Mein 65er Spatz in Hammerschlag blau

So habe heute mal ein wenig mit Wasser gespielt und es ist doch schlimmer wie gedacht.Werde wohl um eine Teilweise neu Lackierung nicht drum rum kommen.
Von innen in den Schutzblechen ist gar keine Farbe mehr drin.Es ist nur noch Rost zu sehen.Aber das alles hat ja noch Zeit.
Muss halt erstmal meine SC wieder zusammen Bauen,und da wartet ja auch noch mein Duo was ich weiter machen muss.Also alles in Ruhe weiter rosten lassen.

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Kein Riss im Schutzblech.

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Das Schloss so das richtige sein?

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Oh so ein Mist eine große Delle im Tank.

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Sehr lieblos Angepasstes Seitenblech.

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Da sollte doch ein Teil aus Alu hängen.

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Heute noch ein wenig im Ersatzteillager geschnüffelt und siehe da ein paar schöne Patina Felgen.Und ganz unten in der Ecke noch ein paar schöne Radnaben.
Und dann noch schnell in den Keller in den Neuteile DDR Schrank und siehe da noch zwei Satz DDR Speichen.Ein wenig Politur und 10min am Polierbock und fertig sind die Patina Räder.

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An der vorderen Gepäckträger-Halterung müssten auch zwei solche Distanzrollen aus Plast sein .
Was den Alu-Guss-Kettenschutz betrifft, hängt es vom Bauzeitraum 1965 ab .

Hallo Alex,um einen Ersatzteilmangel wirst du bei Maik nicht fürchten müssen.Ich nehme die im letzten Bild rechts zusehenden "Telegabelelemente".mfg andi

Na, das glaube ich gern .
Ich wollte nur andeuten, dass es vom Bauzeitraum 1965 abhängt, ob ein Alu- oder ein Bakelit-Kettenschutz rangehört .
Ab dem 3. Quartal war nämlich Schluss mit Alu-Guss .

Gibt es dafür Beweise,wäre mir neu das es da auch welche für gibt bzw.das da welche Verbaut waren.

Also kann es durchaus sein das der Kettenkasten Original ist?

Und das Rücklicht muss aber schon noch das Zweifarbige ran?

Sieht so aus, als ob die Kette vielleicht auch mal erneuert werden könnte, da das Hinterrad hinten schon fast am Kotflügel dran ist.