Merkwürdig

Hallo,

ich habe eine seltsame Beobachtung gemacht und wollte eure Meinung dazu hören.

Ich habe mein Moped vorgestern aus dem Winterschlaf geholt. Weil ich es einquatiert habe, hatte ich davor nen guten Schluck Zweitaktöl in den Zylinder gekippt.

Naja aufjedenfall habe ich sie irgendwann angetreten bekommen und damit das Öl verbrennt bin ich gleich eine längere Tour gefahren.
Nach einer Weile kam auch anfangs ne schöne Wolke raus die sich aber nach ein paar Kilometern wieder legte. Das erstaunlich war nur das ich fast 20 kmh schneller unterwegs war... knappe 90 kmh bin ich durchweg gefahren!
Ok wo der Berg kam ist sie wieder runter auf 70 aber auch auf der Geraden/ Ebenen so um die 85 kmh!
Heute bin ich wieder gefahren und jetzt schafft sie so um die 70 kmh...

Liegt das an dem Schluck Öl?

Was ich noch sagen muss...
Der Gasschieber klemmte auch in oberer Stellung d.h. bei Vollgas, also bei den 85 kmh musste ich erst kurz Kupplung ziehen und dann ging der wieder runter, wobei das für mich auch keinen Sinn macht. Danach ist aber auch der Bowdenzug aus den Gasschieber 'gerutscht' und danach kam das Moped auch wieder nur auf seine 70...

Gasschieber oder Schluck Öl, was war es?

Bei meinem SR2 kam es mir auch so vor, wie wenn der Kolben weniger Widerstand hat...

Gruß Steven

du hast aber kein 50ccm oder?

Was für Öl hattest du denn in den Zylinder gekippt?
Etwa Nitroglycerin?
Falls nicht, dann hat's am Öl auf keinen Fall gelegen.

Möglicherweise lag's am kaputten Tacho oder an dem in der Autotür eingeklemmten Hosenträger ...

Sowas in der Art hatte ich auch vermutet

Mit dem Stino-Motor / -Übersetzung wären 90 Sachen jedenfalls schwer umsetzbar.
Aber vielleicht dreht sein Motor ja im 4. noch locker flockig hoch bis 10.000

Ich tippe daher auch eher auf einen defekten Tacho.

wenn ich mich recht zurückerinnere hab ich mit meiner auch fast 90 geschafft gehabt. Hab da mit meinem Kumpel ne Ausfahrt gemacht. Er meinte auch, dass er auf seiem Tacho fast ne 90 stehen gehabt hat. Ich eben da auch. Tacho kann also net von uns beiden kaputt gewesen sein.
Dazu muss man aber sagen, dass es an einem extremen Gefälle war

Mein Möppel fährt auch mit Stino 50er 85km/h den alten Sachsenring rein

Ich hatte auch schon mal sowas Ähnliches. Im Winter musste ich mal tanken, hatte aber nur noch 20 Euro und kein Öl mehr. Also Öl gekauft und kaum noch Geld übrig... fast doppelt so viel wie gebraucht von dem Öl reingekippt, dann 3 Liter Sprit drauf oder so. Lief dann auch viel ruhiger und nochn Zacken schneller, obwohl ich das dann gelassen hab, der Motor überdreht auch ohne mehr Öl genug

Aber so einen Effekt hab ich auch schon erlebt!

Hey,

Tacho ist getestet und läuft einwandfrei... weiteres Indiz wäre, das mich die Autos dieses mal nicht überholt haben...
Und der Hosenträger war auch nirgens eingeklemmt ;D

Normales Zweitaktöl wurde in den Zylindergekippt...

Nur warum so eine große Leistungssteiergung?

Gruß Steven

Weil mehr Öl mehr abdichtet an den Kolbenringen.

Hey,

einerseits ja, aber macht mehr Öl eigentlich auch nicht mehr Reibung weil der einfach mehr Öl hoch und runter schieben muss sozusagen?!

Gruß Steven

Die Aufgabe vom Öl ist es eher, die Reibung zu unterdrücken. Insofern klingt es schon sinnvoll, dass der Motor dann drehfreudiger ist.

Was mich aber eher stutzig macht, ist: Wenn mehr Öl im Gemisch ist, ist demzufolge ja weniger Benzin drin - Aber genau das braucht doch der Motor, damit es im Zylinder ordentlich knallt und daraus Leistung / Vortrieb entsteht.

Mein Opa meinte das das an fogendem liegen wird: Da mehr Öl im Zylinder ist und sich dieses nicht so stark verdichten lässt wie Benzin, ist der Hubraum größer und demzufolge fährt das Moped schneller.
Er hatte das früher nämlich mal mit nem B 1000, allerdings war da Waser ins Kurbelgehäuse eingedrungen und zwar so viel, dass es beim Anlassen einen Knall gab und der Zylinder 5cm hoch kam.

Fritz

Was dein Opa da erlebt hat war wohl ein "Benzinschlag". Der kann auch mit Kühlwasser passieren. Das kann die wundersame plötzliche Beschleunigung eines normalen S51 auf 90 km/h aber für mich nicht erklären. Ich glaube jedenfalls nicht, dass durch Öl oben im Zylinder der Kurbelgehäusetotraum so verringert wurde, dass der Motor danach abgeht wie Schmidt's Katze. Sicher wäre es möglich, dass die Soße durch die Überströmer nach unten ins Kurbelhaus geflossen ist aber ich bin skeptisch ob dieses "Ergebnisses".

Genau das ist der Punkt. So sehe ich das auch.
Öl schmiert, hat aber einen niedrigeren Brennwert und braucht viel länger für die Verbrennung und explodieren wird es im Zylinder wohl kaum, da die Luftüberschußzahl nicht stimmt. Das mag beim Dieselmotor der Fall sein, wo das Öl in die genau abgestimmte Menge komprimierter Luft reingestäubt wird und explodiert, aber bei einem Saugmotor mit Fallstromvergaser nie und nimmer. Der Motor hat deshalb eher weniger "Bums".

Auch eine höhere Abdichtung zwischen Kolben und Zylinder wäre wohl eher nur temporär und spätestens nach 30 Sekunden und ein paar Motorumdrehungen dahin. Dann wäre das zusätzliche Öl mit verbrannt und nicht mehr vorhanden.
Das erklärt also auch nicht die Spontan-Mutation zum Killer-Boliden.

Hey,

das der Zylinder das könnte, davon gehen wir jetzt mal aus.

Nur wenn es nicht an dem Öl liegt an was dann?

Der Vergaser hing ja (wie oben beschrieben), aber im prinzip ist das ja egal, das Luftgemisch ändert sich ja nicht.

Daraus schließe ich, das es i-was mit dem Öl zutun haben muss!
Benzin ist ca 1:50...
und sprang bei den ersten 10 Kicks nicht an!

Das das Öl im Zylinder jetzte die Leistung im Zylinder ein wenig erhöht, da sind wir uns einig, ja?

Wenn wir mal vom Zylinder weggehen und zum Auspuff wechseln. Durch das Öl entstehen ja mehr Abgase bzw. ein bisschen Öl im Krümmer... mhmm...
Einer eine Idee?

Gruß Steven