Vorstellung meines SR2E und, Dokumentation meines Aufbau

Hallo nochmals!!!

Nun eine technische/mechanische Frage:

Es geht um den Bolzen und die Buchse für die Hinterrad-Schwinge.
Ich habe bei mir etwas Spiel (ich würde so ca 0,1mm-0,2mm vermuten, eher aber 0,1mm)
Das liegt vermutlich daran, dass die Buchse etwas verschlissen ist.
Jetzt habe ich gesucht und keine Buchse gefunden.
Allerdings habe ich hier einen Bolzen gefunden


Dort steht nun, dass der Bolzen auf ´Übermaß gefertigt ist, und die Buchse angepasst werden muss.
Jetzt meine Fragen zu Euren Erfahrungen:
- Hat schon jemand diesen Bolzen besorgt?
- Wie groß ist das Übermaß und könnte es evtl. mein Spiel ausgleichen?
- Wenn das Übermaß des Bolzen größer als der Durchmesser meine Buchse ist, wie bearbeite ich dann meine Buchse? Ich kann mir nicht vorstellen, dass es eine Reibahle gibt, die genau das Maß besitzt, welches der Bolzen hat)

Oder geht auch folgendes:
- Wie dick ist eine Kupfer-Chrom-Schicht? Könnte die mein Spiel ausgleichen? (Ich habe keine Ahnung, aber ich denke mal, dass eine vberchromung maximal 0,01mm dick ist)

Das stimmt, als ich Guidos Teile geweisst habe (das erste Mal mit Pistole) hab ich das gemerkt. Nicht einfach zum ersten Mal die richtige Mischung und Druck heraus zu finden.

Wer soll das denn sein? Arne?

Jo , der kann das !

Gruss,
Raffi

Edit:
Ich Hatte mich extrem mit den Buchsen und Bolzen vertan.
Was ich so innerhalb einer Nacht vergessen.

Nun habe ich auch Fotos.
Wie man sehen kann, sind im Rahmen Buchsen(Oder doch nur eine Lange).
In diese Buchse kommt dieser Bolzen.
In Faghrtrichtung rechts gesehen, kommt noch eine Buchse von Außen auf den Bolzen
der Bolzen hat in Beiden Buchsen ein kleines Spiel.

Ganz allgemein geht es darum (wie im früheren Thread besschrieben) das Spiel des Bolzen zu eliminieren.
Also wie lass ich das Spiel verschwinden?
Reicht das Übermaß des neuen Bolzen aus um mein Spiel zu eliminieren? Könnte das Übermaß sogar zu groß sein, und wie bearbeite ich die Buchse? Welche Buchsen der Beiden die Miramidbuchse ist, müsste eigentlich egal sein, da ich ja wohl Beide Buchsen anpassen müsste.
Wie ich einem anderen Thread gelesen habe, scheint es die Buchsen nirgends zu geben. Muss ich mir die dann seber herstellen?

Wie habt Ihr dieses Problem gelöst?
Ich habe die Befürchtung ich denke schon wieder zu kompliziert und es gibt eine viel zu einfache Lösung (die ich hier aber nicht gefunden habe).

Angefügtes Bild

@Raffi bzw. Tino: Wie ist denn Arnes Forumname? Ich bräuchte nämlich noch jemanden, der mir meine Sachen liniert

Hallo Florian

Arne ist der User " ahr01 "

Frank, ich danke Dir!

Ja genau, er hat Blues ganzes Zeuch gemacht.

Hier ist der "Arne"

man kann weiter Arbeiten hier sehen

OK !!!
Das Problem mit der Schwinge werde ich schon selber lösen

Anbei ein Foto meines gebrochenes Gewindes am Kupplungshebel!
DA WAR ICH JA SOWAS VON DUMM!!!!!!!!!!!!

Angefügtes Bild

Eine Möglichkeit wäre Material aufschweißen (zu lassen) und das Gewinde neu reinschneiden, die andere einen neuen Griff besorgen.

Der Tim

Das ist Guss!!! Ich glaube(!!!) das kann man nicht schweißen (zumindest nicht haltbar)

Folgende Ideen hatte ich aber schon.

a )
Ich kann das Gewinde noch eindrehen. Daher: Kupplung einstellen, mit Locktide das eingedrehte gewinde der Einstellschraube festkleben. und dann die Einstell-Kontermutter festziehen (könnte evtl Halten)

b )
Metallkleber besorgen und stück wieder einkleben (Sollte nicht halten)

c )
Erst die Lösung b durchführen, dann die Lösung a (Sollte besser halten als nur Lösung a)

d ) Eine andere Armatur besorgen.

Ich werde wohl Lösung d durchführen, da dieses die einzige sichere Lösung ist.

ps: ich hatte das Bild nur eingefügt, da ich es ja nicht in eine PM einbauen konnte. ich bin bisher immernoch an den Rahmenteilen zugange (wird auch noch dauern)

Hat keiner Erfahrungen mit dem Bolzen der Hinterschwinge?
Ich glaube ich hole mir mal einen neuen und schaue wie der Passt.

Ja es ist Guss und hoch siliziumhaltig und damit schweißbar. Ein guter Schweißer bekommt das haltbar hin. Es ist ja die Kupplung und nicht die Bremse. Lösungen A bis C sind zum Scheitern verdammt, informiere dich mal, was die Kleber für eine Festigkeit erreichen und was Alu hat.

Der Tim

Frank, dein Griff ....

Angefügtes Bild

JO!!!
Den will ich!!! Und auch schon gestrahlt.
Ungünstig fotografiert!!! man köbnnte denken, da ist auch kein gewinde mehr (Jetzt schieß bloß kein neues!!!!!)
Wieviel?