Meine KR51/ 1 soll wieder fliegen!, Bastelbude hoch 3

Ich fahr völlig ohne . Da scheppert nix .

Das passt eben nicht, denn in die Spitztüte kommt immer der Dämpfungseinsatz mit dem doppelten Röhrchen! Der einfache Dämpfungseinsatz gehört nur in das stumpfe Endstück.

Gruß Jörg

Das passt eben nicht, denn in die Spitztüte kommt immer der Dämpfungseinsatz mit dem doppelten Röhrchen! Der einfache Dämpfungseinsatz gehört nur in das stumpfe Endstück.

Gruß Jörg

... und genau so, wie Jörg schreibt, war und ist es original !

Das habe ich auch erfahren müssen, weil ich den einfachen Einsatz nicht mehr aus der Spitztüte rausbekommen habe.

Dank eines geliehenen Heißluftföns und zwei leichten Klopfern kam er aber zum Glück wieder raus. Da habe ich echt Schwein gehabt und weiß nun, welcher Einsatz wo reingehört.

Heute ist hier wieder ein kleines Oldtimertreffen. Vielleicht fahre ich mal hin. (ca. 400 m von mir entfernt. )

Gruß Vincent

Nabend,

gestern ist mir die Schwalbe an der Kreuzung verreckt und danach habe ich sie auch nicht mehr zum Laufen bekommen.

Heute habe ich festgestellt, dass der Gasschieber durch die Luftschraube eine rauhe Kerbe bekommen hat und sich leicht verkantet hat.
Zudem hat sich die Teillastnadel leicht im unteren Bereich verbogen.

Teile getauscht und dann sprang sie auch wieder an, läuft aber überhaupt nicht gut.

Hier mal ein Video dazu: Motorlauf

Kann ja nur die Zündung sein oder?


Was sollte ich kontrollieren, wenn ich Zeit habe?

Spritfluss & Kerze sind ok.

Vielleicht muss der Unterbrecher richtig eingestellt werden? Mit der Zündung kenne ich mich noch nicht soo gut aus, möchte das aber gerne ändern.

Wenn ich die Zündkerzen teste und kicke, ist ein blauer starker Funke vorhanden.


Ich bin jetzt ca. 300 km mit dem Motor gefahren und zuvor wurde ja einiges an Teilen getauscht/erneuert.


Habt ihr ein paar Tipps für mich, was ich morgen überprüfen sollte? Würde mich sehr freuen.


Gruß Vincent

Wenn der Gasschieber neu ist und die Nadel die Richtige, dann würde ich vielleicht mal das Standgas neu einstellen.

Ist die Standgasschraube noch in Ordnung?

Dann sollte sie auch nicht aus gehen. Ich denke nicht, dass das jetzt direkt was mit der Zündung zutun hat. Sie springt ja an und läuft auch ganz ok.

Wenn du möchtest kannst du noch den Schwimmer checken und vielleicht die Düsen freiblasen( ), aber klingt nicht so schlecht. Wäre halt eher interessant wie es sich unter Last verhält bzw. wenn man etwas Gas gibt. Wenn sie gut fährt und beschleunigt ist doch alles ok und wenn sie an der Ampel aus geht, einfach mal das Standgas etwas höher stellen.

Hi Patrick,

Während des ganzen Videos fummel ich nicht am Gashahn rum. Gerade zum Ende des Filmes hört man eindeutig wie sie abstirbt, dann wieder etwas hochtourt und am Ende des Videos einfach ausgeht.

Vorgestern schnurrte der Motor noch super im Stand.

Gefahren bin ich heute nicht mehr, aber ich glaube nicht, dass ich da sehr weit kommen werde.


Was kann für das auf- und abtouren verantwortlich sein? Zündaussetzer?

Woran erkennt man denn, das sie einen weg hat? Eiern?

Das Standgas war von meiner Sicht aus gut eingestellt.

Morgen gucke ich mal, ob sich vielleicht die Grundplatte minimal verschoben hat.

Aber danke für deine fixe Antwort!

Ist der Startvergaser offen?
Wenn sie warm wird geht die Drehzahl runter.

Ich meinte eigentlich nur die Spitze der Schraube ob die noch in Ordnung ist.

Kannst dich ja trotzdem wegen Zündung informieren, gebe ich dir hier mal einige Infos.

http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/...n_zuendung.html
https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=20590
http://www.simson-moped-forum.de/topic.php?t=16848
http://www.moto-selmer.de/technik,zuendung.html
http://mutschy.de/index.html?name=http://m...zuendungen.html

https://www.youtube.com/watch?v=R_t4YfWd3y0 <== russisch
https://www.youtube.com/watch?v=2rvPxAhn5n8 <== machbar
https://www.youtube.com/watch?v=L98-c1cRky4 <== super

Viel Spaß, beim lesen und schönen Abend!

Die Zündung ist völlig ok, finger weg.

Dein Problem liegt am Vergaser aber nicht an der Zündung.

Ach ja, stelle deine Gänge mal nach Werksvorgabe ein, wie das geht, steht im Schwalbe Buch. Zu Not findest du das auch im Netz.

Ich verstehe nicht, wie man mit einem überholten Motor solche Probleme haben kann? Ich bau den immer ein und fahre und fahre und fahre.

Jörg

EINE GRUNDPLATTE VERSTELLT SICH NICHT VON ALLEIN !!!

Himmel, nochmal ! Wie kommt man auf solche Mutmassungen ?! Verstellen kann sich nur der Unterbrecher infolge Verschleiss !!!



... oder mangelhafter Verarbeitung in Form eines hintertaiwanesischen Billigprodukts !

Mach dich locker Alex, ist alles original und die Zündung passt 100%ig.

Er hat ein Vergaser Problem.

Jörg

Alles wird gut!
Das kann nur eine Kleinigkeit sein. Kann ja auch sein, dass sich nur durch die neue Nadel und den Gasschieber ein paar Kleinigkeiten aus versehen verändert haben.

Ist die Nadel in der richten Kerbe?

Ist es überhaupt die richtige Nadel ?
Schon eine falsche Nadel kann mächtig Probleme bereiten . Die Zahl ist in der Mitte der Nadel eingeschlagen . Es solllte eine 08er sein .

Gibst schon was zu berichten?