mein SR1, will ihn so lassen

Danke an unseren "Mr. Suche" er scheint wohl das Forum auswendig gelernt zu haben und ist nie um einen Link verlegen !!

vielen Dank ist alles super beschrieben, aber als nicht Schrauber verstehe ich das nicht wirklich geht das nicht auch etwas (für Frau) verstänlicher ?
Was muss ich austauschen und wo bekomme ich es her?
vielen Dank

Der Vergaser funktioniert bezüglich der Abdichtung wie die Toilettenspülung.
Der Kraftstoff läuft durch den Schlauch in das Schwimmergehäuse. Darin befindet sich ein Schwimmer (Hohlkörper aus Messingblech). Ab einer bestimmten Füllhöhe drückt der Schwimmer gegen die Schwimmernadel und diese wiederum drückt in den Ventilsitz des Nadelventils und verschließt so den weiteren Zufluss von Kraftstoff. Wenn der Motor läuft, fließt durch dieses Prinzip immer nur soviel Kraftstoff nach, wie verbraucht wird.

Was sind die Ursachen für ein Überlaufen des Vergasers?
1. Dreck im Sprit (ein Krümel, z. B. Rost aus dem Tank) sitzt im Nadelventil, welches so nicht mehr dicht schließen kann.
Am besten mal den Vergaser abbauen und das Schwimmergehäuse demontieren. Häufig sieht man schon am Boden des Gehäuses eine bräunliche Ablagerung, die ausgewaschen werden muss.
Sehr viel Dreck weist schon auf ein defektes Sieb im Benzinhahn hin, der dann auch gleich ausgebaut gereinigt und repariert werden sollte.
Dann das Nadelventil (das ist die Messingschraube, auf welche der Benzinhahn aufgesteckt wird) herausschrauben und ausblasen. Wenn man den kleinen Stift, welcher unten herausschaut, hereindrückt, darf man nicht mehr durchpusten können.

2. Der Schwimmer ist undicht, voll Kraftstoff gelaufen und schwimmt also nicht mehr.

3. Die Zunge am Schwimmer, die zur Einstellung des Kraftstoffniveaus im Schwimmergehäuse dient, ist verbogen.

Ersatzteile wie Schwimmernadelventil oder Schwimmer gibt's im Shop.

Angefügtes Bild

super veieln Dank ich habe da prinzipiell das ganze schon verstanden, aber so wirklich traue ich mich da nicht ran, habe aber schon Hilfe angeboten bekommen und bin total Happy darüber, nun muss es nur noch alles klappen

wie kann man den Mortor innen reinigen es ist totaler Ölschlamm drin habe den schon mal abgelassen und neues rein. Etwas selbstreinigendes wäre schon toll.
Kann man da Leunamot verwenden oder ist das Zeug nur zur Außenreinigung?

Naja, im Grunde solltest du ihn ohnehin komplett demontieren(lassen) um festzustellen ob nicht doch schon etwas verschlissen ist, und natürlich um damit verbundene Folgeschäden zu vermeiden.
Meist sind Dichtungen und Simmerringe eingetrocknet, und können somit nicht immer für einen reibungslosen Motorlauf garantieren.
In diesem Zuge wirst du dann die Möglichkeit haben, den Motor von innen zu reinigen.

lG Michel

Ein paarmal mit Diesel spülen soll auch gehen . Kein Benzin nehmen .

Gruss,
Raffi

nochmal das ich es auch richtig verstanden habe Öl raus, Diesel rein und dann laufen lassen?

Ja, aber nur kurzzeitig.

Ich weiss es jetzt genau !

Darum !!!



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soo ich nicht wirklich, was ist das jetzt genau, meine Vermutung der Tipper, aber die Fehlzündungen kommen nicht daher oder doch

und was nur kutzzeitig Diesel oder Leunamot?

Nix Tipper,
das Schwimmernadelventil hatte quasi keine Funktion und diente lediglich nur als
"Benzinschlauchbefestigung". Deshalb war auch immer reichlich (zu viel) Sprit da weil nichts den Zufluss begrenzte. Ein Wunder ist das die Kiste so überhaupt ansprang.
Die Kerze ist somit ordentlich gespült worden.

Du darfst den Motor nur kurzzeitig mit Diesel laufen lassen. Also jetzt nicht ne Stunde oder länger . Damit machst du ihn sonst kaputt.
Überleg dir den Motor lieber komplett zu machen . Dann hättest du die nächsten Jahre ruhe.
Wir haben reichlich fähige User die dir den Motor bestimmt regenerieren können.

super Idee, ich habe heute einen alten 2er Motor gefunden und der ist eh fest, also könnte ich ja mal daran üben, viel kaputt machen kann ich da nicht mehr. Habe hier mal nach einer Anleitung gesucht aber leider nichts gefunden