Was fahrt ihr Privat für PKW

Sach mal Drachenbiest, ist das auf dem LT Brush oder Folie? Was hast Du für eine Seite (egal nun, was es ist) gezahlt?

Ich tipp mal Folie, denn die Fläche richtig gebrusht kann man als Normalsterblicher garnicht bezahlen.

Für das auf dem Foto unten habe ich um 99-00 rum *schluck* Euro bezahlt.
Allerdings ist der Herr Künstler wohl jetzt irgendwie ein Herr "Weltmeister" , was den damaligen Preis wieder zumindest ideologisch/psychologisch (kann man gut essen ) relativiert.

Sach mal, rein Intresse halber.

Edit: gut: ich hätte sie vor dem Shooting polieren sollen

Angefügtes Bild

@gringo

Siehste das wusste ich auch nicht nur wahnsinn das die jetzt son rumbum darum machen

Wenn die das verbaut ham dann doch sicher nur beim Sierra oder?


Gruss
Dirk

Unser '99er Mondeo hatte schon Frontscheibenheizung und unser '04er Focus hats auch.
Ich persönlich (meine Eltern sehen das auch anders) finde aber, dass es das Kratzen bei richtig dickem Reif nicht ersetzen kann. Da musste ja fast 2 Minuten nur im Auto sitzen, um zu warten, dass die Scheibe auftaut. Da kann man dann gleich kratzen....

mfG Christoph (Norbert, hast du ne Gitarrensammlung?)

Die Frontscheibenheizung hat, meines Wissens nach, die Firma Ford als erstes zu Serienreife und auch Anwendung gebracht. Theoretisch ist sie bei allen Modellen verfügbar.
Selbst unser Laster (95er Ford Transit -Pritsche) hat sie.
Über den Sinn könnte man trefflich streiten, aber es soll jetzt eine bessere Ausführung auf dem Markt sein...

Christoph, du bist ja auch einer, da geht man raus, schmeißt das Auto an, geht rein, nochmal aufs Klo und wenn man wieder rauskommt sind die Scheiben frei.
MfG joker317

...und wenn du einen Zweitakter fährst, ist der gleichzeitig auch noch warm gelaufen

Wenn das Auto, gerade Kalt im Stand im leerlauf läuft wird es 1. Schlecht Warm weil der Motor keine belastung hat und 2. ist keine ideale Schmierung gegeben da die Ölpumpe ja mit Motordrehzahl läuft...

Ok überzeugt. Aber meine Essis lass ich trotzdem warm laufen, da die ja keine Ölpumpe haben...

Viele Grüße
Konsti

Da müssense aber gut Standgas halten(bei mir ist übrigens immer so dass das Moped genau dann ausgeht, wenn ich grad vom Tor aufmachen wieder komme und nochmal Gas geben will )

@Andy
Was hat denn das mit Belastung zu tun? Warm wird er trotzdem und belasten sollte man ein Fahrzeug ausm kalten eh nicht.
Und mit Ölpumpe hat das auchnichts zu tun, denn die Warmluft wird ja über den Kühlkreislauf "gewonnen" .
Übrigens ist eine langsamer Motorlauf und damit eine langsamere Wasserpumpe sogar noch besser, damit sich der Motor aufheizt.
Ich hab mal ein Auto gefahren, das ich alle 30min mal wieder mal wieder auf Vollgas hochprügeln musste, damit es nicht zu heiß läuft(klingt kurios, hat aber geklappt), weil sich da die Wasserpumpe schneller gedreht hat.
MfG joker317

Also bei den Essis geht das ohne Probleme. An der 74er Schwalbe muss ich sowieso nochmal basteln, sobald ich den Tank sauber habe.

Viele Grüße
Konsti

joker, jeder moderne 4takter hat ne druckumlaufschmierung, umso höher die drehzahl umso mehr öl wird gefördert, der voulumenstrom steigt.öl ist erst einwandfrei schmierfähig und fließfähig wenn der motor seine betriebstemperatur hat.kalt im stand laufen lassen ist gift!

Andy, das mag gut sein, aber hat das jetzt mit der Betriebstemperatur zu tun? Die steigt mit oder ohne Öl, ohne wahrscheinlich noch schneller Also warm wirder trotzdem
MfG joker317

aber er wird viel zu langsam warm weil die belastung fehlt !!!

Ein AUto soll man mit mittlerer Drehzahl warmfahren.
1: Verschleiß ist da am geringsten
2: Motor wird am schnellsten warm
3: Im Mittleren Drehzahlbereich fährt man sowieso am bestten, weil da bei den meisten Fahrzeuges das maximale Drehmoment anliegt.

Wenn man einen kalten Motor mit 5000 U/min durch die gegend jagt, braucht man sich nicht wundern, wenn er irgendwann breit ist.
Niedrige Drehzahlen sind aber auch nicht gut, weil dann die Kräfte auf Kurbelwelle/Pleul am größten sind.
Warmlaufen ist immer so ne Sache.. erstens nicht gut für die Umwelt, zweitens nicht so gesund für den Motor. Steht auch in der Bedienungsanleitung beim Trabant, da bin ich mir fast 100% sicher

Toni, beim Trabant steht drin das der kalte Motor zügig mit hoher Drehzahl Warmgefahren werden soll ! Mittlere Drehzahl ist wie du sagst beim 4takter schon richtig...