Rico's 58er SR2 Vorstellung und Neuaufbau, Please Help :-)

Es gab die Tachos auch fürs Fahrrad. Die benötigten das Fenster nicht.

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Bei der Nabe bin ich mir nicht ganz sicher - das wissen andere sicher besser. Würde sie polieren. Ansonsten waren die - neben der Silberlackierung (wie beim SR1) auch bei Exportvarianten galvanisch verzinkt und mitunter sogar verchromt. Wann was war, wird sich ja hier klären oder halt die Suche bemühen. Hitzebeständigen Lack verwenden - sollte klar sein.
Antrieb und Gabel schauen so aus wie unten. Sind selten und sehr teuer die Teile. Also lass vorerst den neueren dran.
Bilder mal eben vom Lehmann gemopst.

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Die Spindel hat es hinter sich ...

Moin Rico,

schönes Projekt und denn noch in Familie viel Spaß dabei.

Nur ein Tipp: kauf Dir eine Messingbürste für die Bohrmaschine, spann diese darin ein und spanne die Bohrmaschine denn in den Schraubstock. Mit voller Drehzahl und Schutzbrille bekommst Du Alu und Messingteile wie das Simsonschild z.B. Spiegelblank viel Spaß beim Basteln

Jetzt will ich euch erst einmal schnell das Typenschild zeigen - bitte:

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Tony, danke für den Tip, habe das Simson Schild auch mit Messingbürste bearbeitet, ich wollte es aber nicht ganz so hochglänzend

Storch (hast du auch einen Vornamen?) die Gabel werde ich mal im Auge behalten - so long muss es meine jetzige tun - danke.

Was den Antrieb betrifft - hat nicht noch einer so ein Gehäuse rum liegen und einen kleinen Tip wie ich die Schnecke raus bekomme, der Rest ist bei mir noch tiptop.

Grüße
Rico

Mal `ne Frage am Rande: Welches Simson-Schild ist denn aus Messing?

Meins .....

Mach mal ein Foto

Oder versuchs mit nem Messingmagneten...

Ich hatte schon auf 58 oder 59 getippt. Da hast Du gleich das nächste Problem: Der Sattel ist ein 64er. Da kann man aber schummeln. Obergestell lassen, nur die Aufnahme und die Stange ändern.
Die Basis an sich ist gut. Es sind nur Details. Mit der vorderen Gabel (ich sag das immer wieder) ist es wirklich so, dass unsere alten Herren gelegentlich volltrunken gegens Hoftor gefahren sind. Wenn man "nur so" einfach auf die Fr*sse fliegt, verbiegt es die Gabel in den seltensten Fällen. Es sei denn, man knallt frontal gegen irgendwas.

Die Luftpumpe ist intressant und das Bremsschild hinten ist das falsche fürs Baujahr.

Hallo Rico

Bei dem einem Wappentacho von mir ist das Loch rechteckig. Ich schau aber nochmal bei meinem 57er nach wie es da aussieht. Sag dann morgen Bescheid.

Soll es das Schild in Messing jetzt wieder nicht geben oder wie? Wieder beweisen was ?
Nee, wird mir langsam doch zu aufregend immer, hab auch nicht dauernd so viel Zeit für die Beweiserei ...

Foto mach trozdem, aber nicht mehr heute

Rico, auf Seite 1 hast du meinen Namen noch gewusst.
Ja, das mit dem Sattel ist auch noch. Bei meinem 58er ist vieles wie bei dir. Manchmal frage ich mich echt, ob wirklich immer Unfälle dahinterstecken. Es gibt einfach zu viele frühe SR 2 mit neuer Gabel und neuerem Gepäckträger. Beim Aufprall ist es die Gabel, die erneuert wird und der Gepäckträger wird erneuert, weil die Last zu schwer ist oder er schlicht verschlissen ist oder wie? Naja. Selbst mein Sattel ist so wie bei Rico und die Klingel fehlte auch. Hupe war Gleichstrom schon, neues Rücklicht außerdem. Da müssen ja reichlich Ersatzteile da gewesen sein. Kann ja auch über die Jahre nachgerüstet worden sein, ich weiß. Man wollte das Neueste. Leider kriegt man die Geschichte der Mopeds nie zusammen oder in den seltensten Fällen.
Und da man Bauartveränderungen selten an einem Datum oder einer Motornummer festmachen kann, ist es eben schwierig.
Benutze mal die Suchfunktion. Unter "Tachoantrieb" findest du so einiges.

Jens

gerne Wolfgang

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