Es lebe die Deutsch-Sowjetische Freundschaft

Liebe Freunde des sowjetischen Alteisens,

Es gibt neues an der (M)Ostfront ...

Ich hab nun den Motor samt Getriebe ausgebaut, um den kleinen Leckagen und Leistungsverlust auf Zylinder 4 mal auf die Schliche zu kommen.
Aber wie das so ist, wenn man so alte Klamotten auseinander nimmt, kommt immer eins zum anderen ...

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Eigentlich ein überschaubarer Motor ...

Oben rechts übrigens das Getriebelchen ...

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Hier der Block, schon mit "Kopf ab".

Ich freue mich bei den Russenkarren immer wieder über die silbernen Motoren! Als wollte man sie damit beschönigen ...

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Ölfeinfilter... man beachte die Stopfbuchsenmutter!

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Dann die Offenbarung...

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Ich hab es immer für üble Nachrede gehalten, als mir Leute sagten, Moskwitsch-Auslassventile würden besonders gerne verbrennen.... nun seh ichs ein...

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Kupplungsscheibe aus Kork zeigt FAST keine Abnutzung!!! Nur das zugehörige Graphit-Drucklager existiert quasi nicht mehr ....

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Dann "Ölwanne" ("Trompetenblechbüchse" würde besser passen ) ab und fast das Kotzen gekriegt...

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So steht er nun erstmal.

Was definitiv gemacht werden muss:

- Ventile neu + Sitze schleifen
- ALLE Dichtungen (nicht nur erneuern, sondern eher "modernisieren"...)
- Deckelabdichtungen (meist aus 1mm Blech!) richten
- WDR der Kurbelwelle neu (die Hauptlager gleich mit?)
- Keilriemenscheibe neu vernieten
- Kupplung-Ausrücklager erneuern
- alles mal saubermachen

Mal sehen was mich noch erwartet.

Allerdings zeigten sich Kolben und Buchsen wie zu erwarten war in gutem Zustand.


Schöne Winter-Arbeit. In der Zwischenzeit soll noch der Innenraum erneuert werden, die Federn hinten überholt werden und ringsrum etwas Kosmetik, dann wird er wohl im Frühjahr wieder fahren können.


mfG Christoph

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Das kommt vom Bleifrei ,zu großes Ventilspiel, Zündung und Heizen . Das ist ein Reisewagen und kein Rennwagen ! Das wird nicht Billig. Bau ein 4 12er ein . Diesen Billigen BMW nachbau oder gleich BMW .

Gruß Oswald

Ich glaube nicht, dass das Ventil während meines Betriebes verbrannt ist.

Gejagt hab ich ihn eigentlich nie (da ich ja von dir und auch anderen bereits wusste, wie empfindlich der 408 ist), und Bleiersatz habe ich manchmal (nicht immer) dazu gegeben.

Es soll definitiv dieser Motor wieder rein!! Nix 412...

Sag mal, das knuffige teilchen ist aus dem klasse Wagen, welcher auf dem UT-2013 seinen Dienst getan hat? Kaum zu glauben.
Muss mal den ganzen Fred durchschauen(Habe den Fred erst jetzt gesehen)

Ich glaube kaum , dass der Oswald dir das Thema in die Schuhe schieben will , das Problem bei solchen Fahrzeugen ist wohl eher die Reihe der Vorbesitzer...


Aber da erzähle ich dir ja nun auch nichts neues .


Gruss,
Raffi

Raffi du hast es gerafft. Das Heizen war auf mich bezogen. Ihr werds nicht glauben ich war auch mal Jung . Hab auch einige Jahre so ne Möhre gefahren . Einmal aufn Pinsel getreten und die lagerschalen waren platt. Der Motor ist doch auch eine billige Opelkopie.

Gruß der Mossiheizer Oswald.

P.s hab ab 87 BMW 1800 und 88 BMW 2000 neue Klasse gefahren. So wie Passat, Cabri und Vw variant 1600 TL und das im Osten

Das riecht aber stark nach Mitglied im ZK oder sowas ...

+duck-und-wech+