Meine KR51/ 1 soll wieder fliegen!, Bastelbude hoch 3

Das verwirrt mich im Moment immer nich ein bisschen aber das wird hoffentlich!

Die kaputte Birne war das Rücklicht.

Ich brauch auch einen neuen Bremszug. Der ist endgültig verbaucht.


Mal eine andere Frage die mich beschäftigt:

Ich habe mir wohl ausversehen die falsche Glühlampe für vorne gekauft. Sie passt zwar, leuchtet aber nur sehr schwach?

Die Bezeichnung lautet: 6 V 15 W
BAX 15 d

Hätte ich die ...s kaufen müssen??

Ich frage mich nur, warum die so schwach leuchtet?

Da muss für vorne aber 6 V 15/15W draufstehen . Ist doch Bilux .
Wenn die zu schwach ist, ist entweder die Masse schlecht, oder du hast was falsch geklemmt .

Also ich habe diese hier gekauft:

http://www.dumcke.de/product_info.php?info...ne-Fassung.html

und in der Rechnung steht

1 x Biluxbirne 6 V 15/15 W kleine Fassung
10249-00S

Hersteller ist GLÜWO. (Steht nicht in der Beschreibung)

Hier mal ein Fotos:

PS: Meine alte Narva leuchtet da tausend mal heller! Wollte mir eine neue Glühbirne als Ersatz kaufen....

Wenn die einwandfrei leuchtet, habe ich wohl hoffentlich nix falsch geklemmt.



Angefügtes Bild

...

Angefügtes Bild

und die Kontakte....

Eine andere Birne habe ich im Sortiment nicht gefunden. Jetzt nur noch die Frage, warum die kaum leuchtet?

Gruß Vincent

Jemand eine Idee?

Ich teste die einfach noch mal. Sollte die dann wieder nicht funzen, schau ich mal, ob ich die evtl. zurückschicke.

Hallo,

möchte sich denn Niemand mal hier äußern?

Diese Glühbirne kotzt mich wirklich an.

Habe sie nochmal eingebaut. Hmm, Licht sehr schwach. Ich gebe mal Gas und was passiert, sie wird nen Ticken heller, dafür knallt mir die Tachobirne durch. Das Kabel vom Bremslichtschalter hatte sich gelöst und kam ans Bremschild. Das hatte ich nur leider nicht bemerkt. Das Bremslicht leuchtete deshalb auch dauerhaft.

So ein mist. Habe dann wieder die Narva eingebaut.

JETZT geht aber nur noch die Stellung unten. Wenn ich auf oben umschalte, leuchtet sie nicht mehr.

Warum das jetzt?? War doch gar nicht eingebaut, als mir die Tachobirne durchgeknallt ist.

Tachobirne habe ich gewechselt, geht auch wieder!

Klärt mich bitte mal auf, was ich und die Schwalbe falsch machen?

Gruß Vincent.

PS: Immerhin konnte ich das Problem mit der Vorderbremse lösen.

Schau dir mal genau die beiden Glühfäden deiner Narva an , da ist mit Sicherheit einer kaputt.

Also ich meine, dass da beide nochdran sind. Kannst natürlich recht haben, aber warum soll die kaputt gehen, wenn sie gar nicht montiert war, als mir da was durchgeknallt ist??

Baue die immer ganz vorsichtig aus.

Ich schau mir nochmal an....

Naja , das Teil ist ja nun nicht erst gestern produziert worden .

Die Kontakte liegen ja sauber an der Glühlampe , oder ?

Wenn du ein 6-Volt-Ladegerät hast, kannst du die Lampe damit auch checken .
Liegt der Fehler nicht an der Lampe, dann liegt er am Abblendschalter, oder eines der Kabel (wiess oder gelb) ist von der Lampenfassung ab .
Wenn die Glüwo schwächer leuchtet als die Narva, könnte das an mangelhaft verlöteten Kontakten am Sockel liegen .

Hallo,

so wie es scheint, liegt wohl doch an der Glühbirne. Habe die Kabelanschlüsse an der Lampenfassung kontrolliert und auch den Abblendschalter mal demontiert.

Sitzt soweit alles so wies sein sollte aus meiner Sicht.


Ich möcht mir nun die richitge Birne kaufen.


Was haltet ihr von dieser?:

https://www.ddrmoped.de/shop/katalog/biluxl...e-spahn-germany

Sieht den Kontakten der alten Narva auf jeden Fall ähnlicher, als von der Glüwo, die ich wahrscheinlich zurückgehen lassen werde.

Ich habe in diesem Shop zwar noch nie was gekauft, aber da werden wenigstens nicht pauschal 4,90 oder 6,90 € für Kleinkram veranschlagt. Das finde ich echt gut!

Was meint ihr? Die Birne wird doch hoffentlich die richtige sein? Wo bezieht ihr eure Leuchtmittel her??

Gruß Vincent

Ja die stimmt!

Das freut mich ja.

Jetz mal eine Frage zum Hinterradausbau:

Ich habe die Mutter gelöst und der rechte Kettenspanner hat sich auch etwas gelöst.

Wie bekomme ich jetzt den Bolzen auf der linken Seite raus??

Wird der vorsichtig rausgeklopft oder gedreht? Meiner sitzt nämlich bomenfest und der Kettenspanner ebenfalls.

Habe mal ein bisschen WD 40 rangesprüht. Vielleicht hilft das ja.

Ich möchte vermeiden, dass ich da irgendwas schrotte.

Wie soll ich da vorgehen? Habe das noch nie gemacht.

Gruß Vincent

Also ganz wichtig ist, nur an der linken Seite lösen. Dann den Bolzen durch langsames drehen und ziehen entfernen. Beim Wiedereinbau würde ich ihn dann fetten.