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SR2 von 1957

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SR57

Geschrieben am: 02.01.2013, 21:10

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QUOTE (pneubusiness @ 02.01.2013, 20:34)

QUOTE (Doc Holliday @ 02.01.2013, 15:11)

Auspuff passt, das Endstück auch .

Das könnte neuen Chrom gebrauchen

Durchaus, aber dann passt´s nicht mehr zum Rest...

der Lehmann	Geschrieben am: 03.01.2013, 12:26
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Hallo Ronny, deinen Auspuff und das Endstück würde ich eher in das Jahr 1958 schieben wollen. Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

der Lehmann	Geschrieben am: 03.01.2013, 12:32
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	In den BA´s ist 1957 dieser abgebildet. Diese Ausführung ist auch an meinem 57er dran. Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

SR57	Geschrieben am: 03.01.2013, 15:37
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1244 Mitgliedsnummer.: 6069 Mitglied seit: 22.12.2012	Den habe ich auch da mit dem selben innenleben aber er ist wesentlich länger

der Lehmann

Geschrieben am: 03.01.2013, 15:53

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QUOTE (SR57 @ 03.01.2013, 15:37)

Den habe ich auch da mit dem selben innenleben aber er ist wesentlich länger

Ja, aber der ist wiederum vom SR 2E.

Ich denke, du wirst auch mit dem 58er gut hinkommen. Das Innenleben ist doch nicht zu sehen.

Wichtig ist der größere Auslass, und den hast du bei deiner Endkappe auch.

--------------------

Viele Grüße, Jürgen

Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13
UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt!

"Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

pneubusiness	Geschrieben am: 03.01.2013, 18:23
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6871 Mitgliedsnummer.: 1854 Mitglied seit: 30.01.2009	Wenn du (SR57) auf das Innenleben Wert legst, kannst du das eventuell von mir haben. (neu) Musste dann aber neu einsetzen. -------------------- MfG Tino Man(n) lernt nie aus ... SR1 Bj. 55 maron (original) SR2 Bj. 59 british racing green Husqvarna WR240 Bj. 83 weiß

NorbertE	Geschrieben am: 03.01.2013, 19:44
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 14959 Mitgliedsnummer.: 211 Mitglied seit: 05.02.2006	Bei Deiner FGST.-Nr. 224xxx gehe ich davon aus, dass da noch der alte SR1-Auspuff mit Prallblechen verbaut war. So ist es bei meinem. Eine genaue Zuordnung zur Änderung ist selbst aus den alten Werkstattanleitungen nicht machbar. Man hat dort (nicht nur) mit der Abgasanlage rumexperimentiert. Selbst die Änderung Kurz-Lang ist nicht sofort definierbar, sondern man muss mit den Leistungsänderungen der Motornummern quer lesen. Dann hat man es zumindest auf dem Papier . Das wiederum ist nur über die alten Werkstattinfos machbar. Angefügtes Bild -------------------- Wenn die Sonne der Kultur tief steht, werfen auch Zwerge lange Schatten. Karl Kraus

SR57	Geschrieben am: 04.01.2013, 07:18
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1244 Mitgliedsnummer.: 6069 Mitglied seit: 22.12.2012	Schon interessant wie oft der Auspuff inerhalb kurzer Zeit verändert wurde. Ich verbaue den kurzen den ich hab, ist dank Endstück mit großem Auslass vertretbar. Halbnabenräder und den richtigen Federkasten (alles beige ) konnte ich auch schon erwerben .

der Lehmann	Geschrieben am: 04.01.2013, 14:13
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Hallo Ronny, hier ist auch noch was zum Thema "Auspuff 57" nachzulesen. -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

SR57	Geschrieben am: 04.01.2013, 20:10
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1244 Mitgliedsnummer.: 6069 Mitglied seit: 22.12.2012	Ich hab mich heut mal ans Aggregat gemacht. Was sofort auffiel: Der Kupplungskorb "Kippelt bzw Wackelt" auf der Welle. Die Lager der Kupplungswelle sind aber alle spielfrei, auch am Korb kein sichtbarer verschleiß. Ist das normal so???

pneubusiness	Geschrieben am: 04.01.2013, 21:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6871 Mitgliedsnummer.: 1854 Mitglied seit: 30.01.2009	Was issn mit der "Buchse zum Kupplungskorb/Zahnrad" los? Oder, ist die überhaupt da? Kippeln darf der veil net ... -------------------- MfG Tino Man(n) lernt nie aus ... SR1 Bj. 55 maron (original) SR2 Bj. 59 british racing green Husqvarna WR240 Bj. 83 weiß

SR57	Geschrieben am: 05.01.2013, 07:05
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1244 Mitgliedsnummer.: 6069 Mitglied seit: 22.12.2012	Buchse ist da Ich mach morgen mal Fotos.

NorbertE	Geschrieben am: 05.01.2013, 12:11
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 14959 Mitgliedsnummer.: 211 Mitglied seit: 05.02.2006	Das ist ne Gleitlagerung! Etwas Spiel im trockenen Zustand ist da völlig normal. Ich kann mal schaun, ob ich auf die Schnelle die Maße der Buchse innen/aussen und die des Korbes innen finde. Das setzt allerdings bei Dir Mikrometer innen/aussen voraus. -------------------- Wenn die Sonne der Kultur tief steht, werfen auch Zwerge lange Schatten. Karl Kraus

pneubusiness	Geschrieben am: 05.01.2013, 16:08
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6871 Mitgliedsnummer.: 1854 Mitglied seit: 30.01.2009	Buchsen hab ich orignal neue da, falls mit dem Ding was faul ist. -------------------- MfG Tino Man(n) lernt nie aus ... SR1 Bj. 55 maron (original) SR2 Bj. 59 british racing green Husqvarna WR240 Bj. 83 weiß

SR57	Geschrieben am: 05.01.2013, 17:49
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1244 Mitgliedsnummer.: 6069 Mitglied seit: 22.12.2012	Die Maße würden mir reichen, da dreh ich ne neue.

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