Meine MZ ES, Ich habe jetzt auch nen Ostmotorrad

[tilo_guenther]

...so kenne ich es auch.
kleinere Luftfilter sind (glaube ich) von den älteren Modellen.
Das Teil habe ich da, ebenso original neue Luftfilter. Bei Interesse PM! Wo wohnst Du? Meine Teile liegen im Raum Dessau...
Den Gummi zum Vergaser hast Du oder suchst Du den auch?
Fehlt noch irgend etwas?
Grüße, Tilo.

[schlagzeucher]

hach, ich finde sie schön....

Angefügtes Bild

[Este]

Das ist sie auch mein Freund!
Das hast du sauber hinbekommen!
Freu mich auf die kommende Saison mit vielen neuen Fahrzeugen.

[tilo_guenther]

hier ein Bild der gesuchten Teile...

Angefügtes Bild

[schlagzeucher]

Tilo,

ich habe mir erstmal selber geholfen, Daniel und ich haben getauscht.

Falls ich es doch noch benötige melde ich mich.

Danke, Nick

[eisenschwein]

Sehr schöne Maschine. Der Lack und die Linierung sind echt spitze.



Gruß Erik

[schlagzeucher]

Danke Erik!

Heute war es zum heulen, Daniel, Stefan und ich wollten noch Feintuning an der ES betreiben während die Damen getuppert haben.

War wohl nichts, sie lief, alles pfiff aber am Krümmer vorbei!

Geschaut, Krümmer abgebaut, und siehe da, das Innengewinde für die Krümmermutter ist total vernudelt und weg. Da kann man nix mehr plan festschrauben und dicht bekommen.

Ich könnte schreien, brauche nun einen neuen Zylinder mit passenden Kolben. Übermaßkrümmermuttern gibt es wohl nicht.

Welch ein Rückschlag,

Nick

[Raphael]

Was ist das denn für ein Gewinde ? Von Simson passt da keine Reparaturbüchse ?

Ich meine sowas hier , habe ich an meinem SR50 mit gutem Erfolg verbaut :

http://www.mopedstore.de/Auspuff/Auspuff-T...-Simso::25.html


Gruss,
Raffi

[schlagzeucher]

War auch Stefans erste Idee,

gibt es leider nicht für die MZ, die Krümmermutter ist auch ganz anders.

Danke trotzdem für den Tipp Raffi...

[schlagzeucher]

So, heute mit Daniel den vom Ostbesuch mitgebrachten Zylinder samt Kolben neu verbaut.

Das lief wie geschmiert, jetzt hält der Krümmer auch!

Nur laufen will der Bock noch nicht so richtig.

Erst zog er anscheinend Falschluft und tourte dann extrem hoch und liess sich nicht mehr stoppen, nur durch abwürgen.

Hatte das mal einer? Wir tippen auf Falschluft wüsste nicht was es sonst sein könnte.

Kupplung trennt wahrscheinlich auch nicht mehr sauber.

Ausserdem ist sie immer kurz vorm ausgehen, da muss ich noch ran.

War trotzdem ein schöner Schraubertag, Danke Daniel!

[Este]

Hm

Mal blöd gefragt, die Fussdichtung habt ihr erneuert?
Nich das die Ersatzgarnitur einen weg hat? Aber die ist doch neu oder wie war das?

Also ich kenne das von den Simson Motoren das bei diesem Verhalten oft die KW Dichtringe hin sind...
Hoff dem ist bei deinem Motor nicht so.

[schlagzeucher]

Fussdichtung ist gewechselt, Zylinder und Kolben sind neue DDR Lagerware.

Muss die Woche da nochmal ran, erstmal Fehler einkreisen.

Vorallen stört mich, dass sie nicht sauber läuft, einstellen war auch schwierig. Den Vergaser werd ich auch nochmal unter die Lupe nehmen.

[Este]

Gut, dann wird es denke ich wohl kaum an der neuen Garnitur liegen.
Das klingt echt nach nem Gaser Problem. Also nochmal raus damit.

Es ist schon ne Weile her, ich war mit der Schwalbe unterwegs und rolle mitten in Krefeld an ein Ampel als ich merkte, das die auch nich mehr abtourte und auf Vollgas lief....
Jetzt dachte ich auch, ist es soweit und ich hab sie auch nur mit Abwürgen aus bekommen.
Nach allen schlimmsten Befürchtungen die ich hatte war die Ursache ganz einfach...
Der Gaskolben hatte sich verkantet und hing fest.
Vielleicht ist das gestern bei Dir auch passiert?

[schlagzeucher]

Sie läuft wieder!!!!

Der Zylinderkopf war von mir zu fest angezogen, 1 Stehbolzen hing frei und sie zog Falschluft.

Das Hochdrehen kam auch noch davon, dass die Leerlaufstellschraube viel zu weit rausgedreht war.

Ich bin mal gespannt was jetzt noch kommt.

[Este]

Und nach all den vergangenen Strapazen hat es die gutste direkt ganz nach oben geschafft.
Derzeit ausgestellt und zu sehen auf der Techno Classica in Essen.
Bilder gibts im Termine- Fred.