Meine KR51/ 1 soll wieder fliegen!, Bastelbude hoch 3

Mit der Elektrik sollte man vorsichtig umgehen, vorallem wenn man keine Ahnung davon hat. Anbei ein Bild zum einfachen verständnis.

An dem Rücklicht gibt bei jedem Leuchtmittel (Birnen) zwei Kontakte, einer sollte an ein Blech gehen (Masse) und mit den anderen Sockeln verbunden sein. der Andere Sollte plus sein. Wenn dein Multimeter einen Durchgangsprüfer hat, kannst du schonmal einkabel irgendwo an Metall halten und dann schauen ob an allen Sockeln die Masse anliegt oder ob irgendwo Korrossion oder Risse vorhanden sind. Und so kannst du eigentlich auch alle Verbindungen prüfen ob Sie intakt sind. Wenn ja kannst du das ganze mal mit Batterie bzw. mit laufendem Motor prüfen. Da aber darauf achten das du keinen Kurzschluss mit den Prüfkontakten baust. Jetzt wieder die masse irgendwo an metall vom Panzer oder rahmen halten und die Rote Messpitze an das Kabel bzw. den Sockelkontakt der einzelnen Leuchten halten. Wenn das Messgerät da 6V anzeigt ist alles gut wenn nicht Fehlersuche.

So ich hoffe das war erstmal verständlich.

Angefügtes Bild

Hallo Lutz,

danke für deine Erklärung und auch das nette Bild.

Leider komme ich da nicht ganz hinterher. Eigentlich ab hier....

Welches "ein Kabel" meinst du denn? Ich probiere mir das bildlich vorzustellen.

Ist das schwarze Kabel immer für die Masse und es wird nur das rote an die betreffenden Kabel/ Birnensockel gehalten?

Geht das vielleicht noch einfacher zu erklären? Für die Leute, die sich damit super auskennen ist das ja kein Problem aber ich verstehe da leider immer nur die Hälfte.

Gruß Vincent

Ich würde es dir gerne erklären kann aber heute leider nicht.

Lerne gerade für eine EPT (Elektro und Prozess Technik) Prüfung.

OK, ich versuch es.

dein Multimeter hat zwei kabel, beim durchgangsprüfen ist es egal welches kabel du nimmst und wo dran hältst. Musst nur schauen ob dein multimeter pipst oder nur nen widerstandswert anzeigt.

Wenn du dann mit batterie oder Laufenden Motor messen möchtest, kannst du minus als Masse irgendwo an metall halten(blankes Metall) und mit dem Roten Kabel die Kontakte prüfen und wenn das Messgerät auf Gleichspannung steht sollte es auch was anzeigen.

hier mal ein link was ich so auf die schnelle gefunden habe.
http://www.komerci.de/informationsservice/..._multimeter.htm

Dann viel Spaß und Erfolg , Patrik!!

Passt ja echt super, dass du dich mit sowas beschäfigst.

Ich muss eigentlich auch mal anfangen für mein Abi zu lernen. Warum habe ich mich nur für Fachabitur Wirtschaft entschieden??

Oh oh......

Gruß Vincent

Du hast es deshalb gewählt, um rauszukriegen, warum uns die Konzerne bescheissen ! Und zwar in Sachen Strompreis, Spritkosten etc . Du hast es gewählt, um rauszukriegen, warum uns unsere Banken über's Ohr hauen und wieder (nach Rettung durch den Staat) mit unserer Kohle zocken wie die Weltmeister . Du hast es gewählt um zu verstehen warum Arbeitnehmer, die 20 Jahre und mehr ihren Buckel für die Firma krumm machten, plötzlich, trotz Milliarden-Gewinnen auf die Strasse gesetzt werden und so weiter und sofort ...

Wenn das mal keine guten Argumente sind.

Lern aber echt auch fürs Abi ist ja echt nicht mehr lang oder hast du noch Zeit? Schreib mir morgen mal eine PN.

Moin,

erstmal wieder aus der Versenkung ausgegraben.

Ich habe jetzt neue Birnen für die Schwalbe bekommen. Originale Narva Birnen in OVP aus Hochfranken.

Ich habe schon den Tipp bekommen, nur die gesamte Beleuchtung zu testen, wenn wirklich alle sangeschlossen und mit funktionierenden Birnen ausgestattet ist.

Zudem frage ich mal nach, ob sich die Rücklichtbirne die Masse über den Panzer bezieht oder von den Rahmen auf den Panzer?

Soll man zum Testen jetzt alles komplett wieder zusammenbauen, oder darf der Panzer mit angeschlossenem Rücklicht auch neben der Schwalbe stehen oder muss der montiert sein?

Könnte ja sein und nachfragen kost ja nix.


Gibt es sonst irgendwelche Dinge worauf ich evtl. achten sollte beim/ während des Testens? Fehler vermeiden ist bekanntlich immer ratsam.


Gruß Vincent

Wenn der Panzer einfach so rumliegt wird er keine Masse habe, es sei denn man überbrückt das irgendwie.

Aha

Das habe ich schonmal nicht gewusst.

Mal schauen, wann ich Zeit habe, um in die Garage zu tapern...

Hast du denn schon die Sachen probiert die ich dir erzählt habe? Eigentlich sollte dann alles laufen.

Ich sag mal teils teils. Eigentlich muss das jetzt funzen.

Bin nur immer hin- und hergerissen, ob ich jetzt lieber lerne oder in die Garage verschwinde.

Zwickmühle.

Wo ist nur mein geschriebener Beitrag hin?

Alos ich möchte wissen, wie man das Hinterrad einbaut, dass es mit dem Vorderrad in einer Linie steht.

Habe da mal was von einer Holzlatte gehört. Wie stelle ich nun fest, dass ich das Vorderrad auch wirklich 100% gerade habe? Geht das überhaupt?


Desweiteren möchte ich wissen, wann ich beim Einbau weiß, dass das Hinterrad auch richtig sitzt. Wenn die Kette mitdreht wirds wohl richtig sein.

Das mit dem Abnehmer schau ich mir jetzt mal an.

Setz dich hin und lerne!
Schrauben kannste andermal noch genug.

Hallo Vincent,

funktioniert die Beleuchtung jetzt?

Das Hinterrad baust du ganz normal so wieder ein, wie du es ausgebaut hast.

Rad zwischen die Schwinge schieben, dann das Bremsschild rein. Danach das Rad rechts im Mitnehmer einführen und links das Distanzstück zwischen Schwinge und Bremsschild stecken. Zum Schluss die Achse einführen und leicht festschrauben.

Jetzt das Rad ausmitteln und mit den Kettenspannern die Kette spannen. Wenn du das ordentlich machst, steht dann auch da Rad gerade.

Wenn du das soweit erledigt hast, die Mutter vom Kettenrad anziehen und danach die Achse festschrauben.


Das Voderrad muss normal immer gerade drin sein, denn hier gibt es keine Verstellmöglichkeit. Wenn das Rad nicht gerade steht, dann sind entweder die Schwingenlager ausgeschlagen oder die Schwinge hat durch einen Unfall einen Drücker weg.

Hoff du kommst mit der Beschreibung zurecht.

Grüße Jörg