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klar sowas ziehste ab wie nüschde.... beim schwungrad, großer radius zur nabe, große kraft, sozusagen hebelgedöhns und schon isse verbogen, weil metall zur mitte hin dünner und ein abzieher nach nichts fragt.... moment ist eben kraft x hebelarm.... alte mechanikerwichse.....
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An Max
Ich bin auch der Meinung das der vergaser schuld hat
Hierbei musste ich leider schon viel erleben
Also wenn der nich richtig gas nimmt is ne falsche düse drin Z.B ne 35
leerlaufdüse und ne 62er hauptdüse im leerlauf kriegt er nun wenig sprit gibst du
gas kriegt er auf einmal viel das is dann wie den choke gezogen.
Wenn Funke vorhanden und er will nich dann den chokegummi anschauen der
muss im schieber klemmen und nich unten auf der öffnung(hat ich schon mal)
Ja soviel dazu einfach nochmal schaun
Gruß Dirk
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Ach ja wenn die nadel falsch hängt z.B. zu weit oben kriegt er zuviel sprit
Gemischschraube 2 Umdrehungen offen und dann hören wie schnell der motor
läuft eventuell geringfügig rein oder rausdrehen bis er am schnellsten läuft
Und dann Gasschieberschraube raus oder reindrehen das verändert die
leerlaufdrehzahl
Wenn du ihm etwas mehr drehzahl gibts hat er ne bessere anschlussdrehzahl
beim anfahren oder gangwechsel
(brauch man nich immer an der ampel mitn gas spielen wie son kleiner Mantafahrer )
Gruß Dirk
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