Frage: Gehören auf beide Seiten des Kurbelwellengehäuses je eine Passscheibe?
Es wäre wirklich dringend!

Vielen Dank schonmal im Vorraus und viele Grüße
Konsti

Angefügtes Bild

Moin Konsti,
das Ding müsste zwischen das rechte Kurbelwellenlager und dem Simmerring kommen.

ja , das ist die Ölleitscheibe, die sitzt auf er rechten Seite wie bereits beschrieben

Danke!!
Und auf die linke Seite kommt nur eine Passscheibe? Und die kommt aber zwischen KW und Simmerring?

Gruß Konstantin

links die Paß oder Distanzscheibe zwischen Gehäuse und Kugellager, falls erforderlich! Ausmessen, so das die Kurbelwelle dann mittig sitzt.

Hi,
Hier is die Scheibe drauf.

Grüße, Sebastian