SR50 Restauration - Fit für die Stadt

[SimsonCologne]

Hallo zusammen,

ich (männlich, 20 Jahre) habe soeben ein kleineres Projekt begonnen. Durch den Umzug in die Stadt, bin ich zu dem Entschluss gekommen, dass die alte SR50 bei meinem Vater im Schuppen das perfekte Gefährt für mich wäre. Einige Abende und Disskusionen später hatte ich meinen Vater davon überzeugen, mir seine gut erhaltene SR50 zu überlassen

Im Moment bin ich noch in der To-Do-List Phase. Ich möchte weitgehenst alle Probleme herausfinden und nötige Ersatzteile bestellen. In zwei Wochen habe ich mir Urlaub genommen und möchte mich dann intesiv mit dem Schätzchen beschäftigen.

So viel zur Vorgeschichte..

Ich möchte keinen Extremumbau, Ultratuning oder sontiges! Das Mopped soll erstmal wieder ans Laufen kommen und einige Kleinigkeiten die zur Verschönerung dienen sollen, sollen durchgeführt werden.

http://s7.directupload.net/file/d/3063/hez7gypu_jpg.htm

http://s1.directupload.net/file/d/3063/6ypngbwy_jpg.htm

Die Bilder sind leider von einer etwas schlechten Qualität. Aber ich denke für einen ersten Eindruck genügen sie!

Ich hoffe ihr könnt mir auf dem Weg behilflich sein und wünsche viel Spaß beim Mitverfolgen meines Projekts!

PS: Die ersten Fragen werden glaube ich gleich schon aufkommen. Dieser Beitrag dient lediglich zur Eröffnung meines Projekts.

[SimsonCologne]

Hauptproblem: Das Moped springt nicht an.

Da sie Simme wieder lange stand, werde ich mich ersteinmal an die Reinigung aller Teile begeben. Neues Benzin, Vergaser in Ultraschall, Luffi sauber (oder evtl neu?) und und und..
Bitte hierbei schonmal um Tipps und Ratschläge, evtl Warnungen etc. Bin im Gebiet Simson nämlich ein fast blutiger Anfänger.

Einen Funken kann ich übrigends erkennen, jedoch nur einen sehr schwachen.

Und noch etwas Könnt ihr mir einen Onlineshop emfehlen? Möchte bis morgen Abend meine Bestellung rausgeschickt haben und möglichst an alles gedacht haben und natürlich auch eine gute Qualität bekommen.

[Raphael]

Tank mal leermachen, Benzinhahn gründlich reinigen , und nachschauen , ob der Tank innen sauber ist .

Zündkerze rausbauen , Kontaktabstand prüfen (0,4mm) und dabei nachschauen , ob es überhaupt die richtige Kerze ist .

Kerzenstecker kannst du auch wechseln , die alten machen öfter mal Probleme.

Neue gibts von Beru (ein Kilo-Ohm).

Bitte lade deine Bilder doch direkt ins Forum , die Werbung geht einem auf den Senkel und die Bilder sind meistens irgendwann weg.


Gruss,
Raphael

[docralle]

Der Vergaser ist da etwas eigen, dieser hat extra ein Leerlaufsystem, wenn es der 16n3-2 oder so ist.

Zündung: Kontrolle auf festsitz, nicht nur der Überwurfmutter an der Zündspule, des Zündkabels. Kerzenstecker abbauen und Zündkabelende, also da wo der Zündkerzenstecker drauf war mal zwischen die Kühlrippen drücken. Motor durchkicken.

Bei der E-Zündung gehen meist der Kerzenstecker oder der Geber hops.

Nach solanger Standzeit können die Zimmerringe schon mal breit sein. Etwas Fett sollte zur Diagnose auf der Lichtmaschinenseite genügen. Etwas die Kurbelwelle in dem Bereich leicht bestreichen.

Ferndiagnosen sind aber immer Kot

[SimsonCologne]

Danke schonmal für eure Antworten. Werde mich damit mal befassen.

Zu den Bilder.. Sorry. Bekam irgendwie ne Fehlermeldung dass ich nen bestimmten Quellcode nicht verwenden dürfe. Hab es vorher direkt versucht. Naja, nächstes Mal.