Meine KR51/ 1 soll wieder fliegen!, Bastelbude hoch 3

So bin heute ein paar Kilometer gefahren. Dabei fahre ich äußerst vorsichtig und achte immer auf die Geräuschkulisse.

Beim minimalem Gas geben von 45 auf 50 hat die Schwalbe einmal gebockt. War das ein Klemmer?

Habe mich ziemlich erschrocken. Über 50 bin ich auch noch nicht gefahren.

Bin am Überlegen, ob ich vielleicht doch auf 1:25 gehen sollte.


Ich bin einfach viel zu ängstlich, egal wie blöde sich das anhört.

Die Schwalbe fährt aber noch so wie vor dem Bocken.

Was heißt bocken, was ist passiert? Hat das Hinterrad blockiert?

Nee, nicht mit 1:25. Da verölt nur alles und dann ist die neue Garnitur ganz schnell voll gekorkst.

Ich glaube, bei einer Tankfüllung 1:25 verkokt da noch nichts.
Das kann durchaus ein leichter Kolbenklemmer gewesen sein. Mach dir aber erstmal deswegen keine Gedanken weiter. Da ist nichts Ernsthaftes passiert. Vielleicht war es einfach nur ein Zündaussetzer oder eine Fehlzündung.
Nur wenn das "Bocken" trotz vorsichtiger und zurückhaltender Fahrweise öfter auftritt, dann sollte man eventuell mal nachsehen, ob vielleicht ein Sprengring vom Kolbenbolzen lose oder vielleicht ein Kolbenring gebrochen ist. Kann auch sein, dass das Einbauspiel der Zylindergarnitur zu klein, bzw. der Kolben zu groß ist und deshalb klemmt.
Fahr erst mal den Motor vorsichtig weiter mit Gemisch 1:33 ein und behalte die Sache im Auge. Ein Motor ist erst so ab etwa 500 Kilometer richtig eingefahren und vollgasfest. Die ersten 100 Kilometer sehr zurückhaltend fahren, davon die ersten 20 km ganz ganz vorsichtig und an der Grenze zum untertouren.
Kurzzeitig mal fordern kannste den Motor so ab etwa 200 km.

Bei einer Tankfüllung nicht, aber ich bin jetzt davon ausgegangen komplett mit 1:25 einzufahren.

Nimm ein gescheites Öl Klasse D, nicht Koksplörre Klasse B, dann bleibt der Motor auch bei 1:33 oder 1:25 sauber.

Peter

Also ich fahre seit langem teilsynthetisches Öl Klasse Jaso FC. Aber eine Öldiskussion möchte ich hier nicht starten.

Das Hinterrad wars nicht. Fuhr ja sofort ganz normal weiter.


Lg Vincent

Da der Zylinder ein neuer originaler Null Maß Zylinder mit neuem originalen DDR Kolben ist, kann man alles was du geschrieben hast ausschließen. Ich denke eher es war einfach ein Zündaussetzer. Kommt schon mal vor.

Und zum einfahren reicht normal 1:33, da das Pleuel bereits nadelgelagert ist. Auch die Kurbelwelle ist original überholt DDR! Es reichen zum einfahren auch 300 km, das wurde selbst vom
Werk damals bestätigt.

In dem Motor wurden bis auf die Wellendichtringe auch nur Originalteile verbaut!

Vincent soll endlich mal entspannter und ruhiger werden, dann bekommt er nicht bei jedem
Geräusch Panik. Ein Motor macht eben mal Geräusche, dafür ist es ja ein Motor.

Grüße Jörg

Früher, in der alten allgemeinen Fachliteratur zu Zweitaktmotoren, wurde empfohlen, zwei, drei Fingerhüte voll Molybdändisulfid (MoS²) mit in die erste Tankfüllung zu mixen, als ein Schmiermittel für den allerersten trockenen und rauhen Motorlauf.

Hallo,

mein Auspuff scheppert im Leerlauf unangenehm. Was kann das nun wieder sein?

Wenn der Dämpfereinsatz lose wäre, würde man das während der Fahrt doch merken?

Das Geräusch ist nur im Leelauf zu hören. Bei Bedarf kann ich wieder ein Video machen.


Und dann wollte ich mal wissen, ob man in die Spitztüte theoretisch den Dämpfer mit 2 Röhrchen verbauen kann oder ob sich das auf Resonanz oder Motor negativ auswirkt?

Habe im Netz keine eindeutige Antwort gefunden.


Gruß Vincent

Ich dachte (und denke immernoch), dass in die Spitztüte der Einsatz mit den zwei Röhrchen rein gehört.
Bei meiner Schwalbe ist er zumindest drinnen und war es auch schon immer. Bei der neueren Schwalbe meiner Freundin war/ist der Einsatz mit einem Röhrchen drinnen, genauso wie bei meiner S51 und der von meinem Kumpel.
Ich denke also das muss so!


Wenn es scheppert kann das gut der Einsatz sein. Bieg ihn doch einfach etwas auf, wenn er sehr locker im Auspuff sitzt.

Ja, kannst den Doppelten bedenkenlos einbauen. Der Auspuff wird dadurch aber minimal etwas lauter.
Mach wie Chris sagt und bieg mit einer spitzen Zange vorn den äußeren Rand des Einsatzes an drei Stellen ein klein wenig nach außen, dann klemmt der fest in der Endtüte.
Das Scheppern kann schlimmstenfalls auch von einem losen Gegenkonus sein. rüttel mal dran, wenn die Tüte hinten abmontiert ist.

Ok, werde nachher mal den Gegenkonus überprüfen.

Sonst wollte ich ebend den mit den 2 Röhrchen mal ausprobieren.



Gruß Vincent

Das muss ich auch mal testen. Mehr Sound!

Mit den zwei Röhrchen meinte ich den, der später in der 2er Schwalbe verbaut wurde. Sprich der einfache.

Das passt dann nicht oder?

Habe noch lange heute rumgeschraubt. Von 22 -02:15

Hoffentlich hat es sich gelohnt. Ich werde es morgen erfahren.


Gute Nacht

Das passt auch, denn es war ja serienmäßig auch so.