Ich denke, verchromen von 72 Speichen wird wohl teurer als neue Speichen. Zudem haste dann immer noch die Löcher von den alten Rostnarben dran. Schau dir mal die Speichen-Angebote bei den als seriös, gut und zuverlässig bekannten
Online-Ersatzteilhändlern oder auch bei Ebay an und verschaff dir so erstmal einen Überblick über die Speichen-Preise.
Hier schwören übrigens viele auf
Speichen aus Edelstahl. die können nicht mehr rosten. Damit wäre ein für alle mal Ruhe mit der Oxidation. Die sind allerdings noch teurer.
Die kostengünstigste und damit taschengeldfreundlicheste Lösung ist aber eben, eine dünne Schicht Klarlack auf die alten entrosteten, polierten und entfetteten Speichen aufzutragen.
Dabei sollte der Klarlack mit einem weichen Tuschkastenpinsel Speiche für Speiche aufgepinselt werden. Das Ganze natürlich erst dann, wenn die Speichen schon montiert sind und das Rad zentriert und gespannt ist, da sonst die Klarlackschicht ja wieder beschädigt würde, wenn die Speichen hinterher erst noch eingefädelt und gespannt werden müssten. Pinseln deshalb, weil erstens beim Sprühen aus einer Sprayflasche viel zu viel daneben und verloren geht, man zweitens damit rundrum alle Seiten der Speiche schön und genau erreicht und drittens keine Laufnasen entstehen.
Wegen deiner Radnabe hat Alex schon das Wichtigste gesagt. Wasser und Dreck können durch die seitlichen Randausbrüche möglicherweise leichter in die Bremse eindringen. Das quietscht eventuell nach dem Regen etwas mehr und die Bremse kann möglicherweise leichter versiffen und schmierig werden, ist aber nicht soooo schlimm. Dann musst du sie halt jedes Jahr einmal richtig sauber machen, wenn sie nicht mehr so gut bremst. Das muß man ohnehin ab und zu mal machen. Funktionell entstehen dir dadurch aber jedenfalls keine Nachteile.
Wenn dir im Moment halt das Geld fehlt, um neue Radnaben zu kaufen, dann kannst du die alten auch ruhig ohne Probleme weiter verwenden. Das fast lose Stück da am Rand (der kleine Riß) solltest du aber mit einer Zange wegbrechen und entfernen. Schau dir aber auf jeden Fall die Radnaben trotzdem nochmal ganz genau an. Wenn da noch irgendwelche anderen Risse im radialen Umfang oder quer durch die Trommel oder auch innen durch den stählernen Bremsring gehen und wenn an den Speichenaufnahmen Risse oder Ausbrüche sind, dann hau das Ding lieber weg und kauf neu. Wenn die Speichenlöcher in der Nabe hingegen bloß ein bissel ausgeleiert sind (sogenannte Langlöcher), dann ist das nicht weiter wild, solange der verbleibende Steg noch breit und stabil genug ist.
Mit der Billiglösung für Speichen und Nabe kannst du also erstmal noch ein paar Jahre prima weiterfahren und neue Räder kannst du dir später bei Bedarf immer noch kaufen, wenn du mal einen gutbezahlten Job hast und mit beiden Händen voll die fette Kohle scheffelst.
(=> Als Bundespräsi soll man z.B. nicht schlecht verdienen.
Das wär doch was. Und machen brauchst du dafür auch nicht viel. Du mußt bloß eine abgehalftere Nutte vom örtlichen Straßenstrich heiraten, dir in Großburgwedel eine jämmerliche Kate bzw. lächerliche Furzbude hinstellen und darfst beim Lügen natürlich nicht rot werden.
Dann haste alle Einstellungsvoraussetzungen als Präsi und mußt nur noch ein glückliches Händchen haben, um die Mitglieder der Bundesversammlung auf deine Seite zu ziehen.
)
Sperber Restauration. Bräuchte bitte Hilfe
