Vorstellung meines SR2E und, Dokumentation meines Aufbau

KLAR!!!!! Einfachste Lösung und ich komm nicht drauf Man bin ich d........
Wolfang(und auch an die anderen). Sorry dass du/ihr so oft für mich denken müsst

Ich habe mir gestern in der Badwanne mal die Schnittzeichnung des Motors angeschaut. (Gut das ich techn. Zeichner bin). Zwar kam ich etwas durcheinander weil ich der Meinung bin, die Zeichnung ist nicht vollständig, aber nach einiger Zeit habre ich dann Schaltprinzip verstanden und weis nun auch schon einige Fehlermöglichkeiten.
Auch versteh ich nun warum das Axialspiel die Gänge rausspringen lassen würden.
Da wir ja nur sowas wie ein 'Mitnehmerstift' in die Zahnräder gehauen.
Snychronisiert ist die Schaltung ja nicht, oder habe ich da was übersehen? Würde zumindest immer den Schlag in den Pedalen erklären, wenn ich im Stand den Ersten Gang einlege.

Nee, da ist nüscht sychronisiert

Benno, kann man das Öl ausschließen?

SAE 80 läuft bei mir besser als 10W40.
oder du hast zuviel Öl drinne

Öl würde ich ausschließen!

Wenn, dann habe ich eher zu wenig Öl drin, aber das passt schon. Wir haben ja wie angegeben bis zur Unterkante aufgefüllt, da ich nicht wusste ob 350ml oder 500ml. Es waren dann ca 370ml

Aber schauen kann ich trotzdem mal, kann ja nicht schaden. Wenn, dann wurde das Öl aber verbrannt, denn verloren habe ich nichts.

Ich bin ja gestern damit auf Arbeit gewesen. Also bei normalem Fahren, habe ich keine Probleme. Und auf dem Rückweg habe ich ein heftigen Berg, da hat der Erste auch wunderbar gearbeitet.
Scheint also nur bei 'leichtlast' heraus zu springen. Und das wäre mit Einstellen (Bowdenzug anpassen) gelöst.
Aber das UT macht er so mit

Kann ich nur bestätigen mit den SAE 80.

Das wichtigste ist doch, dass in normalen Betrieb alles läuft!
Du musst mir aber unbedingt erzählen, wie es auf Arbeit so ankam und was die so gesagt haben.

Moin,

bei Motoren mit Öffnung im Kupplungsdeckel werden 500 ml und bei Motoren ohne Öffnung werden 350 ml Getriebeöl aufgefüllt und kein Motorenöl.

Hallo Tony ,

nach der BA ist aber ausdrücklich Motorenöl vorgeschrieben.

Ich verwende grundsätzlich 15W40.

Hierzu gibt es allerdings auch unterschiedliche Aussagen.

Ich verwende seit jeher SAE 80 und fahre sehr gut damit. Hatte noch nie Probleme.

Ich denke hier muss wohl jeder seine eigenen Erfahrungen machen.

Jörg

Bei den Essi Motor?
Kupplungsdeckel ist vorhanden.

Bei den Essi Motor?
Kupplungsdeckel ist vorhanden.

OH GOTT!!!!!
Ich hatte es genau anders herum im Kopf.
Aber aufgefüllt ist bis zum untereren Rand des Deckels (Also des kleinen Deckels)

Wenn ich mehr reinschütten würde, würde da was rauslaufen, wenn ich Kupplung nachstellen möchte.

Bin jetzt echt unsicher
Muss ich noch was nachfüllen?

nein so ist es gut

Dann bin ich ja beruhigt. Puhhh

Hatte total angst, denn immerhin habe ich schon ca. 165km gemacht!

Hallo Frank

du kann es vielleicht sein das bei deiner Langsamenfahrt garnicht der Gang raus gesprungen ist sondern ser Essi angefangen hat zu 4 Takten?

Bei meinem ruckelt das auch wenn er es denn mal macht!?