Endlich, Tinos erster SR1 in maron ..., Ein Traum wird war

Tippen würde ich auf Oktober bzw. November 1955. Die Produktion begann im Juli 1955.

Bevor du Owatrol aufträgst, reinigst du den Lack gründlich. Danach polierst du mit Politur von 3M (mein Favorit). Dann entfetten mit Bremsenreiniger (weicher Lappen) und schon kann es mit Owatrol losgehen

MfG Matze

Hallo 2x Wolfgang und Frank,

auch Euch danke der Glückwünsche. Mit soviel Interesse hab ich gar nicht gerechnet
Bin gleich mal runter in die Werkstatt guggen, nicht das ich mich hier noch blamiere.
Es ist ein duchgängiges Schutzblech Wolfgang. Danke für die zwei Vergleichszeichnungen.

Das probieren des Helmes wird schwierig, wenn ich Ihn von Privat aus dem Netz kaufen muss. Wo sonst soll ich einen passenden Helm zu dem Moped herbekommen? Und das auch noch schnell ...
Dann sollte er ja auch sonst passen, wir bauen ja auch noch an dem 59er Renner

Tippen würde ich auf Oktober bzw. November 1955. Die Produktion begann im Juli 1955.

Bevor du Owatrol aufträgst, reinigst du den Lack gründlich. Danach polierst du mit Politur von 3M (mein Favorit). Dann entfetten mit Bremsenreiniger (weicher Lappen) und schon kann es mit Owatrol losgehen

MfG Matze

Danke für die Schätzung.
Mit was reinigt man solchen alten empfindlichen Lack ? Nicht das man noch tote Hunde weckt und irgendwas abplatzt. Auch das Ausbessern paar kleiner STellen wäre vielleicht nötig. Vor dem Polieren richtig?

Hey Tino,

herzlichen Glückwunsch zu diesem wunderschönen 1er!
Prima Lack hast du da ergattert.

Bezüglich Behandlung von rostigen Stellen:
Ich nutze hier gern Brantho Korrux. Ist nen Ristumwandler, der sich mit dem Rost zu einer schwarzen Schicht verbindet und nach 2maliger Behandlung das Weiterrosten verhindern soll.
Danach kannst du dir überlegen es so zu lassen oder mit Lack auszubessern.
Gerade bei maronem Lack fällt es kaum auf, wenn du es nicht nachbehandelst.
Dann noch Owatrol drüber und an der Stelle passiert nie wieder was.

Ich hab damit bisher nur die besten Erfahrungen gemacht. Ich hab das jetzt in der Form an 3 SR, 2 Fahrrädern und unseren anderen Oldies gemacht und bin begeistert!

Also ich würde hier mit keinem Rostumwandler oder ähnlich scharfen Mittelchen zu Werke gehen. Owatrol Öl drauf und gut ist.

Matze hat es denke ich ganz gut beschrieben, wie man Schritt für Schritt vorgehen sollte.

Bei dem Top Lackzustand, sollte man sowieso so wenig wie möglich dran rum machen.

Jörg

Moin Tino, da hatt er nun nen Essi schönes Stück ich wünsche Dir viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt

Danke Tony


und @Blue

Wie denn zurück? Den hier ?
Und was ist mit eigentlich dem geworden


Darum suchst du wohl nun wieder bei ebay-KlA ?

Hallo Tino...

ja genau den.. der wurde ja gegen die EMW getauscht...

will nicht sagen das ich unzufrieden mit dem Tausch bin, aber ein 55er muss wieder her!!

der andere hat ja leider nicht geklappt... war schon alles spruchreif...

Leider nicht, der wäre perfekt gewesen.

Aber mit gedult... wird das schon

Gruß

Matze

Ich muss mich mal noch den Glückwünschen anschließen, ein echt feines Teilchen haste da! Wünsch dir natürlich allzeit gute Fahrt und knitterfreie Schutzbleche

Und ich will dir ja den Mut zur Suche des Helmes nicht nehmen, aber nen Perfekt für so ne riesen Rübe hab ich noch nie gesehn Max. Größe 59 ist mir glaub mal unter gekommen.

Danke, hängt nicht mit der Kopfgröße zusammen sondern mit der Form. Meiner ist eckig


PS. Ich such mir einen anderen Helm ...

Ich hab heute abend mal eine kleine Ausfahrt gemacht. Natürlich Richtung Tino. Ich mußte mir ja mal seine Neuerwerbung ansehen.
Im Großen und Ganzen ist der SR1 einTraum. Sieht echt gut aus. Nur die Pedalen kamen mir komisch vor. Solche hatte ich noch nie gesehen. Das was eigentlich Chrom sein sollte, ist aus Alu ( was die Pedalrückstrahler einfasst). Allerdings sind die Stege in der Pedale vorhanden die es eigentlich nur 55 gab.

Die Reifen waren ohne Risse - zumindest konnte ich keine finden. Fahren würde ich zwar nicht mit denen, aber für ein Standfahrzeug sind sie super.

Trotz des guten Zustandes habe ich Tino noch ein paar kleine Hausaufgaben aufgegeben.

Paperlapap, was soll mit denen sein. Die sind erst 57 Jahre alt, schön schwarz und haben noch super Profil.
Ich weiss wovon ich rede, ich mach in Reifengeschichten. Man kann nich immer alles glei wegschmeissen

Tino - lies bitte nochmal und sag mir, wo du was von wegschmeißen gelesen hast.
Wenn, dann doch lieber bei mir einlagern.

Ich weiß was du meinst .... und wenn du noch mehr alte Schrottreifen brauchen solltest .... Ich könnte da helfen

Paperlapap, was soll mit denen sein. Die sind erst 57 Jahre alt, schön schwarz und haben noch super Profil.
Ich weiss wovon ich rede, ich mach in Reifengeschichten. Man kann nich immer alles glei wegschmeissen

Jeenau ... die Reifen werden noch mal vulkanisiert bei 140°C für ne Stunde...

danach Glycerin drauf und die sind wie neu...