Der Enduro-Deal, Unsere Enduros.

Im Motor zuckt sich noch nicht, aber der Zylinderkopf wurde schon demontiert, der Rost und Dreck entfernt und mit Kriechöl eingeweicht... hatte nix anderes zur Hand.

Wenn sich nix bewegt versuch ich mal Diesel oder sowas schönes...

Hat von euch noch jemand einen Tipp?

Vom fehlenden Zylinderkopf hab ich kein Bild, aber dafür eins vom Rolltest... steht gut da die Karre, gefällt mir immer besser!

Angefügtes Bild

Achso, der Tachostand lässt auch hoffen: erst 14tausend und paar zerquetschte

Angefügtes Bild

Also wenn der Motor unter Wasser war, würd ich sagen muss mal alles aufgemacht werden, Getriebe und so
Also theoretisch kann da auch ne Menge Wasser drin sein und das da einfach was verrostet ist was die Kurbelwelle nicht mehr drehen lässt, würd ich auf jeden Fall nachsehen
Wie siehts denn überhaupt mit der Laufbuchse und dem kurbelraum aus war da Wasser drin und rost
An dem ETZ Motor gibts mehrere Öffnungen wo mehr oder weniger leicht Wasser eindringen kann, speziell die Gehäuseentlüftung über dem Sekundärritzel

Soweit war ich noch nicht, erstmal musste ich den Kolben losbekommen. Und das was ich da mache, ist im Endeffekt sinnlos, weils Willi Möppl ist. Ich hab nur mal aus reiner Neugier bisschen was versucht, den Motor mach ich nicht auf, diese Überraschung überlass ich Willi.

Kicker geht aber ein stück nach innen, ist also nicht komplett festgegammelt. Schalthebel guck ich nachher mal.

Zum Motor : Nen Holzklotz und nen schönen Hammer. Damit dann nen gezielten Schlag aufn Kolbenboden.

Der war gut

So fest wie der ist muss der Motor mindestens raus um einen guten Schlag geben zu können. Und da hab ich keinen Bock drauf, sonst bin ich noch der Dumme wenn was kaputt ist... Morgen probier ich die Schaltung, bewegt sich auf jeden Fall noch.
Vllt. will der kolben ja doch, ich meine 2 Tage einweischen mit Krichöl ist ja sonst nicht wirkungslos...

Naja ich hätte mir optisch schlimmer vorgestellt, nur der Motor macht mir jetzt schon sorgen, naja wir werden sehen !!

Gut das du wieder im Lande bist Willi

Übrigens die ersten beiden Gänge gehen rein, aber dann ne weiter weil sich nix mehr im Motor bewegt und die Kupplung nicht mehr trennt. Kupplungszug ist der einzige der nicht festgerostet ist

das lässt sich glaube schwer sagen, der ETZ Motor lässt sich im allgemeinen im Stand seehr schlecht schalten.
Wenn die 1. 2Gände rein gehen kannst eigentlich sicher sein das die letzten 3 auch rein gehen wenn der Motor an ist.

das lässt sich glaube schwer sagen, der ETZ Motor lässt sich im allgemeinen im Stand seehr schlecht schalten.
Wenn die 1. 2Gände rein gehen kannst eigentlich sicher sein das die letzten 3 auch rein gehen wenn der Motor an ist.

Das dacht ich halt auch, aber er geht nicht an

So Damen und Herren,

meine ETZ ist nun stolze Trägerin einer Scheibenbremse

Bzw. der Scheibe mit Felge.

Dafür, dass die Teile los lange gammeln konnte sind sie spitze, die Radlager: null Spiel und die Rollleistung nach der Testfahrt wie die aus der anderen Felge... sagenhaft! Auch die Telegabeln sind i.O., nur halt weicher als die anderen, find ich aber super, fetzt bisschen mehr auf der Straße

Die Bremsanlage muss ich noch in Gang bringen, ABER erst die Enduro, die ist angemeldet und ich will fahren

Die ETZ musste nur jetzt umgebaut werden damit Willi seine holen kann.

Endlich wieder mit Scheibe

Angefügtes Bild

Den Crossreifen hab ich mir behalten, wegen der geilen Optik und weil ich keinen Bock hatte einen Reifen zu wechseln, der vorm TÜV eh neu muss.

Übrigens sind in meiner Lampe noch die Kabeln der Bremskontrolle für vorn vorhanden... muss nur angeschlossen werden

Angefügtes Bild

Und nun zur Enduro: Heute war es endlich soweit, ich hatte wieder Lust zum basteln und nicht nur zum gammeln. Also ran ans Werk, welches sich heute Kabelbaum nannte.

Der Herzkasten wurde gewechselt, wegen der fehlenden Öffnung die die 5 Kabeln zur Steuerbox. Dann die ganze doofe Elektrik wieder anschließen und überprüfen, Kurzschlüssstellen isolieren usw. Ich hab ewig gebraucht!!! So einen Kabelsalat hatte ich noch nie gesehen, Willis Vorgänger hatte die Kabeln zum Lenker hin mal wegen nem Tomaselli-Lenker verlängert, so sah das dann och aus. Schlussendlich hatte ich keine Lust mehr und hab noch was fürs Auge gemacht, sodass man sieht es ist was passiert: Motor und Zündung hängen drinne.

Morgen muss ich noch den Schalter am Lenker neu verlöten und dann ist Ruhe was Elektrik angeht.

Angefügtes Bild

Egal wie es aussah, es ging !!

Naja großenteils und mit paaar Macken