KW-Rollenlager in C3 nehmen?

Die Trabant KW hatte Sonderlager, diese passten sicher nicht in die MZ.
Wer sich da mal einlesen will: KLICK.

Schon klar , es ging doch wohl eher darum , die schlechte / unterschiedliche Qualität der alten Lager zu verdeutlichen ...

Gruss,
Raphael

Unter anderem, denn der Threadstarter wollte ja was zu C3 Lagern für einen nicht genannten Motor wissen. Zu defekten Lagern aus DDR Zeiten bis jetzt nichts belegtes, leider nur Hörensagen und Verallgemeinerungen.
Heute gehen nach wie vor Lager kaputt, da kommt aber keiner der sagt, es waren "zu große Kugeln" drin.

Irgendwie habe ich beim Lesen das dumpfe Gefühl, dass viele keine Ahnung haben was C3 überhaupt bedeutet.
C3 heißt, dass die Lager eine höhere Axiallagerluft haben, als die Standardlager und somit Fluchtungsfehler ausgleichen können und nichts weiter. Die Toleranzen sind auch heute nicht wirklich fest, jeder Hersteller kocht da sein eigenes Süppchen.

Der Tim

...genau!
Und weiterhin ist das hier nicht das Forum für Trabant mit polnischen Lagern...
Was spricht denn nun gegen die Verwendung von Kugellagern im RT Motor?
Gruesse, Tilo.

Für den RT Motor gibt es doch sicher eine BA. Darin sollten doch diese Angaben zu finden sein.

Für die deutschen Hersteller gilt die DIN 620.

Nenne mir mal einen deutschen Hersteller.

Der Tim

Na, die deutschen Hersteller sind ja wohl bekannt...
Bedeutet nicht, dass von denen alle Lager in Deutschland gefertigt werden. Massenware kommt, wie ich schon schrieb, aus dem Ausland, gefertigt nach DIN. Das ist normal, es regt sich ja auch keiner auf, wenn er einen VW oder BMW kauft, gefertigt auf einem anderen Kontinent.

Was aber von diesen Herstellern in Deutschland vertrieben wird, unterliegt der DIN und der ISO 9000. Würden diese Prämissen nicht eigehalten, wären diese Firmen längst pleite.

...na dann stell doch Aion Gold mal ein paar Bilder ein und lass uns teilhaben Gruss. Eike.