Neuvorstellung, SR 2 E - Seite 24

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Neuvorstellung, SR 2 E

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ddrschrauber	Geschrieben am: 15.01.2014, 20:46
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7968 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Nein, aber die Werkstatt und der Meister. Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

der Lehmann	Geschrieben am: 16.01.2014, 06:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Mag sein, so hast du es aber nicht geschrieben. -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

ddrschrauber	Geschrieben am: 18.01.2014, 23:59
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7968 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Dank des Meisters Hilfe konnte die Bremse vervollständigt werden. Der Tachoantrieb funktioniert auch wieder. Am vorhandenen Schneckenrad war jedoch nichts mehr zu retten, da hat auch Bennos Schraubenmethode nichts gebracht. Der Tim Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 19.01.2014, 00:03
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7968 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Der Federkasten war nicht richtig eingehakt. Das war eine gute Gelegenheit auch gleich mal nach der Federung zu sehen. Die hat beim Einfedern immer so komisch geruckt. Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 19.01.2014, 00:05
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7968 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Ich gebe zu, es ist nicht einfach die Federung festzuschrauben, aber fest muss sie sein. Ich habe dazu die Seegerringzange genommen. Jetzt ist das komplette Fahrwerk verkehrssicher. Der Tim Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 26.01.2014, 15:07
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7968 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Der Motor ist im Werden. Die Welle wurde gerichtet, sie war leicht verzogen, aber nicht kritisch. Der Tim Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 26.01.2014, 15:11
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7968 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Ich habe einen super Montagebock für die Pedalwelle gefunden. Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 26.01.2014, 15:21
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7968 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Damit war aber auch schon Feierabend mit Motor. Der rechte Vergaserbolzen ist am Anfang ausgerissen. Endlich mal ein Grund Helicoil zu bestellen. Der Tim Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 02.02.2014, 20:18
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7968 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Helicoil ist angekommen und der Motor wieder zusammengebaut. Das ging aber nicht ohne weitere Probleme und Überraschungen ab. Ich habe sicherheitshalber das obere Pleuelauge ausgemessen, weil der Kolbenbolzen etwas gewackelt hat. Das war mit 12,07mm ganz schön verschlissen. Natürlich gibt es keine passenden Buchsen mehr. Die von der Vogelserie haben einen größeren Außendurchmesser. Also mal wieder ran an die Drehmaschine und die Buchse außen auf Maß gebracht. Da mir ein 11,5mm-Bohrer fehlt, musste ich die 11mm auf 12,01 (12G6) ausreiben. Das ist echt anstrengend. Der Tim Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 02.02.2014, 20:25
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7968 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Beim Zusammenbau sind mir die Kupplungsscheiben in Auge gefallen. Es waren zwei ohne Nuten verbaut und die sind nicht verschlissen! Es steht auch Cosid drauf. Solche Reibscheiben können doch nur in einer Trockenkupplung verbaut sein. Wo werden die denn sonst eingebaut? Der Tim Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

marco1976	Geschrieben am: 05.02.2014, 11:13
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 187 Mitgliedsnummer.: 6343 Mitglied seit: 10.04.2013	Mann o Mann, der hat mich mir dem Motor aber so richtig über's Ohr gehauen. Tim ich beneide dich für dein können. -------------------- Viel Grüsse Marco

GrasserBenno	Geschrieben am: 05.02.2014, 11:27
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3915 Mitgliedsnummer.: 5580 Mitglied seit: 12.06.2012	Ich beneide dich ebenfalls Tim! Marco. Zwar dumm gelaufen mit dem Motor, aber dafür bekommst du nun einen richtig guten -------------------- Gruß Benno 62'er Sr2E - Restauriert 68'er KR51/1 - Patina 74'er Sr4/2-1 - Teilweise zerlegt, wird restauriert (erstmal eingelagert) 82'er S51 E - Wird 'ne Glitzerkiste (fertigstellung zurückgestellt) Wir benötigen Bilder für den Kalender Sendet die Bilder an: foto.ddrmoped@yahoo.de ►► Bestellformular ►► Homepage des Kalenders

ddrschrauber

Geschrieben am: 05.02.2014, 20:56

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QUOTE (marco1976 @ 05.02.2014, 11:13)

Mann o Mann, der hat mich mir dem Motor aber so richtig über's Ohr gehauen.
Tim ich beneide dich für dein können.

Also das will ich jetzt so nicht sagen. Der Motor wäre gelaufen, wahrscheinlich auch viele Tausend Kilometer, inkontinent und mit Geräuschen. Aber in Sachen Motor mache ich keine halben Sachen, dann hält der auch doppelt so lange.

Der Tim

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Cloyd	Geschrieben am: 05.02.2014, 21:29
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3467 Mitgliedsnummer.: 2144 Mitglied seit: 26.04.2009	Tim, sehr gute Arbeit! Ist das Maß der Bronzbuchse mit 12G6 von Simson vorgeschrieben? Woher ist dieses Maß?Ich suche schon seit einer Weile nach einer konkreten Angabe. mfg Toni -------------------- 1957 SR2,beige,Originalzustand 1958 SR2,beige,Opas Arbeits-Essi 1964 Schwalbe,orange,im Neuzustand 1964 Schwalbe,soll tundragrau werden 1964 Schwalbe, blau, patiniert 1964 Pedal-Spatz, soll maron werden 1964 Spatz, rot, patiniert Nur wer sein Moped fährt, liebt sein Moped.

ddrschrauber	Geschrieben am: 06.02.2014, 17:28
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7968 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Das Maß findet sich in den Büchern von Erhard Werner. Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

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