Kolbenklemmer

Guude,

ich meine, daß der Kopf nur mit Dichtmasse abgedichtet wird, welche dünn auf den schmalen Bund aufgetragen wird. Ich fahre mit 2 Motoren so und es ist dicht. Es sind allerdings beides Strichdrei-Aggregate.

überprüfe doch einfach mal das Maß, das zwischen den Kolbenringenden ist,
vieleicht sind sie bissel zu eng eingeschliffen und beim Ausdehnen dann im
Fahrbetrieb klemmt natürlich der Kolben.
Zum Messen, die Kolbenringe vom Kolben nehmen, in den Brennraum drücken
und messen, dann schleifen/feilen und wieder messen. Sollte es etwas zu klein
sein, einfach mit einer Schlüsselfeile um ein/zwei Zehntelmillimeter erweitern und
nochmal messen, dann haut die Sache hin. War bei mir so ... neue Garnitur und
immer wieder geklemmt. Nach dem Erweitern keine Probleme mehr und seitdem
ist die RT auch wieder vollgasfest !

Hallo,

oben kommt keine Dichtung rein. Kopf mit feinem Sandpapier planen.

...oh ich lese gerade, es ist eine /2 mit einem 4-gangmotor!
Bei eine /2 mit 3 Gängen muß aber eine dazwischen , siehe Bild!

Grüße Rico

Angefügtes Bild

Moin,

ich würde einfach die 20 € investieren und den Kopf planen lassen, bevor du dort irgendwelche Experimente machst. Denn es sollte auch der Wärmeübergang zwischen Zylinder und Kopf stimmen, da der Motor sonst überhitzt.
Evtl. kannst du auch selber planen, mit einer Glasplatte und feinem Schleifpapier.

Grüße

Guten Abend Zusammen,

vielen Dank für Eure zahlreichen Hinweise und Tips. Ich wollte eigentlich bis zum Winter warten und mich erst dann in die Tiefen der Technik meiner "alten Lady" stürzen-aber so macht fahren keine Spaß und ich werde mich am WE mal wieder ans Schrauben machen.
@ Tilo: "Zum Messen, die Kolbenringe vom Kolben nehmen, in den Brennraum drücken
und messen, dann schleifen/feilen und wieder messen. Sollte es etwas zu klein
sein, einfach mit einer Schlüsselfeile um ein/zwei Zehntelmillimeter erweitern und
nochmal messen, dann haut die Sache hin" da steh ich gerade auf dem Schlauch und kann Deiner Anleitung leider nicht folgen! Meinst Du die Nut in Kolben muss tiefer eingschliffen sein?!

Gruß Jens

Schau Dir mal die 4 "Stützecken" am Kopf an.
Wenn festgezogen, sollten dort noch 0,2-0,3mm Luft sein.
Liegen die Ecken( oder auch nur eine) vorher auf wirds nicht dicht.

nein, sondern die beiden Enden der Kolbenringe müssen in einer bestimmten Entfernung sein,
sonst stoßen sie beim Erhitzen des Motors bzw. des Kolbens aneinander und der Kolben klemmt.
Deshalb muß man dieses Maß genau einhalten...nicht zu klein, aber auch nicht zu groß muß es sein !