diverse Mopedteile, anschauen lohnt sich!!!

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diverse Mopedteile, anschauen lohnt sich!!!

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SR2E	Geschrieben am: 03.06.2012, 09:29
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	Hi, ich habe wieder mehrere Kisten Simiteile bekommen. Einen Teil kann ich nicht gebrauchen und möchte es somit im Forum anbieten bevor ich es wo anders einstelle. Als erstes möchte ich diesen S51 Scheinwerfer anbieten Preis 10€ VHB + Versand Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 03.06.2012, 09:40
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	... Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 03.06.2012, 09:43
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	dann diesen 8€ Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 03.06.2012, 09:45
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	... Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 03.06.2012, 09:48
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	einen Obergurt (er hat leider einen kleinen Riss an der Schraube. Kann aber geschweißt werden: 5€ Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 03.06.2012, 09:51
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	S50 Rücklicht: 5€ Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 03.06.2012, 09:53
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	Auspuff: 8€ Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 03.06.2012, 09:56
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	Motorleiche: 30€ Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 03.06.2012, 09:59
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	Zylinderkopf 7€ Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 03.06.2012, 10:03
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	S51 Rahmen. Er hat leider kein Typenschild mehr. Aber ich habe den Rahmen im Kaufvertrag mit Nummer festgehalten und aufgeschrieben. Der Verkäufer garantierte mir, dass er nicht geklaut ist. Ich kann eine Kopie mit beilegen. So wie er auf dem Bild ist(also alles was dran ist): 70€ Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 03.06.2012, 10:07
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	Chromstoßdämpfer: (guter Zustand) : 15€ Bevor ich es vergess alle Preise sind VHB und bei Intresse, Fragen oder mehr Bildern schreibt ihr mir bitte ne PM Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

Saxonia	Geschrieben am: 03.06.2012, 10:25
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2710 Mitgliedsnummer.: 3138 Mitglied seit: 24.02.2010	gibt es zu dem Motor noch die zweite passende Hälfte?

SR2E	Geschrieben am: 03.06.2012, 10:29
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	genau das ist das Problem. Leider nicht. Er hatte nur das noch übrig. Ichh wäre auch bereit ihn für weniger abzugeben Gruß Lukas -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 03.06.2012, 21:22
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	Nun kommt noch ein S51 Lichtmaschinendeckel dazu für 15 € ein Lichtmaschinendeckel fürs S50 electronic für 10 € Ein Seitendeckelpaar für 10€ Die 4 Aluteile für die Lenkerhalterung zusammen 8€ hinteres Schutzblech S51: 5€ Ein schönes Rad: 10€ Eine große Rücklichtkappe (3 Schrauben): 5€ Bowdenzüge jeglicher Art auf Anfrage!!! Bilder kommen morgen Gruß Lukas -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 04.06.2012, 18:51
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	Die Lichtmaschinendeckel. Top Zustand keine Ausbrüche Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

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