Habicht Motor regenerieren, Was sollte man beachten

[lambiman]

Mahlzeit

Da ich demnächst besitzer eines habichtmotors bin wollte ich gerne von euch wissen wie ich ihn am besten regeneriere

Frage:
Was muss ich beim trennen der motorhälften beachten

Ist der zylinder und die kurbelwelle das selbe wie beim 3 gang

P.S. ich hab schon npaar 3gang motoren regeneriert dort überrascht mich nix mehr

[lambiman]

Hier mal ein bild von nem verkäufer bei ebay der zylinderflansch sieht irgendwie selber gebastelt aus

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[Concorde]

Nein das ist nicht selbergebastelt nur älteren Datums.
Diese Ausführung kam von 1964 bis 1967 in Schwalbe und Star zum Einsatz.

MfG Thomas.

[lambiman]

Ach das wusst ich nicht man lernt ja nie aus

Am freitag hol ich den motor und seh ich ma weiter

[Harry]

Zylinder und Kurbelwelle sind bei 3 und 4-Gang Motoren identisch.Trennen kannst du den Motor wie einen 3 Gang. Viel Spass beim Regenerieren. Wenn du eine S-50 Kurbelwelle hast,bau mal die ein. Dann hat der Motor ein wenig mehr Leistung.

[lambiman]

Danke Danke

Hat die s50 kurbelwelle nicht ne andere länge wie die der vogelserie (pleul)

Achso kann ich trennen wie ein 3gang wie siehst denn mit die stehbolzen unten

aus muss ich vorm trennen die sprengringe rausmachen oder können die bolzen

drin bleiben

Und welchen zweck hat die kleine schlitzschraube unterhalb des motors

Gruß
Dirk

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[domdey]

Die lass mal schön drin, sonst wird's nie wieder dicht !

[lambiman]

Oh, Danke

Ich hätt die in meiner blödheit wieder ausgebaut

Und was is mit der kleinen schraube

Gruß
Dirk

[Harry]

Nichts weiter abschrauben.Die Bolzen sind für die Schaltung.Siehst du wenn der Motor auseinander ist.Die Kubelwelle ist die selbe Bauart wie die älteren Motoren. Ist ja eigentlich der gleiche Motor,nur das man mehr Leistung rausgeholt hat.

[lambiman]

So OK

Der Motor ist jetzt in meinem Besitz hab ich bei hoyerswerda abgeholt(Navi schickte mich über Feldwege )

Na gut gleich zerlegt also zündung sah nicht mehr so gut aus kabel einfach abgeschnitten muss ich also neue dran machen

Dann Motorhälften getrennt und siehe da Rostdreck von scheunenlagerung is aber halb so schlimm gleich alles gereinigt und wieder zusammengesetzt die schaltungsteile sind zeimlich angegriffen aber nicht durchgerostet zahnräder sind I.O.

Dann morgen gleich zum fachhändler ersatzteile holen

Achso Pleul ist verbogen

Gruß
Dirk

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[lambiman]

Und noch eins die lager hab ich wieder hinbekommen rollen wie am ersten tag

Gruß
Dirk

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[lambiman]

Moinsen

Könnte mir jemand mal ein bild von der habichtzündung zukommen lassen

Mit Zündspule dran

Welches Kabel kommt denn an die Zp das braun weisse und welche brauch ich 12v oder 6v



Gruß
Dirk

[joker317]

Also Grundsätzlich geht ein braun/weißes Kabel ans Zündschloss und von da aus geht ein braun/weißes Kabel an die Sekundärspule. Zu Testzwecken kannst du natürlich auch das braun/weiße von der GP direkt an die Spule klemmen. Du brauchst eine 12V-Spule
MfG joker317

[Ostbiker]

Mal ne Frage Nebenbei, wo kommst Du her? Hoyerswerda ist bei mir um die Ecke!

[lambiman]

Nein,Nein

Ich Wohn In der ecke Freital-Freiberg

Hab nur das motörchen bei hoyersweda abgeholt genaugenommen in ringenhain

O.K weiss ich bescheid wegen der zündspule kann ich da eine von ner s51 nehm

hab gesehen die ham 2 anschlüsse ich vermute mal einer für die masse und einer

für den primärstrom aus der spule

An welchen anschluss am zündschalter kommen denn die kabel ran geh mal

davon aus das waren die selben wie beim star