Hochspannungsdurchführung Unterschiede

[robbee]

Ich grüße Euch,

wollte neulich mal das Zündkabel erneuern und bin auf eine (mir) unbekannte Konstruktion der Hochspannungsdurchführung getroffen. Das Zündkabel war in die HSD gesteckt (ähnlich wie ein Druckknopf). So einfach kann man gar kein neues Zündkabel einsetzen. Das Befestigungsende am alten Zündkabel ist fest aufgepresst. Bekomme ich nicht ab.

Das Kupferkabel von der Zündspule wird einfach nur in die HSD eingesteckt. Das ganze wird dann verschraubt von der Seite wo das Kerzenkabel eingesteckt wird.

Klingt kompliziert. Nun habe ich in meiner Kramkiste noch eine andere Version gefunden, wo beide seiten gesteckt sind, also die Seite wo die Zündspule reinkommt ist auch nach den Prinzip " Druckknopf ".

Ich weiß garnicht wie ich das neue Kabel festbekommen soll, ohne Pfusch.

Meine Frage, wie viele Varianten gab es? Hat evtl noch jemand eine verwendbaren Hochspannungsdurchführung rumzuliegen?

Danke Euch, rob.

[pneubusiness]

Was du beschreibst schreit nach SR1. Wieviel verschiedene Ausführungen da existieren weiss ich nicht.

Zündkabelwinkel hab ich da.

[essigurke]

Hi Rob,

bei meinem KR war das Befestigungsende am Zündkabel angelötet - ich denke so ist es original. Sieh nochmal genau nach, das könnte bei Dir auch so sein. Man kann es mit einem großen Lötkolben (auch vorsichtig mit der Lötlampe) auslöten und gesäubert am neuen Zündkabel wieder anbringen.
Die Variante mit den 2 Druckknöpfen kann man schön auseinandernehmen, die Metallteile lassen sich aus dem Winkel rausschrauben. Dazwischen ist eine kleine Feder (Kugelschreiberfeder), die den Kontakt herstellt - oder eben auch nicht. dafür brauchst Du an der Zündspulenseite dann aber auch das angelötete "Druckknopf-Gegenstück".

Gruß
Bernd

[Schmied]

Das Thema gabs schonmal vor paar Jahren....*KLICK*

[robbee]

Danke für den Link. Wieder was dazugelernt. Habe die zweite Variante bei mir verbaut. Werde mir mal so ein Nachbau Teil bestellen.

Gruß robbee

[robbee]

@ Bernd

Genau, die Variante mit den beidseitigen (1. Variante) habe ich noch in meinem Teilesortiment gefunden. Darum war ich so verwundert. Eins passt jedenfalls nicht zum anderen. Für die Variante wo beide Seiten gesteckt sind braucht man dann auch die entsprechenden Metallenden an der Zündspule und Zündkabel.