Meine KR51/ 1 soll wieder fliegen!, Bastelbude hoch 3

Hallo alle zusammen,

das Bremsenproblem konnte ich beheben. Vorne bremst im Vergleich zu vorher wieder gut.

Jetzt habe ich mal ne andere Frage an euch.

Ich bin gestern ne kleine Tour gefahren, weil ich einen Schlüssel abgeholt habe, den ich vergessen habe.

Hin und zurück ca. 16 km.

Auf dem Hinweg bin ich gut gefahren. Nachdem ich angekommen war und etwa 10 Minuten pausiert habe, bin ich gleich wieder nach Hause gefahren.

Nach ein paar Kilometern habe ich dann gemerkt, dass die Schwalbe das Gas nicht mehr so gut angenommen hat.
Dies machte sich vorallem bemerklich, als ich nach einer längeren Strecke an einer Kreuzung stand und losgefahren bin.

Im 2. Gang kam sie nicht so recht in die Puschen. Ich fahre da auch nicht Vollgas, sondern lasse sie recht zügig kommen. Keine Ahnung wie ich das sonst beschreiben soll.
Bei 40 km/h wollte sie auch nicht so zügig wie sonst auf Tempo 45- 50.

Sie fährt , kein Zweifel, aber dieser kleine Leistungsminderung finde ich nicht so toll.

Jetzt kommt die Frage, was das nun sein kann, wobei das bestimmt viele Ursachen haben kann.

Ich hänge auch nochmal ein paar Kerzenbilder an, die ich sofort nach dem Eintreffen zu hause gemacht habe. Habe sie auch sofort ausgemacht, damit das Bild nicht durch den Leerlauf verwischt wird.


Für mich sieht die Kerze eindeutig zu hell aus. Ggf. muss ich den Vergaser ein bisschen fetter einstellen. Welche Einstellung dieser momentan hat, weiß ich gar nicht.


Gruß Vincent

Rehbraun sieht für mich jedenfalls anders aus.

Über eure Ratschläge freue ich mich.

Angefügtes Bild

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Angefügtes Bild

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Angefügtes Bild

Kommen noch ordentliche Druckwellen aus dem Auspuff?

Der Tim

Da fragst du mich was. Wie fühlt sich denn eine gute Druckwelle an? Muss die Schwalbe gleich ausgehen, wenn ich die Hand auf den Puff halte?

Wahrscheinlich müsste ich das mal testen/vergleichen, wenn ich die Schwalbe starte und dann eine längere Strecke fahre, ob es da einen Unterschied gibt.

Und was sagt das Kerzenbild?


Gruß Vincent

Also eigentlich sieht die Kerze ganz gut aus.
Vielleicht solltest du ab und zu auch mal die Höchstgeschwindigkeit nutzen und das Teil ein wenig ausfahren damit der Auspuff und alles auch auf Temperatur kommt.
Ich nehme an genug Sprit ist vorhanden.

Du solltest in 20cm Entfernung im Standgas noch den Druck an deiner Hand spüren. Wenn nichts mehr ankommt, ist der Auspuff zu.

Der Tim

Ok, dann muss ich mir mal den Puff anschauen. Ich bin sogar stolz drauf, dass im Moment nichts am Siffen ist. Hat sich alles gut eingefahren.

Die Schwalbe habe ich doch gestern ausgefahren Patrick. Da bin ich so mit 45- 50 rumgedüst und den Tag davor mal ca 1 km Vollgas gefahren.

Ich bin in diesem Jahr bis jetzt 1103 km gefahren!

Kann gut sein, dass ich den Püff mal wieder auskratzen sollte. Spritzuvor kann ich mir auch mal anschauen.

Gibts dazu nicht auch so eine Regel, wie 200 ml in xx Sekunden?

Heute bin ich nicht so weit gefahren und da waren auch keine Anzeichen von Leistungsminderung, also schlechtere Gasannahme.

Bis jetzt habe ich immer das Addinol MZ 406 teilsynthetisch gefahren. Das ist bald aufgebraucht.
Dann wollte ich mir günstigeres Öl bei Marktkauf kaufen für 5 € den Liter. Kaufland gibts bei mir nicht.

Da muss ich mal schauen, wann ich dazu komme, die Sachen zu machen.

Jetzt gehts am Mittwoch erstmal nach Flensburg und wieder ein bisschen Dänemark schnuppern , leider ohne Schwalbe.

Gruß Vincent

Falls dein Tank innen rostig sein sollte ist, dann kann auch ein Rostpartikelchen (oder ein Wassertropfen) in den Vergaser gelangt sein und die Hauptdüse ganz oder teilweise verstopfen. Meist sieht man schon bei offener Vergaserwanne den Siff am Boden derselben. Dann haste auch Leistungsminderung, wenn der Sprit nicht richtig angesaugt werden kann. So war's mir im Frühjahr mal der Fall.

Macht sich auch bemerkbar, wenn sie dann mit Choke wieder kurzzeitig besser geht .

Die Kerze sieht ziemlich rußig aus, so als ob sie gar nicht richtig warm wird.
Schiebst du die Schwalbe mehr, oder "fährst" du sie auch mal ?

Das mitm Choke ist interessant. Wird getestet. Sie geht wahrscheinlich eher aus.

Ne das Schieben hatte ich am Anfang oft genug. Jetzt wird schön Gassi gefahren. Dabei wird ihr eigentlich auch warm.
Ich schiebe doch nicht über 1000 km meine Schwalbe.

Ab und an hatte ich aber auch das Glück und hatte Rückenwind.

Evtl. Vergaser mal anschauen und den Benzinhahn ob der verdreckt ist.

Muss ich mal checken.

Gruß Vincent

Wenn du teilsyntetisch fährst und das Auspuff vor gar nicht so langer Zeit gereinigt wurde, dann schaue dir lieber die anderen Faktoren an. Benzinhahn hattest du ja auch vor kurzem mal offen soweit ich weiß, oder?

Mit dem Tank hattest du ja schon öfter Probleme, weil er undicht war. Hast du den auch mal entrostet? Ja wenn alles gut läuft, sollen es 200ml in der Minute sein.

Ich würde also sagen Vergaser mal schauen und reinigen. Und Tank untersuchen. Fahr ruhig mal Vollgas. Ansonsten kannst du den Vergaser auch etwas magerer stellen.

Schau erstmal, ob das Problem noch weiterhin auftritt.

Falls du din Vergaserwanne aufmachst, die Düsen rausnimmst und reinigst, dann nimm zum Durchstoßen und Säubern möglichst keine Nadel oder dünnen Draht, sondern lieber einen mit dem Teppichmesser längs gespaltenen Streichholz-Span oder einen Grashalm. Metallische Gegenstände können die weiche feine Messingdüse aufweiten oder zerkratzen und so später möglicherweise zu Funktionsstörungen führen.

Ich melde mich mal wieder.

Ja Tank entrosten, Vergaser überprüfen mache ich demnächst. Habe mir auch schon ein paar Videos über Vergaserreinigung angeschaut und am 16 n3-11 mal ein bisschen geübt, bevor ich an den n1- 5 rangehe.

Den Auspuff habe ich auch abgebaut. Der sieht eig noch richtig gut aus und aus 20 cm habe ich auch noch was an der Hand gespürt.

Trotzdem kann auskratzen nicht schaden. Jetzt habe ich erstmal den emailierten Puff von Sausewind dran. Habe den Eindruck, dass sie mit dem besser zieht, die Endgeschwindigkeit ist aber ziemlich die gleiche.

Die Zigarre sieht halt schöner aus.


Ansonsten wollte ich noch den Tipp von Alex mal ausprobieren und während der Fahrt den Choke ziehen und schauen was passiert.

Ich melde mich dann wieder, wenn ich mich mal an den Vergaser ranmache.

Und den Tank mache ich erst sauber, wenn ich bei der Reserve ankomme. Sprit ist nämlich teuer oder kippt ihr den Sprit nach der Säuberung wieder in den Tank??


Gruß Vincent

PS: Reicht auch die Lunge zum Säubern der Düsen oder sollte man lieber zur Tanke und da mal kurz den Kompressor benutzen?

Natürlich habe ich den alten Sprit nicht mehr benutzt, denn ich wollte den Dreck ja nicht zurück in den Tank schütten
Obwohl ich mein Sprit durch ein Tuch gesiebt hatte, blieb er dreckig

Ich bin Raucher, trotzdem reichte bei mir bisher die Lunge