SR2 von 1957

Hallo, bin neu hier und wollt mal meinen SR 2 zeigen. Baujahr 57 echter Scheunenfund:

Motor passt zur Rahmennummer, ansonsten leider viel "modernisiert" dafür absolut vollständig. Knieblech in hammerschlagsilber ist auch noch dazu. die schwarz gepinselten Stellen haben drunter noch Originallack und lassen sich mit Gedult und Nitroverdünnung entfernen. Ich möchte ihn zerlegen, reinigen, Verschleißteile erneuern und fahren.

Ronny

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Hallo Neuer,
Du hast eine PM !!!

Hallo und Willkommen

Schöner Essi . Schön das du ihn so lassen willst, Basis ist ja prima dafür. Viel Spaß damit und wenn Fragen sind , raus damit.

Aber eine Bitte hab ich noch. Schreib mal deinen Vornamen unter die Beiträge, ist dann etwas persönlicher. Du kannst dich vielleicht auch mal in der Userecke etwas genauer vorstellen. Vielleicht ist ja auch ein anderes Forumsmitglied in der Nähe von dir.
Und wie so oft möchte ich dich Bitten dich an die Forenregel Nr.9 zu halten , zwecks Groß- und Kleinschreibung. Wird hier sehr viel Wert drauf gelegt, da wir auch auswärtige User haben die ein Übersetzungsprogramm benutzen.

Schönes Weihnachtsgeschenk. Der Lampenring ist von der KR50, ist aber letzlich deine Entscheidung, ob du ihn drauf läßt. Patina bedeutet lediglich nur, das Gebrauchsspuren sichtbar sind. Das schließt aber auch gebrauchswert erhaltene Modernisierungen mit ein, weil vieleicht was kaputt gegangen ist und ein Orginalteil nicht mehr verfügbar war. Das betrifft meist den Abblendschalter und vieleicht den Zündlichtschalter sowie die Elektrik und den Sattel. Bei mir war lange Zeit der Mofasattel drauf.

Achso, lass ruhig die Anhängerkupplung ruhig drann, sie gehört zur bewegten Geschichte des Mopeds einfach dazu...

Original Lampenring ist da und bleibt im Regal, dieser vom KR50 gefällt mir einfach besser

Ein paar (Dumme?) Fragen:

Wie kann ich prüfen ob die Kette noch OK ist?

Das Rücklicht "Hexennase" wurde 62 ja wegen Gesetzesänderung (Lichtaustrittsfläche) durch das größere ersetzt, ist es heute trotzdem Legal?

Woher bekomme ich neue Gummifederelemente für die Gabel?

Grüße

Ronny

Heute ist legal, was ein Prüfzeichen hat. Eine Größe ist nicht vorgeschrieben.

Ein Oldtimer hat aber Bestandsschutz.

Aus dem Amtsblatt der Europäischen Union:
"Für die photometrischen Messungen ist nur die leuchtende Fläche zu verwenden, die durch die Ebenen bestimmt ist, die an den äußersten Teilen des optischen Systems des Rückstrahlers anliegen, wie vom Hersteller angegeben, die innerhalb eines Kreises mit einem Durchmesser von 200 mm bei Rückstrahlern der Klasse I A oder I B liegt, wobei die leuchtende Fläche selbst höchstens 100 cm2 groß sein darf, ohne dass die Fläche der Rückstrahloptik unbedingt diese Größe erreichen muss."

Was hat dein 57er eigentlich für eine Rahmennummer?

Ich denke du brauchst den Federnkasten mit der kleinen Ausbuchtung vielleicht garnicht.

Gruß Jörg

Rahmennummer 224285 also noch relativ früh und er sollte Halbnaben und den frühen Federkasten haben.

Welchen Auspuff muss er haben. Kurz ist klar aber wie sollte Innenleben und Endstück sein?

Hallo Ronny,

Endstück

Die Innereien sind noch etwas anders aufgebaut, als die spätere Variante. Die Gasführung erfolgte durch Löcher und noch nicht durch Langlöcher. Die Querschnitte sind aber identisch. Leider war vor mir ein Frisierer am Werk. Die zusätzlich gebohrten Löcher habe ich verschlossen.

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Danke ! Also könnte jener hier der richtige sein. Da hat auch schon jemand frisiert und das Prallblech umgedengelt, das hab ich so auch schon oft gesehen. Was hat man sich durch sowas früher erhofft? Leistung, Sound?

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Endstück

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ja Auspuff müsste passen, das Prallblech ist deswegen oft umgebogen, weil das eine oder auch mehrere Fehlzündungen bewirkt haben , kann natürlich aber auch jemand umgebogen haben

Grüße
Crispin

Auspuff passt, das Endstück auch .

Das könnte neuen Chrom gebrauchen