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> Restauration ES 125 Bj 1964
lambiman
Geschrieben am: 09.03.2013, 14:59
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In der Anfangszeit wurden wohl Jährlich die Gußformen geändert da immer die Baujahre mit eingegossen waren.

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Die Simsons sind die Besten im Osten wie im Westen
Vom Pol bis zum Äquator und auch in Ulan bator
Du Kannst sie gerne Testen
Sie sind die allerbesten
vom Süden bis zum Norden und hinaus bis in die Fjorden

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Star Bj74 Im verwendbaren Originallack
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Spatz Bj65 nicht schön aber selten
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Kr51/1S Bj72 in der Restauration
KR51 Bj65 Arbeit fürs nächste Jahr
S51 B2-4 Bj86 Mein Alltagsmoped
S50N Bj76 Seit Juli 2010 10000Km gelaufen
SR50C BJ86 Im Alltagsbetrieb
ES250/0 Bj58 Viel Arbeit
ES150/0 Bj62 Erste Serie mit 2 Farb. Tank
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Troll Bj63 Desolater Zustand wird restauriert
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lambiman
Geschrieben am: 09.03.2013, 15:09
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Bei den Naben das gleiche

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lambiman
Geschrieben am: 09.03.2013, 16:04
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Der Montierte Zylinder.

Das Kickstartersegment habe ich immernoch nicht aber der Händler hat wieder welche im Angebot so das ich nächste Woche sicher alles fertig stellen kann.

Gruß
Dirk

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Neumi83
Geschrieben am: 09.03.2013, 21:06
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glasperlengestrahlt sehen solche Motoren immer rattenscharf aus cool.gif thumbsup.gif


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"in gleicher Umgebung lebt doch jeder in einer anderen Welt" Schopenhauer

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Doc Holliday
Geschrieben am: 11.03.2013, 22:59
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QUOTE (lambiman @ 09.03.2013, 16:04)
Der Montierte Zylinder.

Das Kickstartersegment habe ich immernoch nicht aber der Händler hat wieder welche im Angebot so das ich nächste Woche sicher alles fertig stellen kann.

Gruß
Dirk

Dirk,

nimm mal etwas Schleiflees und WD40 ... dann ganz zärtlich reiben ...

es bekommt einen Hauch von glanz und sieht aus wie vom Werk.


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Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???
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ddrschrauber
Geschrieben am: 12.03.2013, 11:11
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QUOTE (lambiman @ 09.03.2013, 14:59)
In der Anfangszeit wurden wohl Jährlich die Gußformen geändert da immer die Baujahre mit eingegossen waren.

Da das Sandguss ist, dauert das Ändern der Jahreszahl keine fünf Sekunden. Das ist ein von einem Magneten gehaltener Blechchip.

Der Tim


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Simson:
SR2
SR2E
S50B2
Schikra
MZ:
ETZ 150
und noch ne Honda CB 500

Homepage der Simson Söhne
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lambiman
Geschrieben am: 17.03.2013, 16:15
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So Leute es ging weiter der Motor ist nun soweit fertiggestellt

Kupplung und Primärtrieb montiert soeine neue Primärkette macht schon was her

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lambiman
Geschrieben am: 17.03.2013, 16:21
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Das Kickstartersegment ist ein Originales das hatte ich in O-O erstehen können für einen 10er isses gut bezahlt wo doch der Nachbau um die 30 kostet.



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lambiman
Geschrieben am: 17.03.2013, 16:24
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Und Komplett das Kraftwerk

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lambiman
Geschrieben am: 17.03.2013, 16:27
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Vergaser natürlich Original mit 22er Durchlaß und Luftschieber

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lambiman
Geschrieben am: 17.03.2013, 16:30
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.....

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DKKai
Geschrieben am: 17.03.2013, 16:30
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L E C K E R !!! _clap_1.gif Ich wuenschte ich kønnte das auch. Gruss aus DK Kai


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"Wer nur das Wirkliche gelten læsst, an der Sehnsucht nach dem Unmoeglichen keine Freude findet und nie eine Minute uebrig hat, um sie an einen schoenen Traum zu verschwenden - wie arm ist der !" (L.G.)

MZ ES 175/1 Werksausgang 11/64
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lambiman
Geschrieben am: 17.03.2013, 16:38
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QUOTE (DKKai @ 17.03.2013, 16:30)
L E C K E R !!! _clap_1.gif Ich wuenschte ich kønnte das auch. Gruss aus DK Kai

Das kannst du doch der Mensch wächst mit seinen Aufgaben thumbsup.gif



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Doc Holliday
Geschrieben am: 20.03.2013, 00:13
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Dirk, das sieht echt klasse aus ..... >Ich sehe, die ES Kur an der Ostsee war gefährlich ....


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Ostbiker
Geschrieben am: 20.03.2013, 06:10
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Herlich! thumbsup.gif Ganz großes Kino! _clap_1.gif
Ich hab mal ne Frage bezüglich des Vergasers...gibt es den auch ohne Luftabsperrschieber? Ich hab nämlich einen Deckel für nur eine Bowdenzugaufnahme und die ist für den Kolben hmm.gif Will bei meiner RT auf den KN24 umrüsten die Optik mit Luftfilterklappe aber beibehalten. Desweiteren fehlt mir leider die Überwurfmutter oben...


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MfG. Christian M.

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