Neuvorstellung, SR 2 E

Das hatte ich auch. Hab dann einfach den Bremshebel abgemacht , die Stange montiert und den Hebel wieder dran . Danach eingestellt und fertig.

Die Kette sollte schon fluchten sonst springt sie dir irgendwann ab und du machst dir die Ritzel platt.

Welchen bremshebel?
Den an der pedalwelle?

Wird das funktionieren?

Ich habe den da eingefädelt, wollte dann zum Hinterrad hin.
aber der stand so dermassen unter spannung.

also das ende der stange war noch ca einen halben meter vom hinterrad weg.

Genau wie Frank habe ich es dann auch mal gemacht.
Hebel von der Platte ab, Stange im hebel und vorne montieren. Anschließen den Hebel wieder an die Platte.

Und die Fucht muss stimmen, aber das ist schon etwas fummelei. Kann schon sein, dass man mehrfach die Unterlegscheibenkombination ändern muss bis es passt.
wie gesagt, bei mir wirkt sich sogar eine Scheibe auf der Linken Seite in der Flucht auf dr rechten aus.

Probier noch mal ein bisserl rum.
Solltest du es bis morgen abend nicht hinbekommen, dann schicke ich Montag ein paar kleinteile los. Dann haste noch ein paar Kombinationsmöglichkeiten mehr. Brauchst du sonst noch ws an kleinteile? (Kennzeichenhalter, oder irgendwas?)

Auch eine flache Mutter wäre dabei, die du vorne ans Bremsschild machen könntest
Aber die Abgeflachten Scheiben (mit gewinde) sollten schon gut helfen können

Hier die Teile: (Evtl sind es sogar DEINE Teile und ich habe sie ausversehen bei meinem dazugepackt.)
Unterlegscheiben (habe noch ein paar schmale)packe ich auch dazu.
Dann solltest du einige Möglichkeiten mehr haben.



ps. ich werde mich gleichmal an eine Staubkappe für Lagerumbau versuchen. mal sehen wie das wird

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Nee benno, um den hebel an der platte geht es nicht.
es geht um vorne an der pedalwelle.
den fädel ich da ein, und dann muss er doch noch hinten rein aber ich bekomme den nicht bis ans Bremsschild ran .
ich muss noch bald einen halben Meter biegen.

Ich glaube deine Stange ist vorne etwas verbogen.
An der Stelle, die ich markiert habe. Bin mir aber nicht sicher. Würde aber erklären, warum sie so weit absteht.

Probiere es ma so wie gesagt, auch wenn du etwas biegen musst.
Wackel beim biegen auch mal an der stange, evtl rutsch sie vorne dann besser rein (Auch wenn ich es nicht glaube)

[Edit: Ups! Hatte Bild vergessen]

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hi hi .........

oh man,sorry aber das konnte ich mir nicht verkneifen.......

Hallo!

Das Knacken kommt wahrscheinlich davon, dass die Spur falsch eingestellt ist, oder Ritzel und Kette passen nicht richtig zusammen Also bitte nochmal prüfen, dann wirds schon hinhauen

Grüße
Crispin

deine Weißwandreifen sehen echt klasse aus .

Hallo Marco.

Habe vorhin gebastelt und hier ist er, der ungebogene Kennzeichenhalter.
Sogar mit Kennzeichen-Auflage
Wenn man nur einen 'Tuning-Haken' nimmt, kann man sich das Kennzeichen verbiegen, wenn man davor stößt.
Ist mir mehrfach passiert und jedesmal, wenn Frank mein Kennzeichen sah, hat er mir dafür Sprüche gegeben (Hat er ja auch Recht, wie sieht das aus, ein verbeultes Kennzeichen ).

Befestigungsloch und Biegung musst du Selber machen. Kann dir ja nicht alles abnehmen

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Super Benno

Ich danke Dir

Gerne doch.
Im Moment habe ich total Spaß daran, sowas zu basteln
Und da ich auch einen brauchte und immer gleich mindestens zwei Ausführungen baue habe ich halt das zweite übrig.

Den Befestigungs-Arm wirst du evtl auch noch kürzen müssen. Habe ich erst mal so gelassen, dass man genug Spielraum hat.
Da musst du mal sehen wo du den festmachst und wie weit das Kennzeichen abstehen soll.

Aber wirst du dann ja sehen.

Marco, wie versprochen, hier mal ein Bild von neuen Kennzeichenhalter.

Die anderen Beiden, die ich gebastelt hatte, waren zu klein, da habe ich mich vermessen

Die Radien in den Ecken sind, hier auf dem Bild, noch schlecht gearbeitet. Ist bereits verbessert, habe nur noch kein Bild.
Ich muss jetzt nur noch auf dem Teilemarkt Poliermittel besorgen und dann bekommt er Hochglanz.

Der muss allerdings an der Radachse befestigt werden, da er nicht gerade leicht ist Leider kam ich nicht an Alu ran.

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Irgendwann Ende September hat mich Marco gebeten ihm beim Aufbau seines SR2E zu helfen. Also bin ich ich hingefahren und habe mir das mal von nahem angesehen und angehört. Jetzt steht er bei mir in der Werkstatt.
Weil der Motor Geräusche wie eine alte Zahnstangenwinde macht, nehme ich ihn mir jetzt vor. Also Öl abgelassen und siehe da, die Arbeit ist nicht umsonst: Die Magnetschraube hat für einen angeblich ungelaufenen Motor verdächtig viele Eisenspäne. Das sehe ich mir jetzt genauer an.

Der Tim

So, der Motor ist auseinander und begutachtet. Marco entschuldige bitte wenn hier manche Sachen schonungslos rüberkommen, aber ich bin bei solchen Dingen nun mal Perfektionist.
Das ist mir gleich mal beim Ausbau des Motor ins Auge gesprungen. Der Federring gehört unter die Mutter (eigentlich soll da ja eine Zahnscheibe hin)!

Der Tim

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Nun der Motor:
Einige Gewinde sind hinüber, die werde ich schweißen lassen.

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