SR2 von 1957 - Seite 3

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SR2 von 1957

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pneubusiness	Geschrieben am: 05.01.2013, 18:28
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6871 Mitgliedsnummer.: 1854 Mitglied seit: 30.01.2009	Oki, und wie härtest du sie ? Wenn du da ne Quelle hast, ich hätt bisl was zu machen. -------------------- MfG Tino Man(n) lernt nie aus ... SR1 Bj. 55 maron (original) SR2 Bj. 59 british racing green Husqvarna WR240 Bj. 83 weiß

SR57	Geschrieben am: 06.01.2013, 16:02
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1244 Mitgliedsnummer.: 6069 Mitglied seit: 22.12.2012	Du denkst weiter als ich

Doc Holliday	Geschrieben am: 06.01.2013, 17:03
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4096 Mitgliedsnummer.: 1191 Mitglied seit: 20.03.2008	nimm doch lagerbronze oder schnödes Messing, dann muss Du nichts härten. Dazu fäält mir ein, die SR1 Körbe sowie die 1. SR2 Körbe, hatten auf der Rückseite 2 zusätzliche Bohrungen im 45°Grad Winkel zur zusätzlichen Schmierung der Buchse. Das wurde dann später wegrationalisiert -------------------- Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

pneubusiness	Geschrieben am: 06.01.2013, 18:17
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6871 Mitgliedsnummer.: 1854 Mitglied seit: 30.01.2009	Hart weich mit Schmiernut ohne ..... ist wahrscheinlich alles egal ... funktionieren tut es allemal. -------------------- MfG Tino Man(n) lernt nie aus ... SR1 Bj. 55 maron (original) SR2 Bj. 59 british racing green Husqvarna WR240 Bj. 83 weiß

SR57	Geschrieben am: 31.01.2013, 12:05
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1244 Mitgliedsnummer.: 6069 Mitglied seit: 22.12.2012	Am WE gibts mal wieder Bilder. Bisher hab ich den roten Scheinwerfer durch nen silbernen mit intakten Tacho ersetzt, den Federkasten gegen nen beigen von 57 getauscht und Halbnabenräder nach leichter überholung (Lager neu gefettet und nachgestellt, Speichen nachgezogen) eingebaut. Bisher kein einziges MZA-teil, die alten Bowdenzüge und Tachowelle habe ich tüchtig neu geölt, gehen wieder wunderbar. Ronny

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