Mechanischen Regler in Lima 6 Volt

[Mig]

Hallo,habe hier noch eine 12 Volt Schildkröte ( Regler ) liegen.Macht es einen Sinn ,diesen gegen einen 6 Volt regler zu tauschen um auf 12 Volt zu kommen oder ist das nur mit elektronischen Reglern gegeben?Mir ist klar ,dass man nicht mehr Leistung rausbekommt aber man hätt 12 Volt und könnte seine Birnen unterwegs an jeder Tanke ,Baumarkt kaufen.Wie viel Volt würde eine Lima raushauen wenn es keinen Regler gäbe?
Vape wollte ich erstmal keine kaufen,da der Aufbau schon teuer genug ist.

[56erMopped]

durch den wechsel des Reglers ändert sich an deiner Spannung überhaupt nichts.
Die wird von der Lima bestimmt. 6V Lichtmaschine = 6V Bordspannung, mit einem 12 V Regler spinnt alles ( Ladespannung Batterie etc.).
Leerlaufspannung Lima sind irgendwas über 8,5 Volt.

Gruß

Ralf

[Simsonschrauber23]

Quatsch das geht ohne Probleme , nur eben nicht mit einem herkömlichen MZ 12V Regler...da brauchst du einen Drehstromreglerr...so stehts jedenfalls bei den ganzen Umbauanleitungen. http://www.gespannfreunde.de/Berichte/MZ%2012V%20Umbau.htm
www.miraculis.de/aw/sonstiges/regler.pdf
Die Leerlaufspannung liegt weit über 8,5V mehr als 50V möchte ich meinen, dafür ist der Regler ja da die Spannung auf 6V meinetwegen zu regeln geht dann auch auf 12v.

[Mig]

Ich weiss nicht mehr wie ich es fertig gebrahct habe.Aber ich habe in die Mz es 150 mit einer & Volt Batterie versucht zu Starten und bekam sie nicht an.Dann habe ich eine 12 Volt Batterie drangehangen aber vorher eine 12 Volt Zündspule eingebaut und der Motor lief.Die 6 Volt Lampe vorne hatte es auch mitgemacht.Ich bin am überlegen ob ich die Lima hochregeln soll wenn die Es wieder beisammen ist oder gleich einen Powerdynamo einbauen.
Ich müsste zum Hochregeln eine bessere Anleitung haben,da ich in Elektrik nicht so fit bin.Ich komme zwar ans Ziel aber eine Frage der Zeit.

[56erMopped]

@simsonschrauber23

diese Umbauvariante kannte ich bisher nicht. Klingt interessant. Mich wundert nur, das da früher keiner drauf gekommen ist, mit Einführung der Tagfahrlichtpflicht in der DDR (für Motorräder) gab es ja massive Probleme mit der Leistung der 6V Lichtmaschinen, die zum Ausfall der Blinker geführt haben (Batterieladung zu gering).
Da wurden sogar in der KFT Schaltungen abgedruckt um die Scheinwerfer unter umgehung des Reglers direkt auf die Lima zu klemmen, die dann aber Drehzahlabhängig hell waren.Hatte ich eingebaut und hab ich irgendwo noch.
Da meine TS-Zeit (leider) vor ca. 20 Jahren endete muss ich mich hier wohl mal wieder schlau machen.

Fakt ist aber:Reglertausch alleine tut es nicht.

Gruß

Ralf

[eisenschwein]

Hallo Mig,

irgendeinen Grund wird es ja geben, warum die 6V Anlage nicht mehr funzt.
Baust du jetzt einen 12V Regler ein, hast du das eigentliche Problem, wenn es nicht der Regler selbst war, immer noch.
Schau dir alle elektrischen Verbindungen und Kontakte an. Prüf Kohlen, Regelwiderstand, Kondensator, Schaltkontakte von Unterbrecher und Laderegler, Zündkabel...
Bei 6V zählt jedes vermeidbare Ohm.

Gruß Erik

[Mig]

Habe die Maschine bis auf die letzte schraube zerlegt und bekomme einen neuen Kabelbaum,schauen wir mal.