Simson Star Motor, Generalüberholung

Öhm, na wenn das ein Doktor der Physik sagt...musst aber dran denken, dass Motorgehäuse nicht die cleversten Geschöpfe sind.
Denen sind solche Tatsachen nicht bekannt und sie lassen sich deshalb trotzdem durch kalte De- und Montage aufweiten...das passiert leider sehr häufig und da hilft es nur, sich auf Erfahrungen anderer zu verlassen, die in ihrem Leben vielleicht doch "ein paar mehr" Motoren beschraubt haben. So halte ich das und fahre bisher ganz gut damit...

Wenn Du den Block erwärmt hast, hast Du ja alles richtig gemacht .

Die Lagersitze erweitern sich schon ein wenig aber wenn du ein bisschen wartest ziehen sie sich wieder zusammen.Aber man ist immer auf der richtigen Seite wenn man die Motorhälften erwärmt

... aber Rechtschreibung hat er nicht mit dir geübt. Geschätzte 7 Fehler in 3 Sätzen.

Hallo Thorsten,das Iphone wird keine Rechtschreib-ÄPP haben.Zur Lagerdiskusion nur soviel,mit gezielter Wärme geht es wesentlich einfacher und materialschonender.Es sind nicht alle Gehäuse gleich ,es gibt schwierige und einfache "Kollegen" ebend Erfahrungssache.mfg andi

Wie erklärt sich das materialtechnisch?

Natürlich gibt es eine gewisse "Elastizität" des Metalls, sowie eine Rekristallisation bei Raumtemperatur(was aber nicht die Form, sondern das Gefüge betrifft), aber wie lange soll man denn warten, bis der Lagersitz wieder auf seine ursprüngliche Größe geschrumpft ist ?
Davon hab ich noch nie was gehört, das interessiert mich einfach.

Und mit Verlaub, Physik hat mit Werkstoffwissenschaft nicht allzu viel zu tun. Die Dinge, auf die es hier ankommt, werden in der Physik nicht behandelt.Das ist was für Chemiker.

Der Tim

Physik hat nur mal so zur Info sehr viel damit zu tun.
Und wie sich das materialtechnisch erklährt weis ich auch nicht aber ich weis,dass man ein Lager ganz ohne sorgen aus dem kalten Motorbloch herausschlagen kann weil die mit einem Maximaldruck von 100 kilo eingepresst wurden. Aber das ist jetzt ja auch egal den solange man das nur einmal am gleich Block macht passiert da nichts erst nach dem ca. 5ten mal fangen die an auszuleihern.

Lukas , woher hast du diese Info ? Gilt das speziell für die Simson-Motoren ?

Gruss,
Raffi

Ich habe einen Ex-Simsonmitarbeiter auf abruf und der hat mir das gesagt.Der hat damals im Werk die ersten Schwalben mit Handschaltung zusammengebaut und darum hat der auch Lager in den kalten Motorblock eingepresst,denn das Material zieht sich bei kälte wieder zusammen.

Das gilt nur für den M53 Motor nicht für die anderen.Beim SR2 und SR1 und dem KR50 weis ich es nicht.


mfg


Lukas

Ach, also leiern sie auf einmal doch aus ...und nicht erst beim 5. Mal, sondern jedes mal, bis es sich irgendwann bemerkbar macht und die Lager sich im Betrieb beginnen im Gehäuse zu drehen.

Dir wird auch so mancher Simson-Werkstattmeister sagen, dass er den Block kalt lässt, denn das Erwärmen kostet kostbare(Dollarblick ) Zeit und Energie und wenn das Gehäuse dann Schrott ist, kann er schließlich Teile verkaufen .

Der Zweirad-Mechaniker meines Onkels hat die Gehäuse auf annähernd 100°C auf der Kochplatte gebraten . Dann plumpsten die Lager alleine rein .
Die Gehäuse womöglich ins Kühlfach legen und dann die Lager so reinpressen geht ja wohl garnicht .

So der besagte Typ hat die Lager damals bei etwa 30°C eingepresst.
Aber wenn man die Lager schräg hineinklopft (was man eigentlich automatisch macht), dann weiten sich die Sitze.Wenn man es aber kerzengerade einpflanzt,dann passiett nichts.

*passiert

Und außerdem ist das ******egal denn ich erwärm die sitze so oder so.

Lukas , es ist schon interessant zu wissen , wie die Jungens das früher gemacht haben.