Restauration ES 125 Bj 1964

Und das finde ich gerade nicht. Wenn schon, dann nachbearbeitet wie Matze es schreibt.

Und das finde ich gerade nicht. Wenn schon, dann nachbearbeitet wie Matze es schreibt.

Das ist ja nun wirklich Geschmackssache ich werde es erstmal so lassen, aber trotzdem danke für die Tips an Matze

Heute nun war Weihnachten, das Wetter da draußen passt ja auch ganz gut dazu

Ich habe die Lackteile vom Lackierer geholt und musste natürlich erstmal alles auspacken und sichten rein aus Neugierde schon.

Der Farbton ist anhand des Originalen Reglerhaltebleches repliziert und entspricht der Modelle von 62-65 zumindest habe ich noch keine spätere mit diesem Ton gesehen.

Die Sitzbleche wollte ich eigentlich Schwarz Glanz haben und hatte das so auch gesagt aber nun sindse Blau was aber so schlimm nicht ist da man nicht viel davon sieht.

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Der Rahmen ist noch der Originale aus dem Jahre 1964 wer sich etwas mit den 125/150ern beschäftigt hat weiß das dass sehr selten der Fall ist da die Rahmen gerne bei den Fußrasten reißen und fast immer getauscht wurden.

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Und zuguterletzt der Tank

Dieser hat die seltene Linierung bekommen die es nur 64 gab aber auch nicht das ganze Jahr.

Ich habe sie nach Straßenverkehr und Werbefotos machen lassen da man dort aber nicht erkennen kann ob es eine Doppellinie war habe ich erstmal nur eine ziehen lassen.

Da es auch sehr schwierig werden wird eine in Originallinierung als Vorlage zu finden.

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Einfach wunderschöne Bilder , auch wenn ich ebenso den Motor gern in originaler Gussoberfläche gesehen hätte...sicherlich lässt Du Dir für die Sitzgestelle noch was einfallen.

Die 64er Tanks waren, so ungern ich es jetzt aufgrund der wirklich hübschen Lackierung schreibe, doppelt(dick und dünn) schwarz liniert .
Link: KLICK

Interessant auch, dass die Hupenhalterung an den alten Rahmen noch breiter ausgeführt war, hab ich noch nicht so gesehen.

Und nochmal Edit, warum sind denn da sowohl der alte als auch neuere Fußbremshebel frisch blau lackiert ??

das ewige Leid mit den Lackierern aber die Farben schauen echt schick aus! Passt auch gut zur S50N Gib doch die Sitzbleche nochmal hin und er lackierts nochmal in schwarz?! Die Montage der Sitze dauert ja sicher eh noch.

Das ist wohl genau der Testbericht der mir noch fehlte habe nur Fotografien von Messemodellen etc.

Die dünne Linie kann ich noch nachziehen lassen aber das die unbedingt schwarz sein muss halt ich für ein Gerücht.

Nicht nur die Hupenhalterung ist anders sondern auch die Haltepunkte für den Tank und die Schwingbolzenklemmung ist einfach und nach unten gerichtet.

Ich habe beide Bremshebel lackieren lassen da ich dazumal nicht genau wusste welcher Original war, verbaut war die neue Variante und die richtige ES variante ist nochmal anders was ich aber erst vor kurzem an einer Originalen 63er sehen konnte.

Da diese aber wohl eher nicht mehr aufzutreiben ist passe ich den RT Hebel an die gegebenheiten an.

Heute nun habe ich richtig was geschafft.

Nach dem Teilemarktbesuch habe ich gleich mit meinem Kumpel die Schwingbolzen montiert das geht zu zweit einfach leichter

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Die Cromteile fehlen noch deshalb die alten Federbeine damit alles erstmal zusammenhält

Auch die Zündung passt ins Baujahr

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Nach der Montage der Zündung und des Motorkabelbaums war es endlich soweit.

Es kam zusammen was zusammen gehört.

!!!HOCHZEIT!!!!

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Das Vorderradschutzblech fand auch seinen Platz

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Heckschutzblech komplett fertig das 125er schildchen habe ich ewig gesucht

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Da der Hauptkabelbaum ja unter dem Tank geklemmt wird musste dieser schon montiert werden damit ich die Kabellängen anpassen kann

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