ASU

Ich bin grad durch die HU geflogen, aufgrund der Abgasuntersuchung. Was kann ich da machen? Wie reduziere ich den Co Gehalt? Am Vergaser? Wenn ja wo?
mfg lars

Bei der HU werden die abgaswerte gemessen? seit wann das denn, dass macht man doch nur bei der AU deswegen heist ja auch AU (Abgas Untersuchung). DA kannste garnichts machen die dinger sind wie sie sind Kwalment und rauchend der olle prüfer sollte mal froh sein noch Ost dufft einzuatmen!!!

Ja Hallo,

Ja, seit einiger Zeit wird bei der Motorrad HU auch eine AU durchgeführt. :-(
Irgendwie muss der Staat sich ja gesundstoßen... (bin mal gespannt, wo die Plakette hin kommt)
Ich muss nächstes Jahr auch zur HU/AU... Ist denn schon jemand mit einer MZ 150er oder 250er bei der AU gewesen?
Mich interessiert auch mal, ob die Motorräder problemlos durch die AU kommen.

ETZOli

Vielleicht kann man an dem Verhältnis Benzin-Luft auch die Abgaswerte ein wenig verbessern. Dafür gibts ja bekanntlich ne Einstellschraube am vergaser... auch wirkt sich evtl eine Veränderung der Nadelstellung im Vergaser positiv auf die CO2-Werte aus...

Um mal Klarheit in die Sache mit der AU zu bringen
1. Betrifft das alle Motorräder ab Baujahr 1989.
2. Die AU ist Bestandteil der HU.
3. Es wird keine Plakette geklebt, weil 2.

Im Grunde genommen schafft die AU jede ETZ, wenn der Motor OK ist und
der Vergaser gut eingestellt ist. Erlaubt sind max. 4,5 % CO im Abgas und
das solten alle schaffen. Ansonsten kann deine ETZ eigentlich nicht vernünftig laufen

Darum Motor auf Simmeringe überprüfen, Vergaser nach Vorschrift einstellen , dann klappt`s auch mit dem TÜV

Also ich kenne auch kein Auto, was die AU nicht Bestanden hat... Haste warscheinlich nen idiotischen Prüfer erwischt...
Du kriegst nen AU-Schein (wie beim Auto), aber keine Plakette, sondern nur die HU-Plakette. Ist ab 2010 bei allen AU-Pflichtigen Fahrzeugen so.
PS: ASU=Abgassonderuntersuchung!
AU=Abgasuntersuchung!!!

Stimmt nur annähernd: Betrifft leider auch Fahrzeuge älteren Datums, deren Erstzulassung erst nach 1989 erfolgt ist (wie bei meiner ETZ 250).

Mein Prüfer in Hamburg (TÜV) war offen und ehrlich und stimmte mir beim Thema "Geldschneiderei" zu. Er ging sogar weiter:

1. Jeder Zweitakter würde die angegebenen Volumenprozent im Abgas erfüllen (s.o.)

2. Es sei nicht mal festgelegt wie lange an welcher Stelle im Auspuff gemessen werden müsste - na - klingelts? Habt Ihr irgendwelche Fragen über Sinn und Unsinn dieser Messung???!

ERGO: Macht Euch keine Gedanken - meine ETZ 250, die ihr vorheriges Leben im Vergaserwerk auf dem Prüfstand verbrachte, absolvierte den "Test" mit Bravour und unterbot den Wert locker!!!

Gruß, Bernd

*lars*

Dreh die Gemischschraube vorm Messen rein so daß sie gerade noch läuft (Umdrehungen genau merken!) und nach der AU wieder raus- fertig. Oder suche Dir einen TÜVer Deines Vertrauens.

*drehmoment*

So was habe ich ja noch nie gehört, denn bisher war generell immer das Baujahr entscheidend.
Nach Deiner Ausführung müßte dann also jeder aus Teilen zusammengebauter und damit neu zuzulassender Oldtimer (z.B. Baujahr 1938) zur AU???

Hi Joker!

... seit wann scheren sich deutsche Einrichtungen wie der TÜV oder gar der Gesetzgeber um "sinvoll" oder "weniger sinnvoll" - hm?!

Es ist, wie ich schrieb: maßgebend sind Baujahr bzw. Erstzulassung !!!

D.h. Baujahr sehr früh, aber Erstzulassung nach 89 -> AU
(Dem könnte man natürlich vorbauen, indem man einen bereits zugelassenen Rahmen verbaut, oder?!)

Und das ganze Prozedre wurde eingeführt, als der TÜV bei dem Versuch gescheitert war, Oldtimer oder Fahrzeuge über x-Jahre JÄHRLICH zur HU (Hauptuntersuchung) zu zitieren - weil sie angeblich ja in solch schlechten Zustand seien.

Das konnte glücklicherweise mit dem Oldtimerverband abgebogen werden - trotzdem, es bleibt dabei: es geht in meinen Augen nur um unser Geld !!!

Gruß, Bernd

Mhh... ihr müsst ja komische Prüfer haben,

ich war bei der AU vom alten Auto meines Bruders dabei (Alfa Romeo 156) und er bestand die auch nicht. Der Prüfer hatte zwar schon angefangen andere Sachen zu überprüfen, aber dann gesagt, dass er nochmal wiederkommen soll wenns repariert ist... Noch ein Zitat vom Prüfer: "Ich könnte Ihnen auch ein Gutachten ausstellen, dass Ihr Wagen die Abgasuntersuchung nicht bestanden hat - das würde dann das Gleiche kosten, wie bei bestandener Untersuchung... Kommen Sie einfach nochmal..."

Max