Sperber Drosseln, Sperber ohne A1 fahren?

Wie alt bist du denn oder wann hast du deinen Führerschein gemacht ? Guck mal genau auf deinen Führerschein vielleicht darfst du den ja fahren,denn der 125ccm Führerschein war ich glaube bis 1982 (ich weis es nicht ganz genau aber ich meine der war bis in die 80iger dabei ) beim Autofürerschein dabei.

Ne son alter Zopp bin ich noch nicht. Ich kann zwar viel fahren allerdings habe ich den erst 1999 gemacht. Insofern

Das gute ist, das ich durch das Teil wirklich überlege ob ich irgendwann einen Motorradführerschein machen sollte?!

So das ist das beste was ich bieten kann. Da ich beruflich pendeln muss konnte nur mein Vater im dunklen Schuppen schnell ein Bild machen. Bessere Bilder kann ich erst in 2 Wochen bringen.

Jo also rechts der Sperber und links naja

Angefügtes Bild

ja sieht ein wenig chaotisch aus. Dazu habe ich noch die Motoren (glücklicherweise komplett aber ohne Limadeckel)

Angefügtes Bild

das letzte jetzt.

Angefügtes Bild

Ich weiß ein Fotograf wird mein Vater nicht mehr

Wie ich sehe ist doch ein Lenker beim Sperber vorhanden ich glaube der vom Star ist nicht mehr so.
Allerdings sind beide Tanks noch dabei und sehen garnicht mal übel aus. Der Sperber Tank ist Rostfrei und beim Star - keine Ahnung da ist son oller Deckel mit nem Schloß drauf wo Selbstverständlich der Schlüßel fehlt *seufz*

MFG

Aufbohren.

Oder ein Bund Schlüssel besorgen und probieren, die sind meist so ausgejackelt, dass mehr als ein Schlüssel passt.

Der Tim

Zumal es zu DDR-Zeiten eh nicht soviel Rohlinge und Muster gab . Einer passt also immer .

Das selbe Problem habe ich auch mit dem Werkzeugdeckel und dem Speichenschloß (im Gepäckträger) beim SR

Und aufbohren finde ich zu rabiat, mußte ich bei meiner KR machen, und was ist? Natürlich gleich die Fassung mit angebohrt, thats Life


Anyway ich glaube ich favorisiere die Variante, den Sperber in den Untiefen meiner Scheune verschwinden zu lassen (Leider ) für den Tag an dem:

A. ich keine weiteren Projekte mehr habe
B. mir durch Zufall noch irgendwelche Teile in die Hände fallen (natürlich "for free")
C. ich doch noch einen A1 mache

Verkaufen möchte ich den eigentlich nicht (ist eh nicht so viel) weil mich das Teil immernoch fasziniert und ich den eigentlich recht schick finde (ja, ich weiß Habicht *seufz* wenn liebe Geld..naja ihr wisst schon)

Vielen Dank ersteinmal für eure Anregungen.
Hat sich ja herausgestellt das es vieleicht Möglich ist. Wahrscheinlich jedoch ehr nicht. Der Aufbau und die VIELEICHT Anmeldung + Tüv zu viel Kohle verschlingen würde, die ich in andere schöne Projekte stecken kann.

MFG Hagen

Wo liegt denn bitte das Problem?

Das Speichenschloß haste doch null komma nix aus dem Gepäckträger. Einfach die Madenschraube oder Stift heraus drehen, welcher den Zylinder im Gehäuse hält und schon kannst du das Schloß ohne Schaden herausziehen.

Und beim originalen Werkzeugkastendeckel ist das auch kein Problem. Den Deckel einfach vorsichtig etwas seitlich verschieben und auswinkeln, dann geht der Deckel ab.

Danach Nieten vorsichtig ausbohren und das entnommene Schloß zur Regeneration (neuen Schlüssel anfertigen) zu mir schicken. Wenn das Schloß fertig ist, kannst du es wiede einbauen und hast wieder ein funktionsfähiges originales Schloß.

Jörg

Nicht zu fassen ! Hier macht sich einer Probleme, die keine sind !

kann ja nicht jeder alles wissen oder?

SR2 ist für mich Neuland. Natürlich habe ich mich gefragt wie ich das am besten machen kann, denn so ein Rumgewürge wie am der kleinen Schwalbe will ich nicht nochmal betreiben. (incl Schäden)

Wie dem auch sei, das mit dem Schloß einschicken ist vieleicht keine schlechte Idee. Ich befasse mich am We näher damit, da kommen bestimmt noch Fragen auf. Erst einmal gut zu wissen, dass man Schloß retten kann.


mfg