1964er: Griffgummi retten

Am WE bin ich endlich mal wieder zum Basteln an meiner originalen 64er gekommen. Die originalen Griffgummis sind glücklicherweise noch erhalten. Nun wollte ich Ochsenaugenblinker montieren. Jedoch lässt sie der betagte Griffgummi ohne Gewaltanwendung nicht verschieben, sodass ich nicht an die Schraube im Rohr herankomme.
Jemand ne Idee, wie ich die Blinker gewechselt bekomme, ohne die alten Gummis zu beschädigen?

Villeicht in Irgent etwas einlegen
Zb. Weichspüler?
Oder den Gummi vorsichtig anheben und Spiritus oder Fit darunter machen.
Von Öl würde ih eher abraten! Da es den Gummi lößen würde und Er hinterher trotz reinigung rutschen würde!

meine gingen mit WD 40 ab... dann habe ich sie ca. 1 Wochen in Wasser / Weichspüler Lösung gebadet

Ok das gibt Hoffnung... vielleicht war ich einfach nicht geduldig genug. Ich werde es kommendes WE nochmal probieren. Danke für die Tips!

Mit WD40 wäre ich eher vorsichtig, da Es nicht gerade Gummifreundlich ist...
Lieber Fit oder so

Genau, einfach vorsichtig mit einem kleinen Schraubendreher das Gummi am Rand hoch drücken und mit ner kleinen Spritze etwas Seifenlauge einspritzen. Dann sollte sich der Gummi drehen lassen.

WD 40 ist aber säurefrei... was soll daran Gummi un freundlich sein
Zur Not nimm Ballistol, das kann man(n) notfalls auch auf Wunden schmieren usw.

Dann sprüh Damit mal ein stück Gummi ein (so dass sich eine Pfütze bildet) und du wirst sehen
WD40 lässt sich auch schlecht abwaschen. Nach der Montage wird der Gummi immer rutschen!
Man könnte Ihn auch mit Bremsenreiniger säubern, aber das Trocknet den Gummi wieder aus.
Sowas muss doch nicht sein, bei einem Gummi der schon fast ein halbes Jahr hundert alt ist

Matze, alles was Öl enthält schädigt Gummi. Säure hält das Zeug noch eher aus.

Der Tim

So ist es .
Da ist die gute (medizinische) Vaseline noch am besten !

Nee, selbst die ist sehr schädlich, die ist auf Fett(Öl)-Basis.

Der Tim

Nee, nicht die medizinische .
Gefährlich ist die technische . Auch als Reifen-Montierpaste bekannt .
In grosser Menge seeehhhhrrr schädlich .

So, war dieses WE wieder in der Garage... habs mit Fit gemacht, hat super fuktioniert, also danke!
Die Blinker zu wechseln hatte dann doch länger gedauert als ich dachte, denn in meinen Ochsenblinkern fehlten die Metallspannblättchen mit dem Gewinde. Musste ich mir erstmal welche aus neueren Blinkern auf die richtige Größe zurechtschleifen, damit sie in die alten Ochsenblinker hineinpassen.
Morgen stell ich noch ein Foto von der fertigen Schwalbe rein

Ergebnis

Angefügtes Bild

Schwalbe zeigen!
Geile Farbe ey!


mfg Toni