Meine erste MZ TS 150 ein Traum in rot, Ist die erste Erfahrung damit

[ENIGMA]

Sieht wirklich schön aus,die TS,schmucker wäre sie noch,wenn wenigstens der hintere Chrom Gepäckträger noch mit drann wäre,sieht meiner Meinung nach so nackig aus ohne. So weit ich weiss,war der auch standartmässig dabei,nur die seitlichen Träger waren ua. zuzukaufen.
Und diese ins kirschrote gehente Farbe gabs auch so in der DDR?
Ich würde fast denken,das der Lack so auch wie die Schutzbleche (u.Auspuffhalterung)mal neu lackiert worden sind,so pefekt wie die Teile da sind,denn wenn eine Maschine wie die hier im Gebrauch war und auch etwas Rost unten am Rahmen und Chromteilen ist,kann er ja gar nicht mehr so super erhalten sein.

[ddrschrauber]

Nee, der Gepäckträger hinten war auch Zubehör.

Der Tim

[MAWfreund]

Der Lack ist original, man sieht es auf größeren Bildern besser, er ist auch etwas stumpf und matt, ich habs nur gereinigt mit WD40. Auspuff und Bleche wurden mal silber lackiert das stimmt, aber das Blechkleid ist das originale, war eben ein Garagenfahrzeug zumal der Rahmen nur unten rostige Steinschläge hat, oben glänzt er noch richtig.

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[MAWfreund]

Laut den Prospekten und der Anleitung war ab Werk kein Träger dran, ausser bei dem Luxusmodell.
Lack muss nicht immer schlecht sein, diese Schwalbe ist 40 Jahre alt und hat nach der Benutzung fast immer nur in der Garage gestanden. Der Lack ist auch wie neu.

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[MAWfreund]

Mir fällt grad was auf, lasst euch von den Bildern nicht täuschen, sind Handyfotos und meine Kamera macht aus rot immer kräftiges ins pink leuchtende rot, in wirklichkeit ist es eher ein mattes rot.

[lambiman]

Schönes Maschinchen

Der Flachlenker ist ein absolutes Muß mit Hochlenker sehen die dinger einfach lächerlich aus.

Im grunde ist die Bedienung der HUFU dem Moped sehr ähnlich sowie ist die Kupplungsbetätigung und andere Details den Simson Mokicks gleichwertig.

Das hat mir an der 150er immer gut gefallen diese nähe zum Moped nur das man ebend etwas schneller ist

Die Schalterstellung kannst du ja jetzt der Online Betriebsanleitung entnehmen zusätzlich muss ich als TS Fahrer noch etwas erwähnen die Stellung 5 soll ja fürs anschieben gedacht sein aber das schafft kein Mensch den Eisenprügel anzuschieben, das hat zu RT Zeiten sicher noch geklappt habs jetzt selber durch eher noch schiebt man sie in Stellung 1 im 1.Gang an.

Du solltest auch wissen das die alte Gleichstromlichtmaschine 60W liefert und die Batterie nur zum Starten benötigt wird aber genau hier liegt der Konstruktionsfehler da man ja heute mit Licht fahren muss zeigt einem schon Adam Riese das dass nicht lange geht bis die Batterie platt ist.

Denn 40W Frontlicht +5W Schlußlicht + 2,4W für 2x Tacholicht + 4W Standlicht da sind wir schon bei 51,4W Lichtbelastung betätige ich jetzt noch das Bremslicht mit 21W habe ich schon eine Überlastung von 12,4W welche nun die Batterie versorgen muss dazu kommt noch die Zündbelastung und der Blnker mit 42W!!!!! das zwar nur in intervallen aber die fließenden Ampere sind schon enorm.

Damals war das so gedacht das man Tagsüber ohne Licht fährt um die Versorgung nachts mit voller Batterie gewährleisten zu können.

Alternativ ist hier nur der Verbau eine Vape Zündung möglich die mit 120W dauerversorgung dieses alte Problem lösen kann.

Dennoch fahre ich selber im Alltag noch mit der alten Zündung und muss sagen bis vor kurzem hatte ich keine Probleme aber ich konnte gleich probieren was alles so ohne Batterie geht so kann man wenn der Motor läuft auch ohne Batterie fahren auch Licht geht aber alles wohlgemerkt nur wenn man das Gas hoch genug hält denn schaltet der Regler nur einmal auf Batterie durch(und das macht er ab einer bestimmten Drehzahl) ist sofort sense.

Dir die Reglerfunktionen zu erklären wird wohl jetzt zu langwierig.

Die 35mm Telegabel und der damit verbundene andere Kotflügel passt fürs 77er Bj.

So wars vor 77, im gleichen Jahr kamen auch die Deluxe modelle mit DZM und Gepäckträger.

Gruß
Dirk

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[MAWfreund]

Ein Problem hab ich allerdings, mir fehlen die Schlüssel fürs lenkschloss und für den Werkzeugdeckel, wie bekommen ich das lenkschloss raus? Ich möchte nichts kaputtmachen.

[ddrschrauber]

Du musst den Kerbnagel von dem Abdeckblech rausziehen und das Blech wegnehmen, dann kannst du das Schloss einfach rausnehmen.

Der Tim

[MAWfreund]

Da irrst du dich, das Schloss federt zwar, aber rausziehen kann man es nicht. Du hast vergessen das der Zylinder durch einen seitlichen Hebel gesichert ist wie auch jedes Sitzbankschloss, nur wenn der Schlüssel in eine bestimmte Stellung gedreht wird fährt der Hebel ein und Mann kann es rausnehmen. Sonst würde ein offenes Schloss doch bei der Fahrt in die Führung fallen. Und ein zues Schloss wärend der Fahrt wäre ungünstig.

[ddrschrauber]

Versuch es doch erstmal.

Der Tim

[MAWfreund]

Hab ich bereits, letztendlich hab ich den 10er Bohrer genommen und es ausgedreht.

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[MAWfreund]

So siehts aus, man erkennt nun auch den Sicherungshebel den man nur mit Schlüssel drehen kann.

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[MAWfreund]

Nun kann es neu und der Tüvprüfer freut sich.

[andi2]

Hallo Maik schönes Fahrzeug.Du entwickelst dich Fahrzeugtechnisch ganz Klassisch von klein nach gross.Fahrrad- Fahrrad mit Himo- Sr 1- Schwalbe- Ts 150 dann demnächst weiter mit TS 250 - AWO - EMW- Indian.mfg andi

[MAWfreund]

Die 250iger finde ich nicht so schön von der Form, mir ist die zu fett. Ich denke die Entwicklung geht eher zu den Vierrädern, ich liebäugle da mit dem 353.
Aber ne AWO wär auch nicht verkehrt.