Meine KR51/ 1 soll wieder fliegen!, Bastelbude hoch 3

Ich hatte ja anfangs schon geschrieben, dass die Auflage auch mit gerichtet werden muss.

Man hätte die Aufnahme auch gleich so erneuern können, wie es neumi bei seinem Aufbau gemacht hat.

Ich meine auch man erkennt auf den Bildern gut, dass der Abstand zw. Lagerrohr und Auflage bei Vincents Rahmen viel weiter auseinander ist, als bei dem Vergleichsbild.

Grüße Jörg

Soll ich dann nochmal versuchen einen anderen Betrieb zu finden oder ist es logischer eine neue komplette Aufnahme bauen und nur noch anschweißen zu lassen?

Könnte das hier jemand aus dem Forum für mich bauen?

Seit knapp 2 Wochen jagt micht irgendwie eine Pechwelle. Hilfe.

@Benno:

Das sieht bei dir auf dem Foto aber wirklich noch sehr gut aus.

@Unhold:

Ich saß noch nie im aufgebocktem Zustand auf der Schwalbe. Die X Vorbesitzer aber vielleicht.

Also wie soll ich am ökonomischten verfahren?

Lg Vincent

Das kenne ich!

Kopf nicht hängen lassen, weiter machen!

Ich habe den kompletten Rahmen meiner Schwalbe zwei mal beim Schweißer gehabt weil ich immer wieder neue Risse entdeckt habe, dann sandstrahlen lassen, danach wieder zum Schweißer weil ein neuer Riss zum Vorschein gekommen ist... Jeder Riss hat mir mindestens eine mehr oder weniger schlaflose Nacht bereitet
Als ich den Rahmen grundiert hatte, wurde das Wetter schlecht, sodass ich mich erstmal damit beschäftigt habe die ganzen Kleinteile zu reinigen. Dabei fiel mir auf, dass der untere Laufring vom Lenkkopflager verschwunden war. Im Endeffekt stellte sich dann herraus, dass er noch auf dem Schwingenträger hing und im Rahmen überhaupt keinen Halt mehr hatte - Steuerkopf geweitet... Mein Schweißer sagte mir entweder etwas Blech unterlegen, mit Kaltmetall einkleben, Aufschweißen und einen neuen Lagersitz fräsen, oder neuer Rahmen. Nachdem mir von den ersten beiden Möglichkeiten nur abgeraten wurde und Aufschweißen + Fräsen außerhalb meines Budgets lag, habe ich in den sauren Apfel gebissen und ein paar Rahmen als Paket aus der Bucht gefischt. Beim Ausmessen der neuen Rahmen fiel mir dann auf, dass mein alter Rahmen verzogen war, der Radstand hatte sich vergrößert. Vermutlich war der Vorbesitzer nicht so ein Leichtgewicht, wie ich es bin und ist über 40.000km mit dem Moped gefahren. Endlich war mir auch klar, wieso die Keder am Knieblich unten immer etwas unter dem Motortunnel hervor schauten...
An dem besten Rahmen aus dem Paket mussten auch die Ständeraufnahme und ein kleiner Riss an der Tankhalterung geschweißt werden. Dann wieder zum Sandstrahlen und nochmal grundiert.

Die ganze Aktion hat viel Zeit, Geld und einiges an Nerven gekostet. Als Neuling hat mich das hart getroffen und ich habe bisher nicht wirklich Lust nochmal ein Fahrzeug so gründlich neu auf zu bauen.

Naja, dafür ist das Gefühl, wenn man endlich fertig ist, umso schöner!


Grüße,
Chris

Du, da kann ich dir nur eines sagen. Gib jetzt nicht auf und zieh das Projekt jetzt durch...

Keine Sorge Ralle, so schnell werfe ich die Flinte nicht ins Korn.

Trotzdem weiß ich gerade nicht weiter...

Keine Sorge Ralle, so schnell werfe ich die Flinte nicht ins Korn.

Trotzdem weiß ich gerade nicht weiter...

Hi Vincent,

ich würde vorschlagen schreibe doch mal den Micha an, KLICK HIER er hat bei seinem Rahmen doch auch sehr gute Arbeit geleistet und vielleicht kann er dir ja eine neue Auflage bauen, welches du dann anschweißen lassen könntest?

Oder evtl. gibt es ja bei dir in der Nähe auch jemanden hier aus dem Forum, der dir bei der Instantsetzung des Rahmens behilflich ist.

Irgendwie bekommst du das Teil schon wieder hin. Gibt es bei euch dort oben eigentlich eine Simson Werkstatt oder einen Zweiradhändler der auch noch mit alten Fahrzeugen umgehen kann und nicht nur mit den Plasterollern?

Grüße Jörg

Wäre eine Möglichkeit.

Jörg, schau mal bitte auf die Userkarte. Hier kenne ich niemanden mit ner Simson, der mir in dem Punkt weiterhelfen kann.

Also wenn ich eine Simson Werkstatt aufmachen würde, wäre ich der erste.

Die meisten Händler hier haben nur Plastekram und keine alten Fahrzeuge.

Es gibt aber seit kurzem einen Laden der Oldtimer verkauft. Ob die allerdings sich auch mit 2 Rädern auskennen bezweifle ich stark.

Aber vielleicht können die Schweißen?

Heute habe ich bei einem Rollerladen angerufen der nur sagte, wenn am Rahmen was geschweißt werden soll, machen wirs nicht auf Grund der Haftung oder so.

Und ein Laden wo ich evtl. angefragt hätte, macht dicht.



Heute morgen habe ich auch kurz über einen Ersatzrahmen nachgedacht, weil Chrisk ja auch darüber berichtete.
Man sieht verdeckte Mängel leider auf den Bildern nicht, aber heute war in der Bucht ein Rahmen Baujahr ca. mitte 1976 zu erwerben mit KBA Papieren.

Habe aber nur geguckt.

Komplett neu wäre wohl die beste Lösung, weil ich nicht glaube, dass ich hier die richtige Person finden werde, die Ahnung von der Materie hat und dann teure Arbeitsstunden zu bezahlen sind, worauf ich echt keine Lust habe und das auch meine Staatskasse angreift und im Endeffekt ist immer noch alles bullshit.

So ein Typ, der einem mal ebend helfen würde und sich übern zwanni freuen würde kenn ich net.

Die geistern hier bestimmt im Landkreis umher.

Aber den Micha schreibe ich auf alle Fälle an.

Gut, dass ich nicht mehr weiter zusammengebaut habe.

Gruß Vincent

Vielleicht kannst du dir im Schraubstock zwei passende Bleche (rot) in der richtigen Dicke (8 mm???) anfertigen und da unten noch dranschweißen lassen (grüne Schweißnaht).

Oder die Raffi-Lösung.
Oben in den neuen Ständer zwei Löcher reinbohren, Gewinde reinschneiden und Schrauben reinderehen oder knapp unter dem Schraubendurchmesser bohren und jeweils eine 8'er (oder 10'er) Schraube mit dem Hammer reinkloppen (mit passender Schraubenkopfhöhe).

Vielleicht ist auch der Vorschlag von ChrisK zu überlegen, denn so teuer sind bei Ebay Schwalberahmen nicht. Schau mal, ob vielleicht was in deiner Nähe dabei wäre.
Rahmen1 - Rahmen2 - Rahmen3 - Rahmen4 - Rahmen5 - Rahmen6

Angefügtes Bild

Der erste Rahmen ist 254 km entfernt.

Ich freue mich aber immer riesig, wenn ihr mir so flink zurück tippt.

Edit: Den hier fand ich interessant vom Baujahr her und der Rahmen hat hinten auch die gleichen Aufnahmen für die Federbeine.

Rahmen 7

Aber da ist das Ständerlagerrohr auch hinüber. Schaut aber trotzdem besser aus, als bei mir.
Man sieht leider nicht, ob der in den Ecken schon arg eingeknickt ist.

Wäre es die Schwalbe mit der neueren Ausführung mit Bremsgestänge, würde da noch ein zusätzliches Rohr verlaufen?

Ich habe die alte Ausführung.

Was musste meine Schwalbe schon alles über sich ergehen lassen?

Also ich denke gerade über Raffis Lösung nach.

Den Ständer habe ich fix abgebaut und überlege nun, wo ich damit mal hingehe.

Ich bin auf die Schwalbe angewiesen. Sozusagen mein Dienstfahrzeug.

Ein großer Eingriff ist das ja nicht. Nur ein Gewindebohrer besitze ich leider nicht.

Was meint ihr darf das Gewindeschneiden kosten?

Hier wird gerade auf ca. 30 bis 45 min geschätzt.

Das wären ja wieder schlappe 40 euro.

Der nette Herr sagte aber auch, das das 20 euro kosten könnte.

Er sagte auch, dass man nicht gleich sw13 bohren kann, sondern, dass man von klein nach groß bohrt.

Ich kenne mich da nicht aus.

Was soll ich tun.

Frage sonst noch andere Werkstätten.
Lg Vincent

Erstmal mit einem Zentrierbohrer anbohren .

Dann wird mit einem wird 6,6mm vorgebohrt . Geht auch mit 6,5mm .

Danach Gewindeschneiden mit Gew.-Bohrer M8

Arbeitszeit mit Gewindeschneiden : Ca. 15 Minuten.

Bevor du irgendwelches weiteres Geld für Gewindebohrer o.ä. ausgibst, miß erstmal nach, wie hoch der Schraubenkopf sein müsste, damit die Schwalbe halbwegs vernünftig steht. Ich denke mal das könnten vielleicht so etwa 8 mm sein. Leg also mal probeweise irgendwas 8 mm dickes, z.B. ein Schraube oder ähnliches zum testen dazwischen und sag an, wieviel das ist.

Angefügtes Bild

Unhold , das kannst du später auch mit eingedrehten Schrauben variieren , entweder du legst eine Unterlegscheibe drunter , falls es so noch nicht reicht .

Steht die Fuhre zu hoch , schleifst/feilst/drehst/knabberst du einfach was von den Schraubenköpfen ab.

Möglicherweise.
Man braucht da aber auch nicht unbedingt Gewinde im Ständer. Man könnte die Schraube auch mit einem Hammer in die Bohrung reinkloppen. Wenn das z.B. eine M8 Schraube sein müßte, dann bohrt man in mehreren Schritten das Loch auf etwa Ø 7,6 mm und kloppt die 8'er Schraube mit dem Hammer stramm in's Loch. Dabei verklemmen sie dann die Spitzen des Gewindes in der Bohrung, so, dass die Schraube sich selbst hält. Mehr muß die nämlich nicht halten, als sich selbst.

Mal noch 'ne Frage Vincent. Hast du deine Schwalbe eventuell vor dem Einschweißen des Rohres, also als da unten alles noch lose war, eventuell mal zum Ausprobieren des neuen Sänders aufgebockt? Da könnte sich nämlich was verzogen haben, wenn das mittlere Blech zu der Zeit abgetrennt war.