Meine KR51/ 1 soll wieder fliegen!, Bastelbude hoch 3

Was da fehlt, ist der sogenannte Sicherungswinkel . Das ist quasi ein gebogenes Sicherungsblech mit einem 8,5er Loch, das unten in den Schlitz eingehängt wird, durch das Loch geht die M 8X45 Schraube dann noch durch den Fussbremshebel und durch die Gewindebohrung im Rahmen . Zuletzt wird das Sicherungsblech auf eine Fläche des Sechskants der Schraube umgebogen .
Die Schraube bitte nur so fest anziehen, dass sich der Fussbremshebel hinterher noch bewegt .

Danke für die ausführliche Erklärung Alexander!

Jetzt mal ne Frage zum Vergaser:

Neben der Luftgemischschraube ist ja noch so ein Einlass. Gehört da original ein Schlauch drauf, der in den Seitendeckel durch ein kleines Loch geht?

Könnt ihr erkennen, ob die Dichtungen am Vergaser richtig sind? Vorne ist eine Papierdichtung und zwischen Flansch und Vergaser so eine etwas dickere rote Dichtung.

So wie ich gehört habe, ist es original folgendermaßen:

Zwischen Motor und Flansch eine Papierdichtung. Zwischen Flansch und Vergaser Papierdichtung dickere Dichtung und wieder Papierdichtung.

Manche Mopeds haben auch so eine ganz dicke Dichtung! Was ist das für eine?

Das Standgas hält die Schwalbe nicht, obwohl ich das Standgas schon erhöht habe! An der Ampel würde sie ohne Gas geben ausgehen.


Als ich dann gestern nach Hause gefahren bin und vor der Garage stand, habe ich sie mal laufen lassen mal ich mal gucken wollte, wie sie sich da verhält. Sie tourte wieder hoch, aber jetzt nicht wie Vollgas tourte wieder ab un dwürde dann ausgehen wollen! Den Bremsenreiniger besorge ich mir nun endlich mal. Das kann eigentlich nur Nebenluft sein! Hoffe ich zumindest.

Hier jetzt mal ein Bild:

Gruß vom Vincent

PS: Wären diese Dichtungen die richtigen? Wollte nämlich ein paar Kleinigkeiten bestellen.

Dichtung 1: http://www.sausewind-shop.com/index.php?cl...f66dc6b829013c6

Dichtung 2: http://www.sausewind-shop.com/index.php?cl...e6979e072f8b789

Angefügtes Bild

Die erstere Dichtung stimmt . Davon je eine beiderseits der
Pressmassedichtung .
Auf diesen Stutzen am Vergaser gehört der Überlaufschlauch . Er hat die Maße 4X6X200 . Den gibt es einzeln zu kaufen .

Zelofano, so muß das in etwa aussehen.
Alex hat's schon richtig beschrieben, dass das Sicherungsblech auf jeden Fall umgeschlagen sein muß, sonst sichert es die Schraube nicht gegen Herausdrehen.

=> Klick!

Angefügtes Bild

Danke Unhold ich werde mir dieses Sicherungsblech auch noch anschaffen! Gibt es das irgendwo noch ein bisschen günstiger? An Sicherheit sollte man allerdings auch nicht sparen!
Das werde ich hoffentlich hinbekommen.


Seit gestern abend hat die Schwalbe endlich wieder einen richtigen guten alten originalen Kickstarter verbaut! An dieser Stelle sage ich nochmal ein großes Dankeschön an Jörg!


Ein Kick und schon lebt das kleine Kraftwerk wieder. Anschieben mag ich nicht. Leb wohl olles anschieben. Jetzt wird gekickt!



Frage: Wie bekomme ich den Auspuff dicht am Endstück? Die Schelle ist schon gut angezogen. Da kommt ordentlich qualm durch. Was tun?

Bilder hänge ich mal an.


Gruß Vincent



Angefügtes Bild

Den Auspuff habe ich erst neulich ein bisschen geputzt. Sieht heftig aus auf dem Foto!

Angefügtes Bild

Schelle abmachen , Endstück abziehen . Da sitzt dann eine grosse Gummidichtung zwischen.

Die mach mal neu , dann sollte das wieder gehen .

Hier ist sie :

http://www.zweirad-johnson-suhl.de/Formrin...stueck-original

Gruss,
Raffi

P.S.: Die Schraube der Schelle sitzt normalerweise unten am Auspuff.

Andere Frage: Wie macht ihr eure Simson normal sauber? Wenn man z.B. über die Feldwege knattert? Halt grober Schmutz.

Wenn einen Thread über Politur oder so gibt bitte posten!

Einfach einen Lappen nehmen und warmes Wasser? Muss das ein spezieller Lappen sein?

Und wenn es nun darüber schon einen Thread geben sollte, sagt es mir bitte!
Habe nix gefunden! Manchmal funzt die Suchfu bei mir gar nicht.


Ich sage im voraus schon mal danke!

Gruß Vincent

Schwamm , warmes Wasser , etwas Autowaschzeugs rein .

Ansonsten die gleichen Pflegemittel wie beim Auto (Politur , Wachs ect.) .

Ölschmodder geht mit Benzin ab.

Da muss die kantige Dichtung rein nicht die runde, das Bild ist falsch, bitte drauf achten. Habe den Fehler auch gemacht.

http://www.dumcke.de/product_info.php?info...ung-kantig.html

Danke für die schnellen Antworten!

Ich habe die falsche Glühbrine in meiner Schwalbe in dem Frontscheinwerfer. Ist glaube ich eine 25 W.

Das möchte ich gerne ändern.


Sollte man sich jetzt Bilux kaufen oder noch wenn möglich alte Narva Glühbirnen?
Habe mal gelesen, dass die Bilux Lampen nicht so lange halten sollen wie die Narva.


Ich habe da leider gerade überhaupt keine Ahnung, welche ich mir nun kaufen soll.

Welche Bajonett Sockelgröße ist die richtige? Bajonett ist doch richtig oder?

Gruß Vincent

Jetzt mal Ball flach ! Was für eine KR 51/1 hast du ? Das Grundmodell ?
Da gahört 6V 15/15W rein !
Die Sockelgrösse ist original BAX15d .
Das Problem ist nun aber, dass die Reflektoren mit Streuscheibe mit der kleinen 32mm-Bohrung rar geworden sind . Da möchte ich empfehlen, dass du nach einem solchen Ausschau hälst, oder dir einen DDR-Einsatz mit der 45mm-Bohrung zulegst, samt der Lampenfassung für den BA 20-Sockel . Die 6V -Lampions 15/15W gibt es nämlich 'ne ganze Weile auch schon mit grossem Sockel .
Die jetzigen Nachbau-Scheinwerfer-Einsätze haben mangelhafte Qualität .

Übrigens : Alle hergestellten Schwalben hatten Bilux-Lampions .
Bilux bedeutet zwei Fäden : einer für abblend-, einer für Fernlicht .

Ich würde hier mal eine neue Auspuffschelle verbauen kombiniert mit einer neuen Dichtung.

Es ist aber egal, ob du die runde oder breite Dichtung nimmst. Es gehen beide. Bei der breiten ist es allerdings immer etwas mehr Gefummel, bis die Schelle wieder richtig sitzt.

Die Schelle wird übrigens original so montier, dass die Öffnung schräg zum Hinterrad auf der Innenseite zeigt. Also von hinten sehen sitzt die Öffnung auf ca. 4 - 5 Uhr.

Das Sicherungsblech für den Bremshebel hab ich übrigens auch da. Hätte ich dir eigentlich auch gleich mitschicken können, hätt ich das gewusst.

Jörg

Hallo Alex,

es gibt auch große Lampenfassungen, die haben eine Adapterbuchse drin, damit man die Birnen mit kleinem Sockel verbauen kann.

Jörg

Hallo,

ja das mit dem Sicherungsblech wurde mir ja erst kürzlich als gut gemeinter Ratschlag gesagt.


Wenn ich alle Teile wüsste, würde ich natürlich dich Fragen Jörg!

Leider vergisst man aber auch immer wieder was. Mache mir mal eine Liste!


Komischerweise läuft die Schwalbe plötzlich richtig gut! Sie hält jetzt auch im kalten Zustand problemlos das Standgas und das schön gleichmäßig!

Kein hoch- und runtertouren mehr. Ich glaube meine Schwalbe findet kaltes Wetter als das perfekte Flugwetter!

Heute war ich endlich mal wieder freizeitmäßig unterwegs. Immer nur Schulweg fahren ist echt zu öde!

Das wars dann erstmal wieder von mir!

Gruß Vincent