Bei Vollgas ab und zu Leistungsverlust - Seite 2

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Bei Vollgas ab und zu Leistungsverlust

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Onkelgartzi28	Geschrieben am: 26.03.2013, 20:34
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1242 Mitgliedsnummer.: 5498 Mitglied seit: 21.05.2012	Naja, wenn die Spitze weg ist, kannste die Spule nur noch weghaun. Wenn die Spitze noch da ist, probiers doch ma aus. Halt ma n Strahler rein, und gugge obs noch/wieder geht. -------------------- Gruß Benny Meins!: Moppeds: SR2E Bj. 1963 (Patina) KR51 Bj. 1964 (im Langzeit-Patina-Aufbau) KR51 Bj. 1966 (im Patina-Aufbau) SR4-2/1 Bj. 1969 (Patina) S51 E Bj. 1983 (hinten angestellt :( ) Fahrräder: 26er Opel Doppelstabil Bj. 1936 28er Diamant Modell EH Bj. 1953

ddrschrauber	Geschrieben am: 26.03.2013, 20:43
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Die Spulen korrodieren auch gerne von innen. Dann hilft bloß Blechkappen abschrauben, Aluhülse aufbördeln, Deckeln abnehmen und den Kontakt saubermachen. Aber die dadurch entstehenden Probleme sindnicht drehzahlabhängig. Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

Kl!nW69r	Geschrieben am: 30.03.2013, 15:53
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 292 Mitgliedsnummer.: 4442 Mitglied seit: 09.05.2011	Hey, da ist keine Spitze mehr, aber ich will sie (die Spule) nicht einfach so aufgeben... Was für Spitze ist dort drinne? Eher so Nagelartig wie beim Kerzenstecker oder einfach so eine kleine 90° Spitze auf vollen Durchmesser des Kabels? Gruß Steven

ddrschrauber	Geschrieben am: 31.03.2013, 22:53
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Da ist eine Nadel wir beim Kerzenstecker drin. Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

Kl!nW69r	Geschrieben am: 29.06.2013, 11:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 292 Mitgliedsnummer.: 4442 Mitglied seit: 09.05.2011	Hey habe das Problem gefunden... Hat jemand ne Idee wie ich das fehlende Stück wiederfinde? Ist auf Vergaserseite und es hat auch ein wenig am Kolben dran vorbei gefeuert! Kann ich den Zylinder trotzdem noch sehen, bin damit ca 100 bis 200 km gefahren... Angefügtes Bild

ddrschrauber	Geschrieben am: 29.06.2013, 11:25
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Motor auseinander und Kurbelwelle wechseln, solche Schäden entstehen nur durch krumme Pleuel oder defekte Pleuellager. Ohne den Zylinder gesehen zu haben, kann man dazu nichts sagen. Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

Kl!nW69r	Geschrieben am: 29.06.2013, 12:58
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 292 Mitgliedsnummer.: 4442 Mitglied seit: 09.05.2011	Neue Nachrichten.... Anhand der spuren im Zylinder und Kolben erkennt man das der Kolben falsch herum drauf war! Zylinderbild 1 Angefügtes Bild

Kl!nW69r	Geschrieben am: 29.06.2013, 13:01
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 292 Mitgliedsnummer.: 4442 Mitglied seit: 09.05.2011	Auspuffseite Angefügtes Bild

Kl!nW69r	Geschrieben am: 29.06.2013, 13:02
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 292 Mitgliedsnummer.: 4442 Mitglied seit: 09.05.2011	Vergaserseite Angefügtes Bild

ddrschrauber	Geschrieben am: 29.06.2013, 13:22
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Neu machen! Wurde der Zylinder bei Einbau dieses Kolbens überhaupt geschliffen? Da sind ja nirgends Honspuren zu sehen. Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

Kl!nW69r	Geschrieben am: 29.06.2013, 13:37
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 292 Mitgliedsnummer.: 4442 Mitglied seit: 09.05.2011	Bei 5000 km lass ich den nicht schon schleifen.... Also ist noch auf 0 der Zylinder. .. Gruß Steven

ddrschrauber	Geschrieben am: 29.06.2013, 14:13
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Der Zylinder hat Riefen wie der Grand Canyon. Selbst mit einem neuen Kolben wird die Leistung mies sein. Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

Raphael	Geschrieben am: 29.06.2013, 16:10
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5864 Mitgliedsnummer.: 1772 Mitglied seit: 31.12.2008	Da hat der Tim durchaus Recht , das bringt so nichts . Wenn der Zylinder Schaden genommen hat , muss er geschliffen werden , egal wieviel Kilometer er runter hat . Gruss, Raffi -------------------- " Es wird Tote geben." Dieser Schreibfehler in der Einladungskarte führte dazu , daß auf der Feier zu meinem 8. Geburtstag niemand kam. Da erzähle ich meinem Psychologen meine Lebensgeschichte , und der Arsch sagt nur :"Boah, krasser Scheiss , ey !" "Ich glaube, Gefahren warten nur auf jene, die nicht auf das Leben reagieren." M.Gorbatschow altearmee.org

Kl!nW69r	Geschrieben am: 01.07.2013, 05:31
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 292 Mitgliedsnummer.: 4442 Mitglied seit: 09.05.2011	Hey, damals hatte er ja noch keinen Schaden genommen. Wieviel und wo kann man denn am besten sein Zylinder schleifen lassen? Kann bzw hat jemand Bilder von einem gehonten Zylinder? Gruß Steven

simsonS77	Geschrieben am: 01.07.2013, 08:10
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 67 Mitgliedsnummer.: 3350 Mitglied seit: 25.04.2010	Hi, Bilder von einem gehohnten Zylinder findest du leicht mit Google. Ich wuerde mir hier oder im SF.de nen Schleifer suchen, der dir noch nen Originalen DDR Kolben mit einschleift. Allerdings gibts die wohl nur noch im Übermaß.

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