SR2E Rahmennummer

Hallo zusammen,


ich habe das ganze Forum durchsucht aber so richtig was gefunden habe ich noch nicht. Meine SR2e hat definitv einen Ersatzrahmen. Die Zahl oder der Buchstabe mit dem Kranz drumherum besagt wohl, dass das Fahrzeug mal von einer Prüfstelle abgenommen wurde. Am Ende kann ich ein E und 66 Endziffen. Das ist wohl das Jahr in dem der Rahmen getauscht wurde. Eine Anfrage beim KBA mit dieser Nummer war erfolglos. Die Nummer 01 c 4x kann man da nicht zuordnen.
Auch nicht mit der 66 am Ende. Kann mir jemand helfen wie ich am besten zu einer neuen Betriebserlaubnis komme? Was hat das c im Kranz für eine Bedeutung bzw . wofür steht das?

Danke für Eure Hilfe

Mario



Angefügtes Bild

Hast du mal ein Foto vom Typenschild?

Das ist leider leer. Also es ist gar nichts eingestanzt.
Nur Baujahr 66 und SR2E.


Angefügtes Bild

und noch was. Das c in dem Kranz könnte bei genauerem hinsehen auch ein schlecht eingeschlagenens E sein.

Das ist eine von der technischen Prüfstelle vergebene Fahrgestellnummer (entspricht der TP-Nr. im Westen). Das "E" im Zackenkranz ist für die Prüfstelle, die die Nr. vergeben hat. Deutet auf einen außerhalb des Werkes durchgeführten Eigenbau aus Einzelteilen mit anschliessender Einzelzulassung hin.

Aufbau der Nr. ist normalerweise: 01E2345/XX wobei das XX für das Jahr steht.

Die ganze Sache ist heute nur noch schwer nachzuvollziehen, wenn ich am Freitag dazu komme, werd ich mal einen ehemaligen DDR-TP´ler befragen.

Gruss von Frank

Hi Frank,


danke für die Erklärung.
Würde mich freuen wenn du noch mehr dazu raus bekommst.
Gibt es eine Möglichkeit, ohne den Umweg TÜV, mit dieser Nummer übers KBA eine
Betriebserlaubnis zu bekommen?

Mario

Das mit der Nummernvergabe ist richtig, das E bedeutet Ersatzrahmen. Der kann durch einen Unfall nötig geworden sein oder eben durch einen Aufbau aus Ersatzteilen.

Der Tim

Das E auf dem Typenschild ist Ersatzrahmen, das E im Zackenkranz ist die Prüfstelle (ich hatte dort mal ein "R")

Papiere übers KBA geht nicht, da es kein Serienfahrzeug ist, sondern quasi ein Eigenbau.

Gruss von Frank

Entschuldige Frank, wer lesen kann...
Da hast du natürlich recht.

Der Tim

Hallo Mario,

habe dir zum Thema eine PN geschickt.

Viele Grüße, Jürgen

Versteh ich Frank richtig, das man für einen Ersatzrahmen generell keine Papiere übers KBA bekommen kann? Dachte die E-Rahmen wurden regulär mit Seriennummer produziert. Warum werden die so besonders behandelt und müssen beim TÜV Papiere kriegen?

Bernard

So Mario,

das hier habe ich zum Thema gefunden.

Das sind zwei Fälle mit so komischen eckigen Zahlen/Zeichen und leerem Typenschild. Ich muss aber sagen, deine Rahmenprägung ist noch abendteuerlicher.

Viele Grüße, Jürgen

Nein so ist das nicht zu verstehen.

Bei den früheren E Rahmen wurde keine Fahrgestellnummer vergeben. Erst später gekamen die Rahmen z.b. beim Spatz oder auch beim Star eine Nummer aus der Serie.

Bei den E Rahmen wurde normalerweie die Rahmennummer von alten Rahmen eingeschlagen und wie wir es oft haben noch eine 1 davor gesetzt. Für diese Rahmen kann man meines Wissens ganz normal neue Papiere beim KBA beantragen.

Hat man so eine Einzelzulassung wie hier, gehts halt nur über den TÜV.

Frank, wenn ich falsch liegen sollte, dann berichtige mich bitte.

Jörg

Es wurden sehr wohl Ersatzrahmen mit Nummern vergeben, ich habe hier soeinen von einem 1955er SR1. Die Rahmennummernschriftart ist mit den serienmäßigen Nummern identisch, das Typenschild ist allerdings blanko nur mit Baujahr.

Der Tim

Tim mach doch bitte mal paar Fotos.

Laut meiner Info gabs Rahmen mit Nummern aus der Serie erst viel später. Wenn das in der Praxis doch anders war, lass ich mich gerne überzeugen.