KR51/2 Gasbowdenzug, will nicht recht

Moin,

nimm den Gasdrehgriff nochmal ab und kontrolliere mal das Widerlager, das ist uns auch schon mal passiert - komischerweise ist es bei der Montage wohl rausgerutscht...

Gruß Christian

Na dann passt ja schon mal der Bowdenzug.

Dann kann es na nur an der Verlegung oder Montage liegen.

Was hast du denn für eine Vergasergehäusekappe verbaut?

Eine mit Schraube oder eine ohne? Bzw. was hast du für einen Vergaser verbaut?

Oder wie schaut denn deine Führung für den Gasschieber im Gasgriffrohr aus? Ist die noch ok? Also nimmt er den Schieber auch gut auf?

Vielleicht machst du auch mal paar Fotos, denn das erleichtert oftmals alles.

Ich baue heute Abend den originalen Bowdenzug ein, da kann ich gern paar Bilder machen.

Vergaser ist der dazugehörige 16N1-12. Es ist zwar ne "5" aufgeprägt aber ich hab alle Düsen, Düsenstock, Schwimmer, Nadel sowieso erneuert und bin somit auf original 16N1-12. Vergaserkappe ist daher ohne Schraube, eine mit würde das ja erleichtern

Schieber und die dazugehörige Führung sieht noch super aus und Widerlager ist nen neues verbaut.

Den Gedanken hatte ich auch schon Christian aber ich kann mir fast nicht vorstellen, dass das Widerlager rausrutschen kann und im Lenker lose liegt. Aber --> sag niemals "Nie"

Ich frage mich echt, woran das gelegen haben soll

Zumindest war das Widerlager nicht raus gerutscht, der Schieber usw. alles in bester Ordnung. Den neuen Bowdenzug mit Öl aufgefüllt, eingebaut und Amatur festgeschraubt. Am Vergaser den Zug eingehangen und die Stellschraube richtig gedreht und Alles is gut! ??? Ich habe absolut keine Ahnung waran es gelegen haben soll

Aber natürlich besten Dank an Alle, die mir wie immer schnell geholfen haben

Angefügtes Bild

Denke bitte dran, dass auf 2mm Spiel einzustellen ist ! Starterzug und Gaszug .

Danke, dass du mich dran erinnerst Alex, aber ist schon passiert

Aber vielleicht kann mir ja jemand noch ein Rätsel lösen. Ich hab mich schon die ganzen Jahre gefragt, warum man an manchen Vergasern die eine kleine Öffnung am Flansch zugeklebt hat. Das ist mir schon in meiner Jugendzeit aufgefallen aber ich hab nie eine Antwort daruf gefunden. Gut, ich hab mich auch meistens nur selber gefragt und niemanden anderen

Jemand ne Ahnung? Jörg vielleicht?

Von welcher Öffnung sprichst du denn?

Foto wäre hilfreich.

Ansonsten Glückwunsch. Manchmal ist es schon kurios. Solche Fälle wie mit dem Gaszug hatte ich aber auch schon.

Gruß Jörg

Solche Fälle sind aber komisch, die regen mich auf. Man baut alles wieder ausnander, guckt sich das an, denkt sich "Is doch alles richtsch ", baut alles wieder zusammen und wie aus Geisterhand passts auf einmal. Dabei hat man nichts anders gemacht als vorher

Auf der Seite wo der Luftfilter sitzt, ist eine Öffnung immer unten am Flansch zugeschmiert. Hab jetzt kein eigenes Bild da, aber im Shop ist nen Bild. --> klick <-- Dort siehst du links am oberen Ende vom "V" das zugeschmierte Loch

Das ist der Kanal für die Beimischung des Vorgemisches mit Zusatzluft .
Der war erst am 16N 1-5 zu, dann später auch beim 16N 1-8, 16N 1-11 und 1-12 . Die Nadeldüse hatte auch nur noch zwei, statt vier Korrekturluftbohrungen .

Danke Alex, jetz bin ich schlauer

Was würde denn passieren wenn der nicht zu ist?

Das würde unter Umständen zu schlechterem Übergangsverhalten führen .

Mhh, mal sehen, vielleicht werde ichs mal auf nen Versuch ankommen lassen .......