SR2E 62er Patina Instandsetzung, Dokumentation + Hilfe - Seite 3

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SR2E 62er Patina Instandsetzung, Dokumentation + Hilfe

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SimsonSammler1234

Geschrieben am: 17.02.2013, 22:39

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Mitglied seit: 07.04.2009

QUOTE (simson willi @ 17.02.2013, 21:51)

Jörg, es gibt noch einen 5. Blauen SR2 der hier im Forum rumschwirrt, ein sehr gut erhaltener mit E Schwinge!

Kann nicht sein, dunkelblau gab es nur beim SR2 59. Aber kannst gerne mal den Link zu dem Essi schicken, wo du meinst.

Also hatte ich mit HS blau doch recht. Der wird wieder, da seh ich kein Problem.

Aus dem Lack kann man auch noch einiges wieder rausholen.

--------------------

Grüße Jörg

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Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen.

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Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.

Sachswolf	Geschrieben am: 17.02.2013, 23:00
Unregistered	Danke, das Holzauge trügt halt gern mal und Jörg hatte Recht.

Bene	Geschrieben am: 18.02.2013, 13:08
Mitglied Gruppe: Mitglieder Beiträge: 46 Mitgliedsnummer.: 1713 Mitglied seit: 05.12.2008	Hallo Richard! Das ist echt ne tolle Basis. Freue mich schon auf weiter Bilder! Der Motor läuft gut? Grüße Stefan -------------------- Ich suche noch Teile SR2: Lampe mit Wappentacho, Schwingenbolzen ohne Schmiernippel, kleiner Tachoantrieb, Spiegel

Linde	Geschrieben am: 18.02.2013, 15:34
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 667 Mitgliedsnummer.: 431 Mitglied seit: 09.01.2007	So ein "Patina-Essi" ist doch was Genaues ! Meiner ist auch Baujahr 1962 und auch so schön patiniert, er stand fast 27 Jahre in einer trockenen Scheune und dämmerte vor sich hin ... bis ich ihn entdeckt und wieder ans Tageslicht gezerrt habe. Die paar Fehlteile habe ich ergänzt und heute bin ich froh, daß ich ihn nicht komlett neu aufgebaut habe. Nun tut er wieder zuverlässig seinen Dienst im Alltag. Viel Spaß mit der zarten Restaurierung deines 62ers ! -------------------- rostig gegrüßt ... Linde ... und ist das Leben noch so schwer, nimm dir einen Gummibär ! -------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------ Fuhrpark: SL 1, Bj. 1970 SR 2E, Bj. 1962 RT 125/3, Bj. 1960 AWO - Sport / Gespann Bj. 1960/63 NSU - Herrenrad Bj. 1957 KAWASAKI VN 1500 Bj. 2001

richmonD

Geschrieben am: 18.02.2013, 19:16

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 183
Mitgliedsnummer.: 2740
Mitglied seit: 08.10.2009

QUOTE (Bene @ 18.02.2013, 13:08)

Das ist echt ne tolle Basis.

Der Motor läuft gut?

Hallo Stefan,

schön von Dir zu hören. Ja die Basis ist nicht schlecht, bzw. gut fotografiert

ein paar Schweissarbeiten benötigt er. So ist der Gepäckträger an jeder Niete gerissen,
der hintere Kotflügel muss ebenfalls an den Seiten geflickt werden.

Das ist das was ich jetzt auf den ersten, zweiten Blick sehen, mehr zeigt sich beim
demontieren/ reinigen.

zum Motor kann ich noch nicht viel sagen, er ist zumindest nicht fest.

Grüße Richard

--------------------

Fuhrpark:
Simson:
SR2E/1962
S50B/1975
S50B/1977
MZ:
rt125/2 1960

Bene	Geschrieben am: 19.02.2013, 10:43
Mitglied Gruppe: Mitglieder Beiträge: 46 Mitgliedsnummer.: 1713 Mitglied seit: 05.12.2008	Dann heißt es jetzt erstmal: auftragen - polieren... auftragen - polieren... das wird bestimmt ein großer Unterschied. Die Motorabdeckung ist beige lackiert, oder? Ich bin gespannt! -------------------- Ich suche noch Teile SR2: Lampe mit Wappentacho, Schwingenbolzen ohne Schmiernippel, kleiner Tachoantrieb, Spiegel

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