Dumper Waran, 2011 noch gelaufen , stark patiniert

[Otto]

Interessant, wo wurde der Motor gebaut? DDR oder eingeführt aus dem RGW? Warum hat man da so ein kompliziertes Ding genommen? Hätte es nicht auch ein Trabantmotor getan? So hoch waren die Stückzahlen von dem Waran ja sicher nicht. Da gab es nüscht im Osten und dann hat man für so ein Nischenprodukt einen eigenen Motor besorgt. Interessant.

[Nullneuner]

Nee der heisst wirklich so mit ''R'' siehe Tabelle .
Der Motor ist ja auch nur ne Abwandlung vom Cunewalder RS 09 Motor der wurde ja nicht speziell nur fürn Dumper entwickelt .
Gebaut in Nordhausen ....

Gruß Thomas

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[subfossil]

Otto der Motor ist in der DDR gebaut und war auch in zahlreichen anderen Maschinen eingebaut. (wie ja auch aus der Tabelle hervor geht)
Die DDR war im RGW selbst mit dem Motorenwerk Cunewalde, dem Robur Werk Zittau und vor allem dem Schönebecker Motorenwerk ein Namenhafter Motoren Hersteller und daher nur ausnahmsweise auf Motoren Importe angewiesen.

Bekanntesten Fahrzeug mit dem Motor ist sicher der RS 09.

Ein Trabant Motor oder ähnliches ist für ein Baugerät wenig zweckmäßig, der Zweitakt Benziner ist von der Leistungsentfaltung und dem maximal verfügbaren Drehmoment dem Diesel in der Baumaschine deutlich unterlegen. Ganz abgesehen vom exorbitant hohem Kraftstoff Verbrauch und Lärmpegel wenn der Trabi Motor ständig nahe Volllast drehen muss um genügend Drehmoment zu erzeugen.

Nicht umsonst war eine der größten Schwächen des RS 08/15 neben der fehlenden Hydraulik der Zweizylinder Zweitakt Motor auf DKW Basis.

[Nullneuner]

Da sich die unteren Sticken für die Hydraulik Zylinder nicht mit normalen Mitteln lösen ließen war ich mit dem Kram gestern zur Spätschicht bei Tony und mit Hitze und brachialer Gewalt den Dingern beizukommen und es hat funktioniert

Gruss von der See

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[Otto]

Nico und Thomas: Danke für die Infos.

[Nullneuner]

Es geht langsam voran. ...

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[Nullneuner]

Aktuell versuch ich mich gerade an der Bremsanlage musste aber für den rechten Radbremszylinder neue Gummis und Manschetten bestellen die waren hin die anderen sahen noch fluffig aus , hab die gereinigt und wieder zusammengebaut . Meine erste Bremse in der art hoffe das das hinhaut

Gruss Thomas

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[subfossil]

Da glänzt der V2

Was wurde sonst noch am Triebwerk gemacht?

[Nullneuner]

Nee bis jetzt gabs nur nen neuen Keilriemen ... da der Motor läuft wollte ich da nicht dran rütteln. Etwas frisches Öl und n bisschen drumherum ist zu machen Gasgestänge fehlt komplett , Leitung für Öldruckanzeige def. so Kleinigkeiten

[subfossil]

Ah okay, du hast sicher recht, solange der Motor läuft gilt der Grundsatz, never change a runnig system...

Die Kleinigkeiten bekommt man wieder in den Griff, ist nur manchmal bisschen lästig...

[Nullneuner]

Kam heute an Zylinder Nr 2 kann wiederbelebt werden

Gruss Thomas

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[Nullneuner]

Drin

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[Nullneuner]

Problemkind ist auch der Schalthebel der sich nicht nur li/re und vor/zurück bewegen lässt sondern auch noch im Kreis so halb jedenfalls



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[subfossil]

Das ist normal, ein sogenanntes "Rührgetriebe". Am besten kommt man damit zurecht wenn man gelernter Koch ist.

Ne im ernst, für präzises Schalten sind die Dumper Getriebe, ähnlich wie bei RS 09 und Co. nicht bekannt. Alles eine Frage der Übung.

[Nullneuner]

Rührgetriebe passt aber Spaß beiseite ich habs mir eben mal auf n OP gelegt und nu verstehe ich die Sache
Die Bolzen li und re sind abgeschert die müssen eigentlich am ende von 10 auf 6mm reduziert sein damit sie in die Nuten fassen .... da muss wohl der Dreher ran

Gute Nacht

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